Jump to content
О фейках и дезинформации Read more... ×
Sign in to follow this  
Ugolin

В Ницце украинская изба, привезенная в 1871 году одним из отцов Транссибирской магистрали, отобрана для лотереи «Наследие» + комментарии

Recommended Posts

SoltPepper сказал(а) 19 минут назад:

Познавательно, спасибо! Значит были в Российской Империи люди из инженерной элиты, понимавшие, что без быстрой доставки войск и их снабжения, русско-японская война будет проиграна. Железная дорога от центра и до окраин была нужна прямо в середине 19 века, а начали строить в 1891-м. Опоздали на полвека. Но, где были инженеры, а где элита... Сейчас ситуация ненамного продвинулась, а жаль, хотя, возможно мне так кажется, и на самом деле инженеры у нас влияют на политиков, не знаю.

В середине 19 века ? Лучше при Петре 1 ,а  ещё лучше при Иване Грозном. Правда первую железную дорогу (царско сельскую ) запустили  в 1837 году , а Николаевскую С-Петербург - Москва начали строить в 1843 а запустили в 1851 , но это же ни чего , главное ляпнуть  не подумав.

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
месяц май сказал(а) 5 минут назад:

В середине 19 века ? Лучше при Петре 1 ,а  ещё лучше при Иване Грозном. Правда первую железную дорогу (царско сельскую ) запустили  в 1837 году , а Николаевскую С-Петербург - Москва начали строить в 1843 а запустили в 1851 , но это же ни чего , главное ляпнуть  не подумав.

Так надо было сразу фигачить дальше, масштабируя производство рельсов, паровозов, вагонов... В Британии первая железная дорога была построена в 1825 году, 40 миль или км, как-то так. А к 1840 году, за 15 лет, уже 2 (две) тысячи миль было построено. С нуля за 15 лет в Британии можно, а в России нельзя, значит, понимаю :hi: 

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ugolin сказал(а) 1 час назад:

Paul Emiste 07/09/2025 09:06

Украинцы — лучшие из лучших в регионе, неудивительно, что завистливые ретрограды хотят захватить страну.

 
 
Непроизвольно сугсанул
 
Спойлер

u9j9dhcx35U7RYqyCplok7uZM4DlNjDO3xGrej5o

  • Haha 13

Share this post


Link to post
Share on other sites
olvis сказал(а) Только что:

часто из камыша или жердей обмазанных глиной, мазанки.

Времянки - плетень, обмазанный навозом. Для более серьёзных строений делали саман - глина, навоз и солома в виде кирпичей.

Edited by Untoilerant
  • Thanks (+1) 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
SoltPepper сказал(а) 51 минуту назад:

Так надо было сразу фигачить дальше, масштабируя производство рельсов, паровозов, вагонов... В Британии первая железная дорога была построена в 1825 году, 40 миль или км, как-то так. А к 1840 году, за 15 лет, уже 2 (две) тысячи миль было построено. С нуля за 15 лет в Британии можно, а в России нельзя, значит, понимаю :hi: 

Вы это серьёзно ? Сравнивать строительство в Англии и в Сибири (Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по трассе составляет 9753 км,)  Через массу речек и больших рек , тайгу и прочее . Не имея ни какого опыта и навыков .Это даже сейчас проблема .  Вы в своё уме? Балабол.

  • Thanks (+1) 3
  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
D956NF сказал(а) 20 минут назад:

Глиняные карьеры и соответственно Кирпичные заводы, т.е. кирпич обходился дешевле дерева.

 

Мне кажется для обжига кирпичей дерева(дров) должно уходить больше чем если строить из дерева.

Share this post


Link to post
Share on other sites
НКВД сказал(а) Только что:

 

Мне кажется для обжига кирпичей дерева(дров) должно уходить больше чем если строить из дерева.

Обжигать можно и на кизяке.

А саман вообще сушили на солнце.

  • Thanks (+1) 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
НКВД сказал(а) 4 минуты назад:

 

Мне кажется для обжига кирпичей дерева(дров) должно уходить больше чем если строить из дерева.

