vz.ru/ Сомалийские пираты захватили вышедший из Индии танкер под флагом Мальты

[Реникса]

Сомалийские пираты захватили вышедший из Индии танкер под флагом Мальты

@ Farah Abdi Warsameh/AP/ТАСС

У берегов Сомали в Индийском океане пираты с оружием в руках захватили танкер, шедший под мальтийским флагом, инцидент произошел в 560 милях от города Эйль.

Судно следовало из индийского города Сикка в Дурбан в Южной Африке, передает ТАСС со ссылкой на Sky News и компанию Ambrey, работающую в сфере морской безопасности.

Центр координации морских торговых перевозок при ВМС Британии (UKMTO) заявил, что к танкеру приблизилось маломерное судно, откуда пираты начали стрелять из стрелкового оружия и РПГ.

Пираты поднялись на борт танкера. О дальнейшей судьбе экипажа и судна пока не сообщается.

 

В мае посол Сомали в России Мохамед Абукар Зубейра заявил, что проблемы пиратства у страны больше не существует, а сомалийское побережье стало безопасным для судоходства.

В апреле сомалийские пираты захватили минимум 12 в заложники в ходе атаки на судно возле нигерийского города Калабар.

vz.ru/

***

Сомалийские пираты опять нападают, но химовоз Stolt Sagaland им не дался

5 ноября 2025, 12:07

 

Пираты из Сомали снова напали на судно, но им не удалось захватить самый большой в мире танкер-химовоз Stolt Sagaland.

Химтанкер Stolt Sagaland под флагом Каймановых островов пытались захватить сомалийские пираты в 615 км к востоку от Могадишо. Это первый подобный инцидент с мая прошлого года.

Атака произошла 3 ноября, когда лодка с вооруженными людьми подошла к судну. Предполагается, что рядом находилась плавучая база пиратов.

Нападавшие начали стрелять, предполагая, что им удастся взять судно на абордаж. Однако корабль имел на своем борту вооружённую охрану, которая успешно отразила нападение.

Stolt Sagaland — это самый большой в мире химовоз, его грузоподъемность — 44 500 куб. м. Его построили в 2008 году. Судно может перевозить любые химические вещества в жидком виде. Скорость корабля — 15 узлов.

«НиК» напоминает, что пираты в Индийском океане — головная боль судовладельцев. И страны бассейна даже направляли объединенные флоты на борьбу с пиратством. На какое-то время пираты успокоились, но затем в Красном море стали орудовать хуситы с их «праведным гневом», и ВМС отвлеклись на их действия. А сомалийские пираты вновь поднимают свои флаги.

oilcapital.ru

***

этих ещё не хватало ...

бриты что-то снова затеяли...

Edited November 6 by Реникса

[хХх]

Вышедший из Индии танкер под флагом Мальты, это не теневой флот случайно?

[Скальпель]

хХх сказал(а) 3 минуты назад:

Вышедший из Индии танкер под флагом Мальты, это не теневой флот случайно?

Маловероятно. На Мальте слишком сильно британское влияние, особенно в сфере морских перевозок. Там весь флот на страховках Ллойда ходит, а нас там давно забанили. Реального судовладельца там вычислить гораздо проще, чем где-нибудь в Панаме

[Metan]

хХх сказал(а) 9 минут назад:

Вышедший из Индии танкер под флагом Мальты, это не теневой флот случайно?

 

Вышел же, пустой значит, ну и х с ним.

[Protey10]

Сперва прочитал "смоленские пираты". Где ж, думаю, у них там море?! Или на Днепре пиратствуют? 

[MYK]

Реникса сказал(а) 31 минуту назад:

У берегов Сомали... Судно следовало из индийского города Сикка в Дурбан в Южной Африке

 

У сомалийского берега. А чего это они так к берегам жмутся? Утонуть боятся?

 

[ajakc]

MYK сказал(а) 10 минут назад:

У сомалийского берега. А чего это они так к берегам жмутся? Утонуть боятся?

на катерах далеко не уплывёшь

[MYK]

ajakc сказал(а) 2 минуты назад:

на катерах далеко не уплывёшь

 

Я вообще-то про индейцев.

 

[I_V]

Реникса сказал(а) 54 минуты назад:

этих ещё не хватало ...

бриты что-то снова затеяли...

Золотые слова - хотел сказать это еще до того, как прочитал статью

[Mondor]

Реникса сказал(а) 1 час назад:

Нападавшие начали стрелять, предполагая, что им удастся взять судно на абордаж. Однако корабль имел на своем борту вооружённую охрану, которая успешно отразила нападение.

