Игорь Львович Report post #1 Posted January 2 | 01/02/2026 08:01 PM (edited) Редактированный ИИ - перевод Russia Asks U.S. to Halt Pursuit of Tanker After Crew Claims Russian Flag, NY Times Reports Mike Schuler January 2, 2026 Американский военный вертолет пролетает над судном Centuries под флагом Панамы, которое было перехвачено береговой охраной США через несколько дней после того, как президент США Дональд Трамп объявил о «блокаде» всех нефтяных танкеров, подпадающих под санкции, которые входят и выходят из Венесуэлы, к востоку от Барбадоса в Карибском море, 20 декабря 2025 года. DHS/Handout via REUTERS Россия официально потребовала от США прекратить преследование нефтяного танкера, скрывающегося от судов береговой охраны в Атлантическом океане, сообщает New York Times. Дипломатический запрос, доставленный в канун Нового года в Государственный департамент и Совет национальной безопасности Белого дома, касается танкера, ранее известного как Bella 1, который почти две недели уклоняется от американских властей. Судно, которое вышло из Ирана и направлялось в Венесуэлу для погрузки нефти, отказалось подчиниться приказу береговой охраны остановиться для досмотра в Карибском море и с тех пор движется обратно в Атлантический океан. По данным Times, американские чиновники утверждают, что судно шло под ложным флагом, когда к нему впервые подошли 20 декабря, что делает его судом без гражданства, подлежащим досмотру в соответствии с международным правом. В попытке получить защиту экипаж нарисовал на корпусе судна грубый российский флаг и связался по радио с береговой охраной, заявив о принадлежности к российским властям. Впоследствии судно появилось в официальном Морском реестре судов России под новым названием — «Маринера» — с Сочи в качестве порта приписки. Дэвид Танненбаум, бывший сотрудник Министерства финансов США, отвечающий за соблюдение санкций, заявил Times, что действительность «регистрации флага за одну ночь» в России остается «неясной» с точки зрения международного права. Он отметил, что это соответствует практике России, которая служит «последним убежищем для так называемого теневого флота» — судов, перевозящих нефть из России, Ирана и Венесуэлы в нарушение международных санкций. Спор возник в момент, когда президент Трамп пытается договориться о мирном соглашении между Россией и Украиной. «Просьба России к США прекратить преследование судна может добавить новую сложность в переговоры и усилить напряженность между двумя странами по поводу Венесуэлы», — сообщает Times. Этот инцидент является частью более широкой блокады Трампом нефтяной промышленности Венесуэлы с целью оказать давление на президента Николаса Мадуро. В декабре США уже задержали и конфисковали два других танкера, участвовавших в торговле венесуэльской нефтью, — Skipper и Centuries. Американский чиновник, пожелавший остаться анонимным, заявил Times, что администрация Трампа по-прежнему считает танкер беспризорным, поскольку при первом приближении он плавал под ложным флагом. Официальная позиция российского правительства по поводу судна остается неясной. Посольство России в Вашингтоне не ответило на запрос Times о комментарии. Между тем, данные отслеживания TankerTrackers указывают, что судно теперь имеет новый российский номер MMSI, хотя этот идентификатор еще не появился в базе данных Международного союза электросвязи, поэтому его действительность остается неподтвержденной. До своей последней регистрации в России Bella 1 сменила несколько регистраций в Панаме, Палау, Либерии и на Маршалловых островах. Дополнено Политика покраски: как один танкер превратил погоню за нарушителем санкций в противостояние США и России Paint Job Politics: How One Tanker Turned a Sanctions Chase Into a US-Russia Showdown Paul Morgan January 2, 2026 АРХИВНОЕ ФОТО: Нефтяной танкер на озере Маракайбо в западном венесуэльском штате Зулия, 1 марта 2008 года. REUTERS/Jorge Silva/File Photo Ржавый нефтетанкер и