Jump to content
О фейках и дезинформации Read more... ×
Sign in to follow this  
Игорь Львович

Business Insider (США): Война между НАТО и Россией будет гораздо более кровавой, чем война между Украиной и Россией, где «золотой час»* уже упущен, считает офицер

Recommended Posts

Historian сказал(а) 6 часов назад:

"Пишите больше, my dear friend, чего этих русских варваров жалеть-то!".

Они нашего Конашенкова перегнали , похоже.

Edited by Gall
  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для России есть интерес сделать дополнительные десятки кубокилометров пресной воды в междуречье рек Урал, Терек, Кубань и Дон.

Для России есть интерес сделать из Волги транзит от Индийского океана до Белого моря. В верховьях по тому самому каналу от Печоры до судоходной части притока Волги.

Есть интерес в создании Среднеенисейской ГЭС (4 гигаватта среднегодовой мощности, 7,44 гигаватта пиковой мощности) и снесении Осиновских порогов. А это уже полгода навигации от Красноярска до Диксона. И накопление грузов в портах Северного Енисея, когда устье его закрыто льдами.

Так то оно не критично, 4 гигаватта это чуть меньше, чем проект Аккую. А его можно повторить в любой точке России, не утаскивая его на 200 километров от Красноярска.

Но критичное тут именно сочетание ЭЭ и возможности перепрыгнуть пороги, открыть сквозной путь до мирового океана.

Недорогой путь вывоза НЕДОРОГИХ товаров.

Каких именно? Везут же что то по Транссибу до Владивостока? Нагрузка (вроде бы) 150 миллионов тонн в год.

Не то, что бы КОГДА, а скорее ЕСЛИ получится тема речного пути, тут же всплывёт тема "а что делать зимой"?

И как там оно с Норильском?

А это задаст тему насчёт ЖД "Красноярск-Диксон". От северных портов Енисея, где будут застревать грузы от ледостава в Енисейской губе и до темы а почему следует возить только рекой.

Эльгинская ЖД под вывоз угля рассчитана на 50 миллионов тонн в год. Однородный груз, вывоз специализированными судами прямо в океан.

Даже если енисейский путь вместе с предполагаемой ЖД по правому берегу даст половину от этого потока, то это всё равно 25 миллионов тонн. То, что никак не может быть втиснуто в Транссиб.

 

Заметьте, хотя оно и будет не быстрее, чем до Владивостока, хотя и выход в Ледовитый океан, но всё ещё по реке. А это обычно считается дешевле, чем по ЖД. При глубине фарватера в 10-12 метров реально сделать суда на десятки тысяч тонн. А они дешевле (в применении), чем ЖД.

 

Более того. Есть не нулевая вероятность скупки бывших в употреблении морских судов. Они для океана уже годящие? Но для РЕКИ - чем плохо? Штормов то тут нет! Волн на десятки метров высотой не предвидится. То есть - цена создания речного пароходства на серьёзные грузопотоки не будет катастрофически большой.

Вот уже после получения серьёзного опыта применения такого флота можно будет знать, как должны выглядеть суда новых проектов под эту работу.

 

Ну а дополнение в 4 гигаватта к уже насыщенной энергетике региона создаст условия для изготовления энергонасыщенных товаров для всей планеты.

Энергия в состоянии именно управляемого и непрерывного потока - качественно отличается от любых ветряков и солнечных панелей.

 

Более того. Поставить рядом с ГЭС эти ветряки с панелями означает сделать их реально полезными. Есть ветер и Солнце - прижимаем поток воды. Нет ветра ,ночь или пасмурно? Но у нас огромное водохранилище и мы компенсируем этот убыток ВИЭ уже с самой ГЭС.

Нет проблем ставить электростанции ВИЭ на 2-4 гигаватта. И гасить их пульсации энергией воды. А это уже уравнивает ГЭС по среднегодовой выработке с АЭС на более 7 гигаватт. И никаких выбросов углекислого газа, никакого потребления урана. И маневренная мощность с компенсацией любых пиков потребления ЭЭ или же падения этого потребления.

 

Вези туда миллионы тонн породы из Восточных Саян с содержанием редкоземельных металлов.  Вези рекой. И перерабатывай совершеннешим избытком электроэнергии. Компенсируя этим избытком ядовитость самого процесса. Высасывая из камня решительно все возможные полезные составляющие. Вплоть до изготовления из камня какого то цемента, хотя бы и более слабого, чем общепринятые. Но, именно ценой ЭЭ,  которой будет много, можно сделать из этого камня техническую основу для новых ГЭС в регионе.

 

Каскад последовательных ГЭС на Подкаменной Тунгуске, что бы не заливать земли, пригодные для  сельского хозяйства.

Выход на строительство Туруханской ГЭС на 12 гигаватт?

Суммарно потенциал доступной энергетики выглядит "сильно больше, чем 20 гигаватт пиковой мощности". И под эти самые 20 гигаватт среднегодовой мощности.

Заметьте, это никакие на турки, из которых сегодня уже требуется вытаскивать наши капиталовложения, изменяя условия работы с Аккую.

Это СВОИ земли и это СВОЁ законодательство.

 

Жить вне зависимости от Европы. Вывозить свой сжиженный природный газ от Ямала к точкам, куда могут подойти не ледокольные танкеры СПГ для перелива топлива в их, куда более дешёвые в строительстве и применении подвижные ёмкости.

 

Но, именно этот уход от порабощения Европой и есть для Европы экономическая катастрофа. США их грабят на поставках СПГ по новым ценам. Африка их выкидывает и принудит к новым ценам.

Китай обгоняет по всё более широкому спектру товаров.

КАК им жить без грабежа?

Edited by Синус
Добавил текст
  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×