 

Эммм... Вроде было запрещено на гражданских судах вооружённых охранников возить? Иначе почему все компании не посадили на корабли по отделению с гранатомётами?

[Andreych]

Mondor сказал(а) 5 минут назад:

 

Эммм... Вроде было запрещено на гражданских судах вооружённых охранников возить? Иначе почему все компании не посадили на корабли по отделению с гранатомётами?

Запрещено в порт с оружием на борту заходить. А если оружие остается в нейтральных водах то это твое дело сколько у тебя людей, без виз их просто на берег не пустят. После выхода в нейтральные воды оружие можно принять обратно на борт. Этим охранные компании давно пользуются. Основная проблема это где его оставлять в нейтральных водах, какая то плавучая база должна быть.

[sanek_75]

Не ну прям мальтийский орден и арабские пираты, как там ее Анжелика с кем попало

Edited November 6 by sanek_75

[VO1]

MYK сказал(а) 52 минуты назад:

 

У сомалийского берега. А чего это они так к берегам жмутся? Утонуть боятся?

 

[Absurdist]

Protey10 сказал(а) 1 час назад:

Сперва прочитал "смоленские пираты". Где ж, думаю, у них там море?! Или на Днепре пиратствуют? 

Насчет смоленских ХЗ 

А вот эти и Сарай брали:

Ушку́йники (повольники) — новгородские пираты (преимущественно речные), которые далеко проникали на север и восток, тем самым содействуя расширению разбойничьей торговли и колоний Новгорода. Первое упоминание в летописи было в 1360 году.

[хХх]

Mondor сказал(а) 43 минуты назад:

 

Эммм... Вроде было запрещено на гражданских судах вооружённых охранников возить? Иначе почему все компании не посадили на корабли по отделению с гранатомётами?

Недавно проходили Аденский пролив. К нам посадили двух охранников. Один с Непала, другой с Индонезии, при себе м 16, вроде как какие то бывшие вояки. Высаживали их с катера, как у курильщиков из Водного мира. Как бы все спокойно, все двери-люки закрыли, на палубу выходить только с их разрешения. Стояли на крыльях мостика, смотрели. прошли пиратскую зону, высадили. Нам ещё по 50 баксов в день сверху за прохождение пиратской зоны накидывали. Как я понял, охрана это плата за прохождение пиратской зоны, как раньше с фурами было. захотят захватить, захватят даже подготовленное судно с водометами, колючкой, цитаделью и т.д. 

[Vasilyevich]

хХх сказал(а) 3 минуты назад:

все двери-люки закрыли,

Прально, за ними глаз да глаз))

[фыр]

Protey10 сказал(а) 2 часа назад:

Сперва прочитал "смоленские пираты". Где ж, думаю, у них там море?! Или на Днепре пиратствуют? 

В Белорусском море...

[Mondor]

хХх сказал(а) 1 час назад:

Недавно проходили Аденский пролив. К нам посадили двух охранников. Один с Непала, другой с Индонезии, при себе м 16, вроде как какие то бывшие вояки. Высаживали их с катера, как у курильщиков из Водного мира. Как бы все спокойно, все двери-люки закрыли, на палубу выходить только с их разрешения. Стояли на крыльях мостика, смотрели. прошли пиратскую зону, высадили. Нам ещё по 50 баксов в день сверху за прохождение пиратской зоны накидывали. Как я понял, охрана это плата за прохождение пиратской зоны, как раньше с фурами было. захотят захватить, захватят даже подготовленное судно с водометами, колючкой, цитаделью и т.д. 

 

Против пары КПВТ (а то и 2А42, ещё лучше, но тяжеловата для таскания на руках, на корабле-то понятно заранее можно крепления приварить, чтоб чуть-что - и вуаля, пушки не было, а вот уже и есть.) никакой катер не роялит, тут надо что-то с серьёзной бронёй, чего у пиратов нет, да и не будет, слишком палевно. Странно, что почему-то отказались от практики вооружения судов, пусть и ограниченного калибром/количеством, ведь пиратство никуда не девалось всё это время...

[Mondor]

Andreych сказал(а) 2 часа назад:

Запрещено в порт с оружием на борту заходить. А если оружие остается в нейтральных водах то это твое дело сколько у тебя людей, без виз их просто на берег не пустят. После выхода в нейтральные воды оружие можно принять обратно на борт. Этим охранные компании давно пользуются. Основная проблема это где его оставлять в нейтральных водах, какая то плавучая база должна быть.

