Четыре пассажирских самолёта МС-21 участвуют в программе испытаний

[санитар]

Kотенко Cергей 

Четыре пассажирских самолёта МС-21 участвуют в программе испытаний

 

 

 ©

media.www1.ru

 

В течение октября 4 самолёта МС-21 продолжали программу испытательных полётов. Суммарно за это время они выполнили 20 полётов.

 

Итак, во второй месяц осени 2025 года в небе России работали экипажи на МС-21 с номерами 73051, 73054 и 73055. В самом конце месяца к ним присоединился вышеупомянутый 73057 с полностью отечественной «начинкой».

 

 

Первая машина использовалась в этом году на наземных испытаниях на молниезащиту в Жуковском.

Теперь МС-21 73051 (он же МС.0001) выполнил полёт, в котором при разных конфигурациях механизации крыла экипаж проверил работу радиовысотомера, а также функционирование системы кондиционирования, автоматического регулирования давления и отбора воздуха от двигателей.

 

Плотный график работы в минувшем месяце выпал экипажу самолета 73054. Он выполнил сразу 9 полетов. На нем выполняют служебные рейсы, в которых оценивают работу бортовых систем. Также на машине обкатывают современную отечественную систему предупреждения столкновений в воздухе, и некоторые из этих полетов выполняются совместно с Ту-214 RA-64509 («летающая лаборатория», это один из восстановленных Ту-214, которые раньше эксплуатировались в «Трансаэро»).

 

МС-21 с бортовым номером 73055 выполнил свои 9 полетов. Экипаж работал на обычных трассах самолетов гражданской авиации. Полеты осуществлялись из подмосковного Жуковского до Воркуты и обратно, без посадки в Воркуте.

 

То есть примерно по 3700-3800 км длиной. Во время таких полетов проводится оценка работы отечественных инерциальных навигационных систем в автономном режиме, ответчиков управления воздушным движением, системы предупреждения столкновений в воздухе, систем связи.

 

В целом, программа сертификационных испытаний МС-21 движется активно и ритмично. Поставленная задача завершить ее в 2026 году вполне достижима. 20 полетов только за месяц и 4 машины в небе — хороший результат.

 

Источник: tehnoomsk.ru

МС-21ОАК

 

https://sdelanounas.ru/blogs/171908/

[VO1]

санитар сказал(а) 37 минут назад:

Полеты осуществлялись из подмосковного Жуковского до Воркуты и обратно, без посадки в Воркуте.

Могли бы попутчиков за полцены брать!

[Помор]

VO1 сказал(а) 1 минуту назад:

Могли бы попутчиков за полцены брать!

Ага, блаблакар.

А вы предприимчивыйый, видите как копеечку поднять.

[Ктулх Оглы]

VO1 сказал(а) 5 минут назад:

Могли бы попутчиков за полцены брать!

И пенсионерам отдавать! 

[VO1]

Ктулх Оглы сказал(а) 3 минуты назад:

И пенсионерам отдавать! 

Конструкторов поощрять!

[mordorator]

Интересно, что произойдёт раньше, конец испытаний МС-21 или колонизация Марса?

Edited November 6 by mordorator

[OGOGO]

Месяц рекордов. Дневник испытаний за октябрь 2025 года

В октябре опытные самолёты ОАК поработали ударными темпами. Как результат октябрь стал рекордным месяцем в 2025 году. Все обновлённые рекорды обозначены в статье отдельно.

 

Главное событие месяца - взлетел МС-21-310 (бортовой 73057)

По сложившейся традиции вначале представляем общую статистику по испытательным полётам за октябрь, а затем перейдём к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с предыдущим рекордным месяцем - июлем 2025 года.

1. Ил-114-300, борт 54115 – 21 полёт, 132 часа (рекорд)
2. Ил-114-300, борт 54116 – 16 полётов, 50 часов
3. Ту-214, борт 64509 – 9 полётов, 41 час
4. МС-21-310, борт 73055 – 9 полётов, 36 часов
5. МС-21-300, борт 73054 – 9 полётов, 34 часа (рекорд)
6. Суперджет, борт 97012 – 7 полётов, 20 часов
7. Суперджет, борт 97023 – 5 полётов, 16 часов
8. Суперджет, борт 97021 – 4 полёта, 14 часов
9. Ил-96-400М, борт 96115 - 4 полёта, 9 часов
10. МС-21-310, борт 73051 – 1 полёт, 3 часа
11. МС-21-310, борт 73057 – 1 полёт, 1 час

ИТОГИ за октябрь 2025 года:

• 5 типов (без изменений);
• 11 самолётов (+3, рекорд);
• 86 полётов (+16, рекорд);
• налёт 357 часов (+60, рекорд).

