MP: поворот России на Восток пошел ей только на пользу

[санитар]

Myśl Polska Польша

09 ноября 2025 10:50

 

Оригинал статьи

"Сибиризация" России

MP: поворот России на Восток пошел ей только на пользу

© РИА Новости Алексей Майшев

 

 

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ

 

После разрыва отношений с Западом Россия повернулась на Восток. Процесс, получивший название "сибиризация", стал для нее безальтернативным, пишет MP. Москва активизировала обустройство Дальнего Востока и Северного морского пути. Она строит новый "центр притяжения" без участия недружественного ей Запада.

 

Станислав Белень (Stanisław Bieleń)

 

Вот уже несколько лет, особенно после того, как на фоне СВО в отношениях России и Запада начался кризис, мы наблюдаем последовательное перенаправление русскими вектора развития своего государства в сторону Азии. В настоящее время в фокусе внимания различных аналитических центров находится Сибирь.

 

 

В Польше об этом мало говорят и редко пишут, потому что для большинства поляков сибирская земля — это terra incognita. События, связанные с развитием Сибири, либо теряются в потоке прочей информации, либо сознательно замалчиваются. Изоляция России на международной арене (Изоляция России есть только в головах западных стратегов и в их пропагандистских СМИ. – Прим. ИноСМИ) придает этой территории еще большую таинственность и даже некоторую экзотичность. Кроме того, объявленный Россией "поворот на Восток" связан с возвращением к ее азиатским и имперским корням, что свидетельствует о цивилизационной уникальности и многовековой – выработанной еще во времена Александра Невского — устойчивости этого государства к западным соблазнам и антироссийским крестовым походам. На берегах Вислы этот процесс, естественно, вызывает негативную реакцию, поскольку перечеркивает планы тех, кто желал бы раз и навсегда расправиться с враждебной империей.

Европейские иллюзии

Россия долго наивно полагала, будто бы ее европейскость обеспечит ей прочное место в "семье" цивилизованных — на западный манер — народов. После распада СССР (уже в который раз в истории этого государства) русские сполна отдали дань увлечению определенной формой оксидентализма и еврофилии. Однако все их попытки сблизиться с Западом оказались тщетными, поскольку тот использовал слабость России в своих корыстных целях — для получения выгод и преимуществ. Ожидание России, будто Запад встроит ее в свои интеграционные процессы, с самого начала было иллюзией, а обещания Запада на этот счет — банальным обманом. (…)

 

На этом фоне предпринятые в первом десятилетии XXI века, когда связи России с Западной Европой и США были почти полностью разорваны, усилия по активизации процесса обустройства Дальнего Востока и запуску Северного морского пути послужили хорошей отправной точкой для разработки всеобъемлющей "дорожной карты". Таким образом, поворот России на Восток, получивший название "сибиризация", не имеет альтернативы, поскольку западное направление для нее оказалось практически заблокированным. (…)

 

 

Россия оказалась в ситуации, когда против нее ополчились "старые" европейские государства, заинтересованные не только в ослаблении русского государства (руками украинцев), но и рассчитывающие поживиться за ее счет. Для этого Европа усиленно вооружается и нагнетает атмосферу конфронтации, оправдывая "русской угрозой" существование евроэлиты и всей брюссельской бюрократической машины.

 

В этой ситуации, не отрицая исторических связей с Европой и Западом, Россия делает ставку на построение новой идентичности, основанной на уникальной и самодостаточной североевразийской цивилизационной модели. Эта концепция была сформулирована в проекте "Живая идея-мечта России", представленном в виде доклада Советом по внешней и оборонной политике летом 2025 года.

 

Историческую Россию от внешнего врага неоднократно спасало обращение к ее цивилизационной особенности. Как на политическом, так и на академическом уровне византийское и монгольское влияние признаются важными факторами, позволившими русской империи закрепиться на столь обширной территории, а также условиями формирования самобытного и уникального государства. Эта самобытность и уникальность являются для России теми точками опоры, которые не в состоянии подорвать даже самые сильные ее враги.

Сибирь и ее значение

На протяжении веков Сибирь считалась мифической "природной кладовой" Российской империи. В то же время на протяжении веков формировался образ холодной и очень негостеприимной Сибири. Эта суровая территория с неблагоприятным для человека климатом была местом ссылки политических противников московских и петербургских монархов, здесь отбывали наказание каторжники.

