Jump to content
О фейках и дезинформации Read more... ×
Sign in to follow this  
Реникса

t.me. Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолета Embraer в районе Актау

Recommended Posts

Помор сказал(а) 1 минуту назад:

Панцирь знал, что там лайнер.

Вполне возможно.

Или не знал.

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ars сказал(а) Только что:

Вполне возможно.

Или не знал.

Как не знал если он оповещение о воздушной обстановке получает? Мы на КП ПВО всегда знали про авиалайнеры, всегда их вели на планшетах и оповещение по ним выдавали.

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Помор сказал(а) 3 минуты назад:

Как не знал если он оповещение о воздушной обстановке получает? Мы на КП ПВО всегда знали про авиалайнеры, всегда их вели на планшетах и оповещение по ним выдавали.

Хорошо коли так.

До какого. момента вы их вели?

Только не говорите, что до ближнегопривода))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Помор сказал(а) 5 минут назад:

В смысле если есть опасность попасть в авиалайнер, то стрелять бы вообще не стали. А на авиалайнер рассчёты ПВО оповещение получают и "видят" его на тактическом планшете.

ПыСы. На современных ЗРК РЛС подсветки и наведения с ФАР, а значит они подсвечивают для ракет конкретные цели и те цели, которые не подсвечены ракеты не видят.

Ну судя по всему стали.В июле 22 года я видел как падал  огромный,красивый,объятый пламенем самолёт. Наш. Сбитый нашим же ПВО. Наверное его тоже вели и знали,что он летит. Но сбили. Наши. Своего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cаид сказал(а) 1 час назад:

Сдается мне, что руки у всех в говне. Вот только если наши, пусть и с оговоркой, готовы признать свой косяк то азеры, на хайпе, уже включили режим: Рафик не винуват.

А в чем виноват Рафик если его пассажирский самолёт был сбит лучшей в мире ПВО?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Помор сказал(а) 2 часа назад:

Если самолёт перед уходом в Актау совершил два захода на посадку в Грозном, то об ошибке ПВО речи быть не может, он был опознан и целью не являлся, его же диспетчеры вели, а значит и КП ПВО его вело как свой самолет.

 

Так вам же Венгерский куст признался уже, что.

 

Венгерский куст. сказал(а) 2 часа назад:

Значит все же наши завалили. Бывает. Война.

 

Им невпервой, 4 октября 2001 года Ту-154М авиакомпании «Сибирь», потом малазийский Боинг...

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 4 минуты назад:

А в чем виноват Рафик если его пассажирский самолёт был сбит лучшей в мире ПВО?

Ну пока ещё есть шанс, что это не так. Мизерный, конечно.  

 

А свалить вину или хотя бы часть вины на мёртвый экипаж - начальники в самых разных мундирах всегда умели .

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ars сказал(а) 37 минут назад:

Ну пока ещё есть шанс, что это не так. Мизерный, конечно.  

 

А свалить вину или хотя бы часть вины на мёртвый экипаж - начальники в самых разных мундирах всегда умели .

Да,скажут сами в ракету врезались или ещё чего.

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Реникса сказал(а) 5 часов назад:

 

️Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолета Embraer в районе Актау:

 

«В связи с крушением самолета Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей готовности к сотрудничеству по расследованию этой трагедии. 

 

Необходимо тщательно и полностью выверить все обстоятельства случившегося. 

 

Отмечу, что обстановка в этот день и в эти часы в районе аэропорта Грозный была весьма сложной. 

 

Украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ. 

 

В связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим «Ковер», предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства. 

 

Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости. 

 

Командир воздушного судна предпринял две попытки посадить самолет в Грозном, которые были безуспешны. 

 

Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау. 

 

Много разных обстоятельств, которые необходимо совместно расследовать. 

 

К этой работе в сотрудничестве с коллегами мы полностью готовы».

https://t.me/bbbreaking/197125

видео по ссылке...

Непонятно. Если был Ковёр, то с какого он пытался садиться вместо того, чтобы сразу уйти?

Все друг другу противоречат...