Ил-114-300 - 2 самолёта, 37 полётов (+10, рекорд), 182 часа (+60, рекорд)

Уровень продвижения сертификации - 86% (+11% за месяц)

Как только стало известно о расширении программы сертификации Ил-114 оба борта летают практически без выходных, как будто пытаясь доказать всем, что они способны закончить основные испытания в 2025 году. Борт 54115 отправился в командировку на Алтай. Самолёт за 13 дней выполнил 14 длительных (в среднем более 7 часов каждый) полётов из Горно-Алтайска, в том числе 5 международных полётов в Казахстан. Во время одного из полётов борт выполнил посадку на Байконуре.

Борт 54116 тоже старался не отставать. Отдохнув на земле первую половину месяца, с 16 октября выдал серию ежедневных испытательных полётов, которая завершилась лишь 3 ноября (19 дней подряд!!!). С 20 по 22 октября борт также посетил Горно-Алтайск.

Суперджет - 3 самолёта, 16 полётов (+1), 50 часов (+6)

Уровень продвижения сертификации - 86% (+8% за месяц)

Обновлённый Суперджет седьмой месяц подряд демонстрирует удивительную стабильность. В отличие от других проектов ОАК он движется к получению сертификата равномерно, средним темпом 8% в месяц без рекордов и провалов. В октябре летали все три опытных самолёта. Их нагрузка распределилась более-менее равномерно. Борт 97012 выполнил 7 полётов, 97021 - 4 полёта. Полностью российский борт 97023 в октябре совершил 5 полётов. Кроме того, самолёт 97023 участвовал в наземных испытаниях реверса двигателя ПД-8.

Ту-214 - 1 самолёт, 9 полётов (-3), 41 час (-29)

Уровень продвижения сертификации - 100% (+10% за месяц)

Летающая лаборатория Ту-214 (борт 64509) полностью выполнила заявленный официально объём испытательной работы. Только в этом году самолёт выполнил 84 полёта и налетал 429 часов. Теперь остаётся ждать вердикт Авиарегистра - дополнение к сертификату или продолжение испытаний?

МС-21 - 4 самолёта, 20 полётов (+5, рекорд), 74 часа (+15, рекорд)

Уровень продвижения сертификации - 60% (+7% за месяц)

Знаковый месяц для проекта МС-21. После длительных наземных испытаний 17 октября выполнил сертификационный полёт на оценку работы радиовысотомера первый опытный борт 73051. 9 полётов выполнил борт 73054. Борт 73055 тоже летал активно, как и предыдущие 3 месяца, налетав 36 часов за 9 полётов.

И наконец, возможно главное событие месяца и года - первый полёт полностью российского МС-21 с бортовым номером 73057. Борт поднялся в небо 28 октября. В ноябре 73057 уже выполнил 2 полёта в рамках заводских доводочных испытаний. До декабря надеемся увидеть его в Жуковском.

Ил-96-400М - 1 самолёт, 4 полёта (+3), 9 часов (+6)

Уровень продвижения сертификации - 15% (+4% за месяц)

Ил-96-400М второй месяц проявляет повышенную активность по сравнению с летними месяцами. Но на фоне остальных это самый вялотекущий проект ОАК. Планы и сроки сертификации этого самолёта так официально и не озвучены.

 

https://dzen.ru/a/aQiRuLFVxFi_2T7b

[Andreych]

VO1 сказал(а) 20 минут назад:

Могли бы попутчиков за полцены брать!

Стоя летать, салона то нет.

 

санитар сказал(а) 59 минут назад:

к ним присоединился вышеупомянутый 73057 с полностью отечественной «начинкой»

Где то читал, что еще 5 систем на нем не заместили, но не критичные.

[PUU18]

VO1 сказал(а) 29 минут назад:

Могли бы попутчиков за полцены брать!

     Если они еще согласятся...

[ДоброПожаловать]

mordorator сказал(а) 26 минут назад:

Интересно, что произойдёт раньше, конец испытаний МС-21 или колонизация Марса?

конец испытаний МС-21 через 3 года.

колонизация Марса через 125 лет.

нытьё россиян как им плохо - никогда.

[VO1]

PUU18 сказал(а) 13 минут назад:

     Если они еще согласятся...

На крышах поездов ездят и не найдётся желающих за поцены в Воркуту слетать?

[АбзаЦ]

mordorator сказал(а) 1 час назад:

Интересно, что произойдёт раньше, конец испытаний МС-21 или колонизация Марса?

Пари?

Если человек скажет глупость, его надо мягко поправить..

Edited November 6 by АбзаЦ

[mordorator]

ДоброПожаловать сказал(а) 32 минуты назад:

конец испытаний МС-21 через 3 года.

колонизация Марса через 125 лет.

нытьё россиян как им плохо - никогда.

Полагаю - 125 лет срок через чур оптимистичный, а 3 года надо умножить на 100. И причём тут нытьё? На самом деле мне пофиг

[mordorator]

АбзаЦ сказал(а) 3 минуты назад:

Пари?