 

Недаром, по мнению некоторых этимологов, слово "Сибирь" произошло от казахского "Сабыр", что означает "страдание". В настоящее время Россия Путина пытается создать новую "сибирскую легенду", причем не только оттого, что это стало возможно из-за потепления климата, но и по причине пересмотра геополитических приоритетов. Сибирь теперь может стать "Землей обетованной", землей новых и безграничных возможностей.

 

Сибирь еще более мифологизировалась после того, как в 1904 году Хэлфорд Джон Маккиндер (Halford John Mackinder) объявил ее "географическим стержнем истории". Эта ключевая территория должна была стать центром Острова Мира, естественной крепостью, обеспечивающей господство над остальной частью земного шара. Очертания Сибири, охватывающие территорию к востоку от Урала и к западу от земель, разделяющих бассейны Тихого и Северного Ледовитого океанов, почти точно совпадают с контурами того самого Хартленда.

 

Русские уверены, что, не познав Сибирь, невозможно понять их историю и национальный характер.

 

Огромные размеры этого бескрайнего пространства, раскинувшегося на площади 13 миллионов км2 (что составляет примерно 77% всей территории страны) определяет характер и природу России. Он дает русским уникальный опыт огромных пространств и огромного культурного разнообразия, экстремальных природных условий и "незаселенности" — огромного демографического дисбаланса между малонаселенными районами и европейской частью России, где сосредоточено три четверти населения. По данным Росстата, в трех федеральных округах: Уральском, Сибирском и Дальневосточном сейчас проживает около 37 миллионов человек, что составляет почти четверть от общей численности населения России.

 

В настоящее время российские власти активно работают над созданием единой концепции использования ресурсов Сибири для придания динамики развитию российской державы. Прежде всего, ставится под сомнение миф о так называемом "сырьевом проклятии". Именно оно якобы виновато в отсутствии комплексной индустриализации и модернизации, которая отличала западный капитализм. Эксперты, объясняя это явление, обращают внимание на объективные причины возникновения такой ситуации.

 

Дело в том, что в условиях огромных пространств с низкой плотностью населения промышленное производство в России было просто убыточным. Внутренний рынок был слишком мал, а большие транспортные расходы делали экспорт неконкурентоспособным. В данной ситуации именно природные богатства Сибири, в том числе энергоресурсы, стали значимым внешнеторговым преимуществом России.

 

Торговля ими проходила под строгим контролем государства, которое осуществляло перераспределение ресурсов и прибыли в соответствии с приоритетами, одним из которых было поддержание военной мощи, чтобы России не пришлось разделить участь "временных" держав. К таковым, в частности, относилась шляхетская Речь Посполитая, которая не могла защитить свою независимость и сохранить все то, что она приобрела в период своих величайших имперских завоеваний XVII века.

 

Сегодняшняя Россия стремится к развенчанию очередного мифа, согласно которому богатства Сибири она получила с минимальными затратами, практически "задаром". Долгое время история завоевания Сибири и Дальнего Востока оставалась в тени нарративов о "европейской цивилизационной миссии". Между тем, начиная с похода Ермака (1581-1585), за которым последовал длительный период конфронтации с кочевыми племенами, и заканчивая колоссальными усилиями поселенцев по освоению этих земель, история покорения Сибири — это история чрезвычайно затратной и потребовавшей огромных жертв цивилизационно-культурной трансформации гигантской территории.

 

Колониальные завоевания западных держав всегда широко освещались и героизировались. Для покорителей Сибири места в эпической истории человеческой цивилизации, увы, не нашлось. Между тем, по своим масштабам история русской экспансии в Сибирь и на Дальний Восток сопоставима и даже превосходит историю завоевания испанцами Америки.

 

Покорители Сибири строили многочисленные города и форты, как это делал когда-то Александр Македонский, многие их полководцы заслуживают не меньшего уважения, чем Цезарь, однако в европейском сознании до сих пор крепко засела уверенность в то, что Сибирь досталась России как бы "в подарок". Возможно, это результат специфической "завоевательной" политики Российской империи, которая вбирала новые народы и культуры в единый политический организм, обеспечивая им мирное существование наравне с другими этносами.

 

Есть и еще одна причина, по которой Россия занялась "возвращением себе" Сибири. Она относится к международной стратегии Москвы. Россия начала использовать ресурсы Сибири в беспошлинной торговле с Китаем еще в XVII веке (согласно Нерчинскому договору 1689 года), однако как в царские, так и в советские времена в сфере международной торговли сибирская земля находилась на положении "бедного родственника", а Москва и Санкт-Петербург умело использовали свой столичный статус.