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 1 час назад:

А в чем виноват Рафик если его пассажирский самолёт был сбит лучшей в мире ПВО?

Объявлен был Ковёр.

Он должен был уйти, а не садиться, как сейчас объясняют

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://t.me/fighter_bomber/19335

Ну и отвечу на вопросы которые чаще всего задают.

1. Аэродром не может запретить посадку воздушному судну выполняющего аварийную посадку.
2. Решение на посадку принимает командир экипажа. Он же принимает решение на какой запасной аэродром ему уходить.
Никаких командиров выше него на планете нет. Последнее слово всегда за ним.
2. У "чеченцев" нет ПВО. Все ПВО подчинено сегодня МО России
3. GPS "отключен" вернее заглушён системами РЭБ России и Украины над всем Югом России уже 3 года как. В моменты авиационной и ракентной опасности мощность РЭБ увеличивается.
Ну и GPS это одно из средств коррекции, а не навигации. Самолеты летают без него сотню лет.
4. Самолёт начал терять управление над морем, это подтверждают видео снятое пассажирами, то есть до какого-то момента он управлялся нормально. Скорее всего это и явилось причиной решения командира следовать в Актау.
5. Сигнал "Ковер" подается органами противовоздушной обороны в исключительных случаях и означает немедленную посадку или вывод из соответствующего района воздушных судов.
Ни о каком запрете на посадку нет и речи.
6. Летчики, как я понял, граждане Азербайджана. Награждать их будут власти Азербайджана. Но если наша страна их наградит (посмертно) максимально возможной наградой для иностранцев, это будет правильно.
7. Причину катастрофы нехай называют те кому положено. Ибо гонца принесшего худую весть - убивают.

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 2 часа назад:

А в чем виноват Рафик если его пассажирский самолёт был сбит лучшей в мире ПВО?

А уже доказано, что летак сбили ПВОшники?

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

-" Он принял решение следовать в аэропорт Актау.  "- а почему не в Баку? От Грозного до Баку всего лишь на 30 км больше, чем до Актау.

Рядом с Грозным Минводы, Нальчик, а он решил лететь через море.

Очень странно.

  • Thanks (+1) 2
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
вятич сказал(а) 1 час назад:

https://t.me/fighter_bomber/19335

Ну и отвечу на вопросы которые чаще всего задают.

1. Аэродром не может запретить посадку воздушному судну выполняющего аварийную посадку.
2. Решение на посадку принимает командир экипажа. Он же принимает решение на какой запасной аэродром ему уходить.
Никаких командиров выше него на планете нет. Последнее слово всегда за ним.
2. У "чеченцев" нет ПВО. Все ПВО подчинено сегодня МО России
3. GPS "отключен" вернее заглушён системами РЭБ России и Украины над всем Югом России уже 3 года как. В моменты авиационной и ракентной опасности мощность РЭБ увеличивается.
Ну и GPS это одно из средств коррекции, а не навигации. Самолеты летают без него сотню лет.
4. Самолёт начал терять управление над морем, это подтверждают видео снятое пассажирами, то есть до какого-то момента он управлялся нормально. Скорее всего это и явилось причиной решения командира следовать в Актау.
5. Сигнал "Ковер" подается органами противовоздушной обороны в исключительных случаях и означает немедленную посадку или вывод из соответствующего района воздушных судов.
Ни о каком запрете на посадку нет и речи.
6. Летчики, как я понял, граждане Азербайджана. Награждать их будут власти Азербайджана. Но если наша страна их наградит (посмертно) максимально возможной наградой для иностранцев, это будет правильно.
7. Причину катастрофы нехай называют те кому положено. Ибо гонца принесшего худую весть - убивают.

-" Он принял решение следовать в аэропорт Актау.  "- а почему не в Баку? От Грозного до Баку всего лишь на 30 км больше, чем до Актау.

Рядом с Грозным Минводы, Нальчик, а он решил лететь через море.

Очень странно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 3 часа назад:

А в чем виноват Рафик если его пассажирский самолёт был сбит лучшей в мире ПВО?

Не фантазируйте. Он не был сбит ибо пролетел над морем.