Говорю, что видел.

И что местные жители рассказывали.

Технологию местных заводов того времени - не знаю.

  • Thanks (+1) 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
MYK сказал(а) 4 часа назад:

 

Французы тёмные и невежественные. Они даже не знают, что у хохлов жилища называли мазанками и хатами.

 

 

Не , один умный попался .

 

Цитата

Robin007 07/09/2025 16:58

На Украине говорят «хата» (х, как испанская хота), а не «изба».

 

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
месяц май сказал(а) 3 часа назад:

В середине 19 века ? Лучше при Петре 1 ,а  ещё лучше при Иване Грозном. Правда первую железную дорогу (царско сельскую ) запустили  в 1837 году , а Николаевскую С-Петербург - Москва начали строить в 1843 а запустили в 1851 , но это же ни чего , главное ляпнуть  не подумав.

 

А теперь вспоминаем США с их трансконтинентальной железной дорогой , построенной в 60х г.г. XIX в. и соединившей Новую Англию с Калифорнией . Причём её строительство началось в разгар Гражданской войны , но правительство Линкольна не стало ожидать её окончания , тем более , что уже построенный на востоке участок трассы использовался в военных целях .

 

В России железные дороги начали строить чуть позднее , чем в США , но долгое время линии железной дороги носили ограниченный характер .

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
dmiyur сказал(а) 5 минут назад:

Не , один умный попался .

 

Цитата

Robin007 07/09/2025 16:58

На Украине говорят «хата» (х, как испанская хота), а не «изба».

 

Так он небось испанец и есть.

 

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Untoilerant сказал(а) 4 часа назад:

Времянки - плетень, обмазанный навозом. Для более серьёзных строений делали саман - глина, навоз и солома в виде кирпичей.

Не совсем, постоянное жильё делали саманным и турлучным. И то и то мазанки, но саманные - это как вы правильно сказали из необожжённого саманного кирпича, а турлучные - это деревянный каркас из стволов деревьев (на Кубани чаще всего из акации), между ними  плетень из прутьев и камыша и всё это обмазывалось и белилось. Причём турлучные дома долговечнее при должном уходе, дома 19 века до сих пор служат. Саманные распадаются быстрее, особенно после того как  стали при СССР менять лёгкие камышовые крыши на шиферные. Под такой нагрузкой саманная безкаркасная конструкция садится и трескается. А турлучный дом, построенный моим прапрадедом позднее обложили в полкирпича, перекрыли шифером и до сих пор новые хозяева пользуются.

  • Thanks (+1) 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
voenruk сказал(а) Только что:

Не совсем, постоянное жильё делали саманным и турлучным. И то и то мазанки, но саманные - это как вы правильно сказали из необожжённого саманного кирпича, а турлучные - это деревянный каркас из стволов деревьев (на Кубани чаще всего из акации), между ними  плетень из прутьев и камыша и всё это обмазывалось и белилось. Причём турлучные дома долговечнее при должном уходе, дома 19 века до сих пор служат. Саманные распадаются быстрее, особенно после того как  стали при СССР менять лёгкие камышовые крыши на шиферные. Под такой нагрузкой саманная безкаркасная конструкция садится и трескается. А турлучный дом, построенный моим прапрадедом позднее обложили в полкирпича, перекрыли шифером и до сих пор новые хозяева пользуются.

Видел ещё такую технологию: Между двумя плетёными из ивняка стенами утрамбовывалась саманная смесь, потом плетённые стены обмазывались снаружи и белились.

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
D956NF сказал(а) 15 часов назад:

Для меня было открытием, что в Гдовский области (ныне разделена между Ленинградской и Псковской) до революции в деревнях дома были кирпичные и храмы размером с Князь-Владимирский собор ПС СПб.

Объяснение самое простое:

Глиняные карьеры и соответственно Кирпичные заводы, т.е. кирпич обходился дешевле дерева.