 

В частности, центральные власти устанавливали на сибирскую продукцию таможенные лимиты (взять, например, т.н. "Челябинский таможенный перелом" 1896-1913 годов, когда на провоз сибирского масла и муки были установлены исключительные железнодорожные тарифы). Такие меры повышали конкурентоспособность товаров, произведенных в европейской части России, и вызывали напряженность и споры в отношениях между регионами и центром.

 

Несмотря на все проблемы, в том числе обусловленные региональной спецификой (географической, демографической и культурной), Сибирь стала составной и неотъемлемой частью имперской державы, со времен Петра Великого обращенной в сторону континентальной Европы. Для русских освоение Сибири стало поводом для гордости за своих соотечественников, покоривших столь непростые во всех отношениях земли, а для чужаков – ударом по их самолюбию.

 

Геополитическую субъектность Сибирь приобрела в XX веке, в значительной степени под влиянием евразийских концепций, популярных в кругах русской эмиграции первых десятилетий прошлого столетия (Николай Трубецкой, Петр Савицкий, Петр Сувчинский, Георгий Вернадский, Георгий Флоровский, позже Лев Гумилев). При Сталине в имперское сознание европейской России/СССР был имплементирован тезис о евразийской идентичности страны. Постепенно распространялось и укреплялось мнение, что Сибирь по своей специфике определяет евразийский характер этого государства.

 

Своим развитием русская Сибирь обязана многим начинаниям, истоки которых относятся ко второй половине XIX века, к временам Сергея Витте и Петра Столыпина. При строительстве Транссибирской магистрали впервые было признано и учтено стратегическое и экономическое значение региона в контексте соперничества России с западными державами в Азии.

 

В свою очередь, транспортные, энергетические и промышленные мегапроекты советских времен сделали сибирский регион "резервным хранилищем энергии" на случай экстремальных событий, каковым стала для этой страны Великая Отечественная война, когда на карту было поставлено выживание нации. Ныне действующие в данном регионе промышленные базы, особенно Уральская и Западносибирская, напоминают об особой, без преувеличения экзистенциальной роли инфраструктурных объектов для безопасности государства.

Геополитическое значение

В течение нескольких десятилетий восприятие Сибири в контексте развития Арктики менялось. Проект Северо-Сибирской магистрали является одним из важнейших компонентов международного транспортного коридора между Европой и Японией через Сахалин, как и межконтинентальная железнодорожная линия, ведущая через Берингов пролив в Северную Америку.

 

Также планируется строительство трансконтинентальной скоростной автомагистрали Пусан/Пекин-Москва-Берлин-Роттердам. Кризис в российско-европейских отношениях приводит к взаимному дистанцированию ЕС и России, что, в свою очередь, оказывают негативное влияние на реализацию этих планов. Закрытие границ и разрыв связей снижает шансы на скорую интернационализацию сибирского потенциала. Строительство тоннелей и мостов придется отложить до лучших времен.

 

Русские понимают, что, экспортируя непереработанное сырье, они теряют потенциальную прибыль, которая оседает в карманах иностранных бенефициаров. Поэтому идея создания сибирского комплекса с опорой на металлургию "полного цикла" предполагает эксплуатацию руд меди, железа, титана, магнезита и редкоземельных металлов одновременно с развитием мощностей по их переработке, так, чтобы продукты для высоко развитых отраслей промышленности, в том числе ракетной и космической, производились здесь, на месте.

 

Сегодня в рамках дискуссий о будущем Сибири также рассматриваются концепции ее "избирательного" развития, предполагающие концентрацию населения и ресурсов в нескольких центрах. Такие концепции предусматривают "сжатие пространства" и т.н. "резервирование" природных ресурсов. Звучат также предложения об "экологической специализации" Сибири, то есть создании там национальных парков, заповедников, различных лесных, охотничьих, рыболовных хозяйств и т.д.

Направление Евразия

В России ведутся активные дебаты по поводу новой дефиниции евразийской державности в культурно-географических и социально-экономических категориях. С учетом своего трансконтинентального положения Россия обращается к понятию "коридоров цивилизации", претендуя на новую роль "передатчика" материальных и духовных ценностей, институционального опыта и научных, технологических и художественных достижений между различными сообществами (народами, государствами и их объединениями).