Офигенное ПВО, что не может сбить гражданский лайнер.

Главный вопрос в том, почему он полетел в Актау. Ведь от Грозного до Баку почти такое же расстояние как до Актау.

Почему он не полетел домой?

Edited by Диван
  • Thanks (+1) 3
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диван сказал(а) 5 минут назад:

-" Он принял решение следовать в аэропорт Актау.  "- а почему не в Баку? От Грозного до Баку всего лишь на 30 км больше, чем до Актау.

Рядом с Грозным Минводы, Нальчик, а он решил лететь через море.

Очень странно.

Потому что есть флайт-план с перечнем запасных.

Трафик гейдара алиева в сравнении с вашей деревней - это как МКАД в сравнении с дорогой Актау - Каракумы.

Ему некогда там болтаться было, у него отказ за отказом шёл.

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
вятич сказал(а) 2 часа назад:

GPS "отключен" вернее заглушён системами РЭБ России и Украины над всем Югом России уже 3 года как

Что за бред? Северный в Грозном работает и ничего не глушит в штатном режиме. 

Перечень закрытых аэропортов не меняется уже почти три года.

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

О погибших либо хорошо, либо ничего.

Но, бл@дь, нахрена было шасси выпускать? Элементарные инструкции. Ровная площадка была, был шанс, что все бы выжили.

Share this post


Link to post
Share on other sites
aranah сказал(а) 1 час назад:

О погибших либо хорошо, либо ничего.

Но, бл@дь, нахрена было шасси выпускать? Элементарные инструкции. Ровная площадка была, был шанс, что все бы выжили.

Шасси смягчают удар при складывании.

Это обязательный пункт в РЛЭ при аварийной посадке на сушу.

В кукурузе просто забили на чек-лист.

Edited by Ars
  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 5 часов назад:

А в чем виноват Рафик если его пассажирский самолёт был сбит лучшей в мире ПВО? 

Над Актау?Как сбитый самолет нашим ПВО над Грозным доперся через море до Актау?И у меня тоже вопрос, как не специалиста, - рейс Баку-Грозный. Почему не вернулся в Баку (рядышком), а в сбитом виде (по-вашему) смог долететь до Актау?

  • Thanks (+1) 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диван сказал(а) 2 часа назад:

Не фантазируйте. Он не был сбит ибо пролетел над морем.

Офигенное ПВО, что не может сбить гражданский лайнер.

Главный вопрос в том, почему он полетел в Актау. Ведь от Грозного до Баку почти такое же расстояние как до Актау.

Почему он не полетел домой?

Это же Венгерский куст, сиречь Бокор. У него во всем виновата рашка-говняшка.

Он убеждает нас, что летак сбили наши, и этот летак в сбитом виде смог допереться через море (вместо Баку?) до другой страны

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ars сказал(а) 2 часа назад:

Потому что есть флайт-план с перечнем запасных.

Трафик гейдара алиева в сравнении с вашей деревней - это как МКАД в сравнении с дорогой Актау - Каракумы.

Ему некогда там болтаться было, у него отказ за отказом шёл.

И Баку тоже отказал? Рейс Баку-Грозный

Edited by Frina2
  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) 1 минуту назад:

Это же Венгерский куст, сиречь Бокор. У него во всем виновата рашка-говняшка.

Он убеждает нас, что летак сбили наши, и этот летак в сбитом виде смог допереться через море (вместо Баку?) до другой страны

Зимой над морем болтанка знатная.

  • Thanks (+1) 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) Только что:

И Баку тоже отказала?

Что отказала? У командира перечень запасных, он выбрал наименее загруженный и подходящий для аварийной посадки.

Баку - это десятки бортов на подходе и круге, там толчея и свалка, особенно в это время.

  • Thanks (+1) 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) 20 минут назад:

Почему не вернулся в Баку (рядышком)

Это главный вопрос.

Расстояние от Грозного до Баку и Актау почти одинаковое, до Актау на 35 км ближе.

Edited by Диван
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ars сказал(а) Только что:

Что отказала? У командира перечень запасных, он выбрал наименее загруженный и подходящий для аварийной посадки.