На юге это была непозволительная роскошь, для гражданского строительства в поселениях кирпича делали немного, в основном для печей. Но для храмов и административных построек кирпич привозили с крупных заводов.

Edited by voenruk
  • Thanks (+1) 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Читатель сказал(а) 14 часов назад:

Да ладно, украинская, так украинская. Переубеждению не подлежат.Прекрасно другое.  Такие избы стоят до сих пор в России, а на Украине ничего из такого не наблюдается. Нет избы, нет истории. На Украине ничего нет, кроме Бандеры и истории про копание Черного моря. Вот тоже страсть - украинец копал, а на берегах этого моря какие только государства не расположились:girl_handface:. Ну не для Турции же украинец ложкой землю черпал?

 

только мазанки до сих пор есть, лично видал, но как мне рассказали местние там живут  ещё какие бомжи или другие не благонадёжние, в смисле  алкаши или малоимущие

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
savl сказал(а) 33 минуты назад:

только мазанки до сих пор есть, лично видал, но как мне рассказали местние там живут  ещё какие бомжи или другие не благонадёжние, в смисле  алкаши или малоимущие

В том то и дело. И часто с земляным полом, из-за отсутствия дерева (дорогое это удовольствие было). 

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
dmiyur сказал(а) 11 часов назад:

 

А теперь вспоминаем США с их трансконтинентальной железной дорогой , построенной в 60х г.г. XIX в. и соединившей Новую Англию с Калифорнией . Причём её строительство началось в разгар Гражданской войны , но правительство Линкольна не стало ожидать её окончания , тем более , что уже построенный на востоке участок трассы использовался в военных целях .

 

В России железные дороги начали строить чуть позднее , чем в США , но долгое время линии железной дороги носили ограниченный характер .

Ну и что ?  SoltPepper предлагает построить дорогу длиной в 9 с лишим тыс км в середине 19 века , как вы думаете это было возможно? БАМ в четыре раза короче сколько строили ? С нашей техникой , опытом , специалистами , начали в 30х закончили в 80х и до сих пор доделывают . Да уж действительно -- пиз...деть не мешки ворочать.

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хмык. Ну лягушатники, что с них взять. Это ж настоящий типичный русский терем, из жизни и из сказок. 

 Малограмотность журналюг просто утомляет.

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
НКВД сказал(а) В 08.09.2025 в 17:57:

 

Мне кажется для обжига кирпичей дерева(дров) должно уходить больше чем если строить из дерева.

Торф. Болот в те местах хватает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Читатель сказал(а) В 08.09.2025 в 16:24:

Да ладно, украинская, так украинская. Переубеждению не подлежат.Прекрасно другое.  Такие избы стоят до сих пор в России, а на Украине ничего из такого не наблюдается. Нет избы, нет истории. На Украине ничего нет, кроме Бандеры и истории про копание Черного моря. Вот тоже страсть - украинец копал, а на берегах этого моря какие только государства не расположились:girl_handface:. Ну не для Турции же украинец ложкой землю черпал?

 

В советском фильме Трембита показаны карпатские избы :morning:

Picture background

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
VO1 сказал(а) 13 минут назад:

В советском фильме Трембита показаны карпатские избы :morning:

Picture background

Да, но дома все-таки другие. Кстати, меня всегда удивляло, что у разных народов архитектура разнится именно в устройстве крыш. Вроде крыша, это колпак для дома, что б не текло и не дуло, а её архитектура настолько различна, что диву даешься. Особенно интересны в этом отношение Китай, Япония. Такие выкрутасы:)

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ugolin сказал(а) В 08.09.2025 в 14:55:

Meltsaum 07/09/2025 14:21

Да, все это чушь. Украины вообще не существует.

вау!

Кстати это типичная русская изба, почему она названа украинской загадка...

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Читатель сказал(а) В 08.09.2025 в 16:24:

Вот тоже страсть - украинец копал, а на берегах этого моря какие только государства не расположились

Парадокс в другом - украинец копал, а море называлось Русским :D

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×