 

Однако заявленная роль может быть реализована только в том случае, если такая заявка встретит положительный отклик в международной среде. В сложившейся ситуации многое указывает на то, что "параллельные коридоры" (Восток-Запад) не имеют шансов на полноценную реализацию. Поэтому Россия возлагает надежды на создание таких маршрутов на меридиональном направлении (Север-Юг), ориентируясь на страны Ближнего и Среднего Востока, Индии и Китая, а также Восточной Азии и Тихого океана.

 

Ввиду пространственной протяженности Сибирь и Дальний Восток играют важную роль в реализации этих проектов. Ведь существует риск того, что благодаря своей инициативе "Пояса и пути", Китай, оттеснив Россию, возьмет "коридоры цивилизации" под свой контроль. Одной веры в собственную евразийскую специфику для сохранения Россией имеющихся у нее активов и преимуществ может оказаться недостаточно.

 

Одним из аргументов в пользу того, что Россия играет важную роль в интеграции евразийского пространства, является специфика ее "мягкой силы" (soft power). В контексте трансфера ценностей и моделей организации общественной жизни Россия придает большое значение интенсификации межэтнического и межрелигиозного диалога. Эта страна обладает уникальным историческим опытом успешного сосуществования православия, ислама, иудаизма и буддизма.

 

Благодаря своей симпатии (удивительной для европейцев) к азиатским государствам и народам (культурная привлекательность, языковая коммуникация, емкий рынок труда) русским удается избегать миграционного кризиса, с которым сталкивается Европа. Также следует отметить приверженность России традиционным ценностям, которые, словно красная тряпка для быка, являются раздражителем для фриковатых поборников политкорректности и инклюзивности на Западе.

 

В настоящее время Россия сосредоточена на военных задачах и реагировании на беспрецедентное санкционное давление. Поэтому "поворот на Восток" еще только ждет комплексной концептуализации и последовательной реализации. В кругах российских "востоковедов" нередко звучит критика в адрес ответственных за интеграцию и модернизацию сухопутных и морских транспортных путей ведомств, которых обвиняют в слишком медленном реагирование на вызовы, возникающих в результате деполяризации глобальной системы распределения сил.

Арктический путь и Польша

Оглушенные медийным шумом по поводу блокирования поставок российских энергоресурсов, редкие польские эксперты осознают, как на самом деле велико экономическое значение арктического региона для крупнейших держав и экономических альянсов в перспективе ближайшего столетия. Уже сегодня без преувеличения можно сказать, что цивилизационно он играет примерно такую же роль, которую играло Средиземное море в античности, Балтика в Ганзейский период Средневековья и Атлантический океан в эпоху географических открытий.

 

Арктический морской путь, ориентированный исключительно на транспорт, может стать жизненно важным цивилизационным сухопутно-морским коридором. Преимущество этого транспортного маршрута для многих стран заключается в том, что он находится под контролем одного государства, которое гарантирует равные условия его использования и безопасность. Для врагов России на Западе это обстоятельство, т.е. исключительное положение в данном контексте Москвы, к сожалению, является еще одной причиной торпедировать этот проект.

 

Мы живем во времена распада старого мирового порядка и отмены прежних правил игры на международной арене. Приписывая России имперские устремления и агрессивность, которые на самом деле можно объяснить реакцией на западную экспансию на постсоветский Восток, западные наблюдатели никак не осмелятся признать, что покорение обширных территорий Сибири и Арктики стало возможным благодаря реализации Россией стратегии избегания конфронтации с чужими народами и способности "славянских империалистов" формировать дружественные сообщества.

 

Поэтому неудивительно, что в продолжающейся пропагандистской войне Запада с Россией "сибиризация" воспринимается как проявление внутренней "империализации" и агрессивной политики Москвы по отношению к ее евразийским соседям. Между тем, благодаря активной позиции и решимости отстаивать свои права, Россия доказывает, что она способна построить новый "центр притяжения" без участия коллективного Запада и, в частности, особенно недружественного ей Европейского союза. Своей евразийской и сибирской политикой, даже если в ней и случаются сбои, Россия доказывает, что является важным компонентом "несущей структуры" глобальной системы.

 

https://inosmi.ru/20251109/sibir-275525404.html

[SZlobaFM]

... кто то там давеча новый город предложил заложить.. сек.. во

 

Секретарь Совета безопасности России Сергей Шойгу предложил создать новый город в Сибири, который стал бы спутником Саяногорска. Последний является базовой точкой для бизнеса, связанного с Саяно-Шушенской и Майнской ГЭС, отметил Шойгу.