 

Я вас умоляю, запрещено в порт с оружием? Пару стволов не спрятать на сухогрузе так, чтобы портовые власти не придрались? Накрайняк "Пусть лучше трое судят, чем четверо несут".

[Andreych]

Mondor сказал(а) 40 минут назад:

 

Я вас умоляю, запрещено в порт с оружием? Пару стволов не спрятать на сухогрузе так, чтобы портовые власти не придрались? Накрайняк "Пусть лучше трое судят, чем четверо несут".

Ну рискните к нам зайти. На любом судне есть только одно место которое не досматривается, это каюта капитана. 

[Mondor]

Andreych сказал(а) 9 минут назад:

Ну рискните к нам зайти. На любом судне есть только одно место которое не досматривается, это каюта капитана. 

 

То есть вы хотите сказать, что контрабанды в принципе на море уже не существует. Ок.

[Диван]

хХх сказал(а) 5 часов назад:

Вышедший из Индии танкер под флагом Мальты, это не теневой флот случайно?

Он в Южную Африку шёл.

Видать тащил нефтепродукты какие то, а не нефть.

[Serge1968]

Mondor сказал(а) 2 часа назад:

 

Я вас умоляю, запрещено в порт с оружием? Пару стволов не спрятать на сухогрузе так, чтобы портовые власти не придрались? Накрайняк "Пусть лучше трое судят, чем четверо несут".

Найдут на борту,  капитану срок и не малый, в какой нибудь жаркой африканской тюрьме. Кто захочет рисковать своей задницей, а на борту  не так много мест где можно спрятать. Запросто может и член команды шепнуть при досмотре, которому капитан как кость в горле.

[Andreych]

Mondor сказал(а) 1 час назад:

 

То есть вы хотите сказать, что контрабанды в принципе на море уже не существует. Ок.

Почему, существует, если на погранцов не наткнутся. Как вы думаете почему первым за борт при обнаружении нарушения идёт как раз оружие, а потом остальной груз? 

[Mondor]

Serge1968 сказал(а) 5 часов назад:

Найдут на борту,  капитану срок и не малый, в какой нибудь жаркой африканской тюрьме. Кто захочет рисковать своей задницей, а на борту  не так много мест где можно спрятать. Запросто может и член команды шепнуть при досмотре, которому капитан как кость в горле.

 

Andreych сказал(а) 4 часа назад:

Почему, существует, если на погранцов не наткнутся. Как вы думаете почему первым за борт при обнаружении нарушения идёт как раз оружие, а потом остальной груз? 

 

Вы оба правы и неправы одновременно. Да, контрабанда, да, могут быть проблемы, большие. Но всё это решаемо. Герметичный контейнер, выбрасываемый за борт перед входом в порт, с маяком и баллоном воздуха для последующего подъёма при выходе - вещь вполне недорогая и реализуемая "на коленке", а уж для государства, чьи корабли грабят пираты, вообще фигня вопрос. Это навскидку решение, непродуманное. но одно из возможных.

Но если принято не противиться ограблению, а надеяться на то, что "полиция найдёт преступников", то дело хозяйское...

[Serge1968]

Mondor сказал(а) 21 час назад:

Вы оба правы и неправы одновременно. Да, контрабанда, да, могут быть проблемы, большие. Но всё это решаемо. Герметичный контейнер, выбрасываемый за борт перед входом в порт, с маяком и баллоном воздуха для последующего подъёма при выходе - вещь вполне недорогая и реализуемая "на коленке",

Если бы все было так просто. Контейнер в море Вы будете  якорить? Течение которое  его сносит, кто будет учитывать, а если в сторону берега,  300 метровый танкер или газовоз  будет по морю рыскать искать маяк, как  Вы это  представляете. Всю контрабанду  разгружают в открытом море при заходе в порт, до оформления границы, на пирсе команда ее не носит через проходную порта. Даже самый пропитый мастер уже без мозгов,   ни когда не зайдет в порт страны с оружием , где это запрещено, а еще и  сотрудники охраны на борту, он их в судовую роль команды как оформит, кочегарами или поварами. Все это тюрьма и на долго. Поэтому охранный бизнес жив, все происходит в открытом море, в нейтральных водах, высадка охраны, оружие и т.д. Судовладельцы  жмут на расходах, вот случаи захвата и происходят.

[okinalex]

Эта проблема решается не так. На практике решается, в реале. В море болтается судно-казарма на котором квартируется несколько команд с оружием. Владелец судна нанимает одну из них и она прямо в море, в нейтральных водах поднимается на борт охраняемого судна. На выходе из опасных вод торчит второе такое же судно-казарма.