банка краски стали причиной самого сюрреалистического морского противостояния десятилетия. Пол Морган (gCaptain) – Почти две недели американские силы следили за супертанкером VLCC, ранее известным как «Белла 1», в Атлантическом океане. Экипаж судна, которому грозил захват береговой охраной США, совершил, возможно, самый дерзкий морской маневр в истории: они взяли краску, нанесли на корпус российский триколор и по радио сообщили, что теперь находятся под защитой Москвы. Ответ России? В канун Нового года Москва направила дипломатическую ноту в Госдепартамент, копию которой отправила в Совет по внутренней безопасности Белого дома, требуя от Вашингтона прекратить свои действия . То, что начиналось как обычная операция по обеспечению соблюдения санкций, превратилось в геополитическую игру в покер, где в качестве приза предлагается пустой, но символически очень значимый супертанкер. Погоня началась 21 декабря, когда судно Bella 1 приблизилось к венесуэльским водам, предположительно направляясь за нефтью. Судно находилось в поле зрения Вашингтона годами, будучи подвергнуто санкциям в июне 2024 года за связи с иранской нефтетранспортной отраслью и обвиняемое в переправке денежных средств «Хезболле» и йеменским хуситам. Это именно тот тип судов, которые не дают спать по ночам сотрудникам санкционного отдела Министерства финансов: давние, непрозрачные данные о владельцах, история смены судов под чужим флагом и способность оставаться незамеченным в системах отслеживания. Американские власти приступили к действиям, имея ордер на арест, выданный судом. Когда сотрудники береговой охраны попытались перехватить судно, экипаж поступил так, как коммерческие суда почти никогда не поступают: они отказались. Вместо того чтобы остановиться, «Белла 1» развернулась и устремилась в открытый океан, направляясь на северо-восток, прочь от Венесуэлы. «Большинство экипажей коммерческих судов быстро подчиняются, когда сталкиваются с американскими силами», — сказал СМИ бывший юридический руководитель береговой охраны. «Вероятно, они получают приказы откуда-то». По мере того как преследование продолжалось в международных водах, правовой статус судна стал центральным полем битвы, и последовавшая смена флага изменила все. Американские чиновники утверждают, что «Белла 1» либо не имела действительного флага, либо неправомерно использовала флаг, на который не имела права, возможно, флаг Гайаны. Согласно Конвенции ООН по морскому праву, это делает его « судном без гражданства», а суда без гражданства могут быть остановлены военными кораблями любой страны в открытом море. Затем последовала перекраска, о которой узнал весь мир. Американские СМИ описывают грубо нарисованный российский флаг, появившийся на корпусе судна, а члены экипажа сообщили по радио, что теперь они действуют под юрисдикцией России. Вскоре после этого электронная идентификация судна исчезла. Когда она вновь появилось около Нового года, данные слежения показали, что оно было официально перерегистрировано в Морском реестре России как «Marinera» с Сочи в качестве порта приписки и новым номером MMSI. Martin Kelly @_MartinKelly_ BELLA 1 обнаружила сбой в системе Matrtix? BELLA 1 (IMO 9230880) вновь появилась в системе AIS в Северной Атлантике под новым названием MARINERA, заявив о защите российского флага в середине рейса (что является незаконным в соответствии со статьей 92 Конвенции ООН по морскому праву). MARINERA нанесла на борт российский флаг и объявила, что плавает под российским флагом. #Россия попросила #США не подниматься на борт судна под ее флагом. Теперь тысячи других танкеров, подпадающих под санкции, могут получить защиту, сменив флаг. http://TankerTrackers.com, Inc. отмечает, что 1475 танкеров по всему миру пытаются скрыть свою идентичность, а 78 танкеров нарушают санкции в #Венесуэле, из которых 44, по сообщениям, загружены сырой нефтью или мазутом. Это не финансовый совет, но, вероятно, сейчас хорошее время для инвестиций в красную, белую и синюю краску. 