«Нам надо задуматься и смотреть, сделать ли еще город-спутник. Что-то еще надо делать в этой сфере», — сказал секретарь Совбеза на совещании, посвященном развитию кластера переработки критически важных металлов в Сибири.

По словам Шойгу, Саяногорск имеет значительный потенциал для развития. Также он выразил желание создать проект, который станет гордостью не только сибирских архитекторов, но и российских строителей.

ko.ru

 

[чучундра]

Помнится когда строили "Силу Сибири" либеральная опозиция это критиковала, считали не целесообразным, возмущалась продажей газа за бесценок и зависимостью от Китая, требовали наладить отношения с европокупателями. Если бы не построили, то сейчас припухли бы.

[okinalex]

Читал, читал, читал, ждал, когда же про гулягз и кейджиби, про тоталитаризм, арторитаризм, про политзаключённых, и хотя бы Катынь. Ну, поляк же... Не нашёл. Даже как-то расстроился... 

В статье самое интересное то, насколько, по мнению автора, его аудитория несведуща в целом спектре вопросов. Если это не иллюзия, а реальность, то я откровенно, афиге. Уж для поляков то почти 200 лет проживших в РИ, и активно участвовавших во многих сибирских проектах, казалось бы, история освоения Сибири должна бы быть ну если не близка, то хотя бы известна. Ан, нет. Оказывается, околачивавшийся тут кряковский мыслитель на три буквы, с его теорией геноцида чукчей, не один такой, там видимо, большинство таких... Странно...

[VirgoStyle]

санитар сказал(а) 1 час назад:

Изоляция России на международной арене (Изоляция России есть только в головах западных стратегов и в их пропагандистских СМИ. – Прим. ИноСМИ)

Да нет же, все правильно. Арена - это где клоуны. Вот от нее мы и изолированы.

[aaaaaa]

Как-то не верится что это польская статья. Как это возможно?

[metallurg140]

чучундра сказал(а) 14 часов назад:

Помнится когда строили "Силу Сибири" либеральная опозиция это критиковала, считали не целесообразным, возмущалась продажей газа за бесценок и зависимостью от Китая, требовали наладить отношения с европокупателями. Если бы не построили, то сейчас припухли бы.

Всё равно припухли. 

[Железяка]

Осваивать надо, но пока не кем. Да и условия, климат жёсткий.  Сейчас скажут, что тогда китайцы набегут осваивать. Однако опровергну, китайцы жить там не хотят. Категорически.

[Пончик]

Да это давно ясно было, х-ню про захват китайцами Сибири нес тот, кто китайскую карту плотности населения не видел. Там все вопросы сразу снимаются 

[Отикубо]

aaaaaa сказал(а) 13 часов назад:

Как-то не верится что это польская статья. Как это возможно?

Так это Мысль Польска . У них все статьи такие

[D956NF]

чучундра сказал(а) 21 час назад:

Помнится когда строили "Силу Сибири" либеральная опозиция это критиковала, считали не целесообразным, возмущалась продажей газа за бесценок и зависимостью от Китая, требовали наладить отношения с европокупателями. Если бы не построили, то сейчас припухли бы.

А вспомните как в конце 80-х и в  90-е эта же шобла поливала дерьмом БАМ, мол, закопанные в тундру  нароТные деньги 

[Синус]

Надо выводить в океан дорогу из центра Сибири - от Красноярска по Енисею до Диксона.

Фокус в том, что расстояние от Красноярска до Владивостока в почти два раза больше и только по суше. Быстрее водного транспорта, но и дороже.

Прорубить фарватер до 10-12 метров. Где то даже спрямить реку. Пункты накопители вдоль реки на тему "подбросить груз на Север, пока ещё лёд в устье".

МОЖЕТ даже запилить ЖД вдоль Енисея до Норильска. Это надёжнее, чем только самолёты.

Да, сквозная навигация короткая.

Но, с подбросом грузов от речпортов по ЖД до Диксона с накоплением грузов к открытию навигации по Северному Морскому Пути картина меняется.

Вон по угольной трассе от разрезов в Якутии до Охотского моря готовы везти 50 миллионов тонн в год. Это ТОЛЬКО по ЖД.

Река плюс ЖД - технически возможности больше.

Хотя, нам хватит и просто десятков миллионов тонн, которые всё равно не впишутся в Транссиб.

Так или иначе, но в регионе много ГЭС. И можно построить ещё столько же.

Вот эту то ЭЭ и нужно реализовывать в экономически эффективные товары.

Сибиризацию нужно начинать с реальных проектов.