Если человек скажет глупость, его надо мягко поправить..

Тебя поправлять - только здоровье портить

[АбзаЦ]

mordorator сказал(а) 1 минуту назад:

Полагаю - 125 лет срок через чур оптимистичный, а 3 года надо умножить на 100. И причём тут нытьё? На самом деле мне пофиг

 

mordorator сказал(а) 1 минуту назад:

Тебя поправлять - только здоровье портить

Да не такой я страшный, не бью, не стреляю...

[VO1]

Andreych сказал(а) 1 час назад:

Стоя летать, салона то нет.

Гамаки можно подвешивать к шпангоутам.

[Отикубо]

ДоброПожаловать сказал(а) 56 минут назад:

конец испытаний МС-21 через 3 года.

колонизация Марса через 125 лет.

нытьё россиян как им плохо - никогда.

 А что так долго? Я про МС-21. Если пишут, что 40% осталось?

[Отикубо]

VO1 сказал(а) 1 минуту назад:

Гамаки можно подвешивать к шпангоутам.

спальный мешок и пенку на пол

[Historian]

VO1 сказал(а) 1 час назад:

Могли бы попутчиков за полцены брать!

Зеков школе??? 

[VO1]

Historian сказал(а) 2 минуты назад:

Зеков школе??? 

Экстремалов!

[Отикубо]

VO1 сказал(а) 26 минут назад:

Экстремалов!

Главное, с навыками десантирования. 

[panurg]

Andreych сказал(а) 2 часа назад:

Стоя летать, салона то нет.

 

Где то читал, что еще 5 систем на нем не заместили, но не критичные.

Начало 90-х  видел и как стоя в салоне летали. "дополнительные" пассажиры...

[Александр Евгеньевич]

mordorator сказал(а) 1 час назад:

Полагаю - 125 лет срок через чур оптимистичный, а 3 года надо умножить на 100. И причём тут нытьё? На самом деле мне пофиг

Ну рано себя хороните, может и значительно больше трёх лет протяните 

[ushakpasha]

mordorator сказал(а) 3 часа назад:

Интересно, что произойдёт раньше, конец испытаний МС-21 или колонизация Марса?

Точно знаю что не закончется раньше... Поток нытья. 

[Anthrax]

Только недавно была новость про 2 МС-21, а тут сразу про 4. 

Заголовок мог быть и побогаче, вроде  "авиапарк МС-21 увеличен на 100%".

 

OGOGO сказал(а) 3 часа назад:

Месяц рекордов. Дневник испытаний за октябрь 2025 года

 

Отличный пример правильного заголовка.

Вот с чем у нас никогда проблем не было, так это с рекордами.

 

[Andreych]

panurg сказал(а) 28 минут назад:

Начало 90-х  видел и как стоя в салоне летали. "дополнительные" пассажиры...

В 80-е на север так с отпусков летали. 

Edited November 6 by Andreych

[OGOGO]

Anthrax сказал(а) 11 минут назад:

Только недавно была новость про 2 МС-21, а тут сразу про 4. 

Заголовок мог быть и побогаче, вроде  "авиапарк МС-21 увеличен на 100%".

 

 

Отличный пример правильного заголовка.

Вот с чем у нас никогда проблем не было, так это с рекордами.

 

 

Да вроде там написано в чём рекорды. И это просто блог авиалюбителя. Неофициальный. Тут к кому претензии-то?

[FunFly]

Отикубо сказал(а) 2 часа назад:

 А что так долго? Я про МС-21. Если пишут, что 40% осталось?

Про три года это мем уже такой образовался про МС-21.

[Александр Евгеньевич]

OGOGO сказал(а) 24 минуты назад:

 

Да вроде там написано в чём рекорды. И это просто блог авиалюбителя. Неофициальный. Тут к кому претензии-то?

К жизни своей претензии у людей ,к собственной  жизни .

но не на прямую, чтобы на себя не выйти 

Edited November 6 by Александр Евгеньевич

[durakvesnoy]

mordorator сказал(а) 2 часа назад:

Полагаю - 125 лет срок через чур оптимистичный, а 3 года надо умножить на 100. И причём тут нытьё? На самом деле мне пофиг

Ну-да, ну-да)))))

[ДоброПожаловать]

Отикубо сказал(а) 4 часа назад:

 А что так долго? Я про МС-21. Если пишут, что 40% осталось?

Я это с запасом взял...

[Anthrax]

OGOGO сказал(а) 8 часов назад:

 

Да вроде там написано в чём рекорды. И это просто блог авиалюбителя. Неофициальный. Тут к кому претензии-то?

 

Какие претензии?

Напротив, отличный пример правильного заголовка. Не дотягивают журналисты до блогера.