1:29 PM · 2 янв. 2026 г.·818 просмотров Сроки были примечательными. Судно сумело получить российскую регистрацию, проплывая по середине Атлантического океана — бюрократический подвиг, который обычно требует недель бумажной работы и портовых инспекций. Морские эксперты до сих пор ломают голову над этим. Правовая серая зона стала еще более серой. Дипломатическое вмешательство России основано на одном аргументе: танкер теперь ходит под российским флагом и поэтому пользуется суверенным иммунитетом. Прикоснитесь к нему, и вы будете иметь дело с российским судном. Американские чиновники не верят в это. Они утверждают, что в момент, когда они впервые попытались подняться на борт, «Белла 1» либо не имела флага, либо имела фальшивый флаг. По их мнению, нельзя стереть этот первоначальный «безгражданский» статус, просто быстро зарегистрировавшись под новым флагом после побега от правоохранительных органов. Они настаивают, что последующая регистрация в России не стирает то, что произошло в момент первого контакта. Юридические нюансы могут вызвать головную боль у морских юристов. Если США могут доказать, что судно действовало под ложным предлогом при первоначальном перехвате, они сохраняют юрисдикцию независимо от последующих изменений в регистрации. Но физический штурм судна, которое теперь вещает российские документы, пусть даже и наспех оформленные, несет в себе очевидные риски в момент, когда отношения между США и Россией и без того натянуты из-за Украины и десятка других горячих точек. Дэвид Танненбаум, бывший сотрудник Министерства финансов США, отвечающий за соблюдение санкций, подытожил эту неоднозначность: остается «неясным», будет ли ночная перерегистрация судна под российский флаг признана международным правом. Это происходит не в вакууме, и очень важно понимать контекст, связанный с Венесуэлой, блокадами и теневыми флотами. Преследование судна Bella 1 происходит на фоне усиления давления президента Трампа на Николаса Мадуро, президента Венесуэлы. В прошлом месяце Трамп объявил о блокаде морских перевозок нефти, подпадающей под санкции, заявив, что хочет перекрыть экономическую линию жизни Каракаса. В последние недели американские войска успешно перехватили два других танкера у берегов Венесуэлы, оба были сопровождены в порты Техаса. Трамп четко выразил свое намерение: оставить нефть, оставить корабли. «Мы их оставим. Мы оставим и корабли», — сказал он журналистам. Администрация также якобы провела удар беспилотника ЦРУ по портовому сооружению внутри Венесуэлы, что стало первой известной наземной операцией США в этой кампании. Глава администрации Трампа сказал Vanity Fair, что президент «хочет продолжать взрывать корабли, пока Мадуро не сдастся». Для операторов теневого флота «Белла 1» является одновременно символом и стресс-тестом. Если США отступят из-за российского флага, это создаст прецедент: когда вас поймают, нарисуйте на себе российский флаг и позвоните в Москву. Если Вашингтон пойдет напролом и силой захватит «российское» судно, он рискует вступить в прямую конфронтацию с ядерной державой из-за того, что, по большинству свидетельств, является пустым, старым танкером, приближающимся к концу своего коммерческого срока службы. Если посмотреть на ситуацию в целом, эти санкции на море показывают, как кардинально меняется ситуация с их применением. По оценкам морских разведывательных компаний, глобальный теневой флот, перевозящий нефть из Ирана, России и Венесуэлы, подпадающую под санкции, может насчитывать около тысячи судов. Они работают под удобными флагами, под прикрытием неизвестных подставных компаний, с минимальным контролем и частыми отключениями АИС. Каждое из них работает в специально созданной «серой зоне» между законной торговлей и прямым обходом санкций. История с «Белла 1» показывает, насколько хрупка эта система, когда крупные державы сталкиваются в вопросах правоприменения. Регистрация под