Баку - это десятки бортов на подходе и круге, там толчея и свалка, особенно в это время.

Для аварийного борта работает специальная инструкция. Ему ВПП освобождают, тем более это Азербайджанский самолёт.

Ахинею не несите. Баку отказался принимать свой борт.

Вы хоть соображаете, что несёте?

Вас избили, а в дом вас жена не впустила.

 

  • Thanks (+1) 1
  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диван сказал(а) 1 минуту назад:

Для аварийного борта работает специальная инструкция. Ему ВПП освобождают, тем более это Азербайджанский самолёт.

Ахинею не несите. Баку отказался принимать свой борт.

Вы хоть соображаете, что несёте?

Вас избили, а в дом вас жена не впустила.

 

Не было у него времени на Баку идти, что непонятно?

Капитан выбор сделал, ваша деревня лучше всего подошла, незагруженный порт и степь кругом.

Хватит происки врагов искать.

Все банально и прозаично, как всегда.

  • Thanks (+1) 4
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ars сказал(а) 2 минуты назад:

Не было у него времени на Баку идти, что непонятно?

Капитан выбор сделал, ваша деревня лучше всего подошла, незагруженный порт и степь кругом.

Хватит происки врагов искать.

Все банально и прозаично, как всегда.

Так Бокор убеждает, что борт в сбитом виде нашими долетел до Актау. Или все-таки не сбитый, не поврежденный был?

Неужели Баку отказал аварийному самолету?

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) 12 минут назад:

И Баку тоже отказал? Рейс Баку-Грозный

От Грозного до Тбилиси по прямой 195км, но он почему то попёрся за 470 км в Актау.

Это ключевой вопрос почему в Актау, а не в тот же Тбилиси, который ближе более чем в два раза.

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) 1 минуту назад:

Так Бокор убеждает, что борт в сбитом виде нашими долетел до Актау. Или все-таки не сбитый, не поврежденный был?

Неужели Баку отказал аварийному самолету?

От Грозного до Тбилиси по прямой 195км, но он почему то попёрся за 470 км в Актау.

Это ключевой вопрос почему в Актау, а не в тот же Тбилиси, который ближе более чем в два раза.

  • Thanks (+1) 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) Только что:

Так Бокор убеждает, что борт в сбитом виде нашими долетел до Актау. Или все-таки не сбитый, не поврежденный был?

Неужели Баку отказал аварийному самолету?

Повреждённый, да. Почему ему не долететь?

Да с чего вы вообще взяли, что капитан запрашивал возврат в Гейдар Алиев?  

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диван сказал(а) 1 минуту назад:

От Грозного до Тбилиси по прямой 195км, но он почему то попёрся за 470 км в Актау.

Это ключевой вопрос почему в Актау, а не в тот же Тбилиси, который ближе более чем в два раза.

Да не мог он над горами лететь с неработающей механизацией, ну высоту-то посмотри как он до Актау телепал.

Нет слов.

  • Thanks (+1) 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) 11 минут назад:

Так Бокор убеждает, что борт в сбитом виде нашими долетел до Актау. Или все-таки не сбитый, не поврежденный был?

Неужели Баку отказал аварийному самолету?

Арс балбес ржёт, а ведь люди погибли.

Кучка дерьма ентот Арс.

Edited by Диван
  • Confused 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диван сказал(а) 1 минуту назад:

Арс балбес ржёт, а ведь люди погибли.

Кучка дерьма ентот Арс.

Арс над твоим извечным бредом ржёт, дурачок)

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Frina2 сказал(а) 1 час назад:

Так Бокор убеждает, что борт в сбитом виде нашими долетел до Актау. Или все-таки не сбитый, не поврежденный был?

Неужели Баку отказал аварийному самолету?

Самолёт был поврежден. Кое как долетел до Актау. Благодаря пилотам выжила часть пассажиров. Что здесь противоречивого?

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 48 минут назад:

Самолёт был поврежден. Кое как долетел до Актау. Благодаря пилотам выжила часть пассажиров. Что здесь противоречивого?