флагом может быть изменена за считанные часы. Краска может изменить заявленную национальность судна за одну ночь. А дипломатические ноты могут превратить простую операцию по обеспечению соблюдения закона в международный инцидент. Для судовладельцев, фрахтователей и страховщиков посыл ясен: серая зона сокращается. Участие в санкционированной торговле, даже косвенное, даже через слои корпоративной непрозрачности, теперь несет риски, выходящие далеко за рамки финансовых штрафов. Вертолетные посадки. Недельные погони. Геополитические перетягивания каната. Вопрос, который сейчас задают все, — что будет дальше. На сегодняшний день данные слежения показывают, что «Маринера» медленно продвигается в Северной Атлантике, двигаясь на север в направлении пролива между Гренландией, Исландией и Великобританией со скоростью примерно восемь узлов. Сообщается, что американские корабли ведут себя сдержанно, не пытаясь силой подняться на борт. Белый дом отказался от официальных комментариев. Москва подтвердила свой дипломатический протест, обвинив Вашингтон в «пиратстве под юридическим предлогом». Время не могло быть более неудачным. Трамп одновременно пытается посредничать в мирных переговорах между Россией и Украиной, приняв несколько дней назад украинского президента Зеленского в Мар-а-Лаго. Требование России, чтобы США прекратили преследование танкера, направляющегося в Венесуэлу, еще больше усложняет и без того сложные переговоры о гарантиях безопасности и территориальных уступках. Как это закончится — тихой беседой, переговорами или рискованной интервенцией на море — станет мощным сигналом о будущем применения санкций на океанах. Могут ли покраска и телефонный звонок в Москву действительно остановить операцию США по захвату судна? Или Вашингтон не поверит блефу России и все равно поднимется на борт? На данный момент один ржавый супертанкер посреди Атлантического океана стал неожиданной ареной для одних из самых острых геополитических споров в мире. В эпоху использования энергетических потоков в качестве оружия и разрастания теневых флотов даже пустой корпус судна может перевозить взрывоопасный груз. Экипаж «Белла 1» или «Маринера» взялся за кисти и изменил расчет. Оказались ли они умнее Береговой охраны США или просто отсрочили неизбежное, покажет время. Но одно они доказали наверняка: в современном морском правоприменении самым важным инструментом могут быть не вертолеты или военные корабли. Иногда все, что нужно, — это капля краски и номер телефона Российского морского регистра. Edited January 3 by Игорь Львович дополнено 17 Share this post Link to post Share on other sites
harri Report post #2 Posted January 2 | 01/02/2026 08:16 PM Какие вам еще нужны доказательства! 2 1 Share this post Link to post Share on other sites
valerius Report post #3 Posted January 2 | 01/02/2026 08:17 PM Я чет не понял… а кто запрос направил в Госдеп США, если не посольство? Или оно направило запрос потихоньку? Чтобы если пошлют, не так стыдно было? Share this post Link to post Share on other sites
fofo Report post #4 Posted January 2 | 01/02/2026 08:19 PM Сумбур а не статья. Может хватит тащить в Усадьбу перевод с помощью ИИ Share this post Link to post Share on other sites
Игорь Львович Report post #5 Posted January 2 | 01/02/2026 08:40 PM fofo сказал(а) 19 минут назад: Сумбур а не статья. Может хватит тащить в Усадьбу перевод с помощью ИИ Всё очень просто. Увидели подпись "Игорль Львович" - не заходите и не читайте. И будет Вам счастье Share this post Link to post Share on other sites
fofo Report post #6 Posted January 2 | 01/02/2026 08:42 PM Игорь Львович сказал(а) 1 минуту назад: Всё очень просто. Увидели подпись "Игорль Львович" - не заходите и не читайте. И будет Вам счастье мдя вы обиженка Share this post Link to post Share on other sites
Помор Report post #7 Posted January 2 | 01/02/2026 08:43 PM (edited) Игорь Львович сказал(а) 43 минуты назад: судов, перевозящих нефть из России, Ирана и Венесуэлы в нарушение международных санкций. Ни одной санкции ООН в отношении этих судов принято не было, то есть по факту США препятствуют свободе мореплавания. Пираты Карибского моря. Цитата В декабре США уже задержали и конфисковали два других танкера, участвовавших в торговле венесуэльской нефтью, — Skipper и Centuries. Оба танкера везли нефть принадлежащую Китаю, оплаченую в порту отгрузки. Американцы без объявления войны в международных водах захватили чужие суда с чужим грузом. Пираты Карибского моря. Edited January 2 by Помор 6 Share this post Link to post Share on other sites
Игорь Львович Report post #8 Posted January 2 | 01/02/2026 08:45 PM fofo сказал(а) 1 минуту назад: мдя вы обиженка )))))))))))))))))То есть у Вас не хватает ума понять разницу между ИИ-переводом и редактированным переводом! а я - обиженка!!! )))))))) Ну-ну )))))))))))))) Share this post Link to post Share on other sites
fofo Report post #9 Posted January 2 | 01/02/2026 08:48 PM Игорь Львович сказал(а) Только что: )))))))))))))))))То есть у Вас не хватает ума понять разницу между ИИ-переводом и редактированным переводом! а я - обиженка!!! )))))))) Ну-ну )))))))))))))) Я всегда вас с удовольствием читал а сейчас какой то неудачный перевод неужели так сложно понять Share this post Link to post Share on other sites
Помор Report post #10 Posted January 2 | 01/02/2026 08:49 PM valerius сказал(а) 31 минуту назад: Я чет не понял… а кто запрос направил в Госдеп США, если не посольство? Или оно направило запрос потихоньку? Чтобы если пошлют, не так стыдно было? Написано Игорь Львович сказал(а) 47 минут назад: Россия официально потребовала от США прекратить преследование нефтяного танкера, скрывающегося от судов береговой охраны в Атлантическом океане, сообщает New York Times. Share this post Link to post Share on other sites
valerius Report post #11 Posted January 2 | 01/02/2026 08:57 PM Помор сказал(а) 6 минут назад: Написано Официальная позиция российского правительства по поводу судна остается неясной. Посольство России в Вашингтоне не ответило на запрос Times о комментарии. Share this post Link to post Share on other sites
Игорь Львович Report post #12 Posted January 2 | 01/02/2026 09:03 PM fofo сказал(а) 11 минут назад: Я всегда вас с удовольствием читал а сейчас какой то неудачный перевод неужели так сложно понять fofo сказал(а) 40 минут назад: Сумбур а не статья. Может хватит тащить в Усадьбу перевод с помощью ИИ Cумбур в голове у автора статьи, а Вы пытаетесь повесить его на меня 1 Share this post Link to post Share on other sites
Помор Report post #13 Posted January 3 | 01/03/2026 10:57 AM valerius сказал(а) 13 часов назад: Официальная позиция российского правительства по поводу судна остается неясной. Посольство России в Вашингтоне не ответило на запрос Times о комментарии. А должно было? Кто такие Times? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Игорь Львович Report post #14 Posted January 3 | 01/03/2026 02:26 PM Помор сказал(а) 3 часа назад: А должно было? Кто такие Times? Игорь Львович сказал(а) 18 часов назад: Россия официально потребовала от США прекратить преследование нефтяного танкера, скрывающегося от судов береговой охраны в Атлантическом океане, сообщает New York Times. Share this post Link to post Share on other sites
Помор Report post #15 Posted January 3 | 01/03/2026 02:44 PM Игорь Львович сказал(а) 16 минут назад: Ну и с какого боку посольство России должно что - то объяснять какой - то газетенке? Share this post Link to post Share on other sites
Игорь Львович Report post #16 Posted January 3 | 01/03/2026 03:30 PM Помор сказал(а) 42 минуты назад: Ну и с какого боку посольство России должно что - то объяснять какой - то газетенке? Обычная журналистская практика, причем везде, и в России тоже. Запрос - это не требование, это просьба , журналисты хотят получить официальный ответ/информацию Share this post Link to post Share on other sites