Ну, для нормального человека, обладающего мозгами,  противоречие в том что поврежденный самолет еще летел 400 км через море.

Еще и нарезал круги для захода на посадку.

 

И это все без гидравлики, как нам тут вещает пророк Арс. Если что к нему обращайтесь, он ставит диагноз по фотографии сразу.

Edited by Курwiметр
  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 3 часа назад:

Самолёт был поврежден.

И поэтому он полетел через море за 450 км?

Почему не в Тбилиси, ведь до него 200 км.

 

Двойка вам по логике.

 

  • Sad 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
aranah сказал(а) 7 часов назад:

 

Но, бл@дь, нахрена было шасси выпускать?.

Он рассчитывал сесть на ВПП, а не на грунт.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Курwiметр сказал(а) 3 часа назад:

Ну, для нормального человека, обладающего мозгами,  противоречие в том что поврежденный самолет еще летел 400 км через море.

Еще и нарезал круги для захода на посадку.

 

И это все без гидравлики, как нам тут вещает пророк Арс. Если что к нему обращайтесь, он ставит диагноз по фотографии сразу.

Посмотрите видео выше. У него была разгерметизация, он не мог лететь через горы.

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
grand сказал(а) 14 часов назад:

Теперь понятнее - садился вслепую, вернее ища глазами в тумане взлетку, мог и сам задеть на земле что нибудь, то же дерево. вероятность встречи с дроном крайне мала.

Если судить по фото хвоста с отверстиями, больше похоже на попадание осколков.

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диван сказал(а) 9 часов назад:

-" Он принял решение следовать в аэропорт Актау.  "- а почему не в Баку? От Грозного до Баку всего лишь на 30 км больше, чем до Актау.

Рядом с Грозным Минводы, Нальчик, а он решил лететь через море.

Очень странно.

Более чем странно..Я тоже когда на карту посмотрел..удивился..

Лететь через море на повреждённом самолёте:wacko:

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
вятич сказал(а) 1 минуту назад:

Более чем странно..Я тоже когда на карту посмотрел..удивился..

Лететь через море на повреждённом самолёте:wacko:

Лететь на подбитом самолёте в горы ещё страннее.

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ars сказал(а) 7 часов назад:

Да не мог он над горами лететь с неработающей механизацией, ну высоту-то посмотри как он до Актау телепал.

Нет слов.

Маршрут от Баку до Грозного проходит над морем..практически весь..

Почему он не вернулся в Баку????очень странно..

Share this post


Link to post
Share on other sites
вятич сказал(а) 57 минут назад:

Маршрут от Баку до Грозного проходит над морем..практически весь..

Почему он не вернулся в Баку????очень странно..

Да не запрашивал командир возврат в Баку, ну удобней ему Актау был для вынужденной , значит.

Что тут странного-то?

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
вятич сказал(а) 1 час назад:

Более чем странно..Я тоже когда на карту посмотрел..удивился..

Лететь через море на повреждённом самолёте:wacko:

Так там и в Баку над морем трасса.

В чём противоречие?

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
tao сказал(а) 3 часа назад:

Если судить по фото хвоста с отверстиями, больше похоже на попадание осколков.

А может при взрыве полетели с большой скоростью заклёпки, гайки, болты, мелкие камушки.

Вам такой элементарной мысли в голову не пришло?

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Венгерский куст. сказал(а) 1 час назад:

Лететь на подбитом самолёте в горы ещё страннее.

Не в горы, а над горами. До Махачкалы он над равниной летел што ле? Там степь што ле?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диван сказал(а) 55 минут назад:

Не в горы, а над горами. До Махачкалы он над равниной летел што ле? Там степь што ле?

Но и не Кавказский хребет.

Edited by Венгерский куст.
  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ocean сказал(а) 17 часов назад:

Неподходящий термин. Во-первых, на данный момент еще не всё ясно. А во-вторых, не всегда причиной ошибки (если она была) является человеческий фактор. 

Нужно разобраться в причинах. Разработать меры, чтобы впредь избежать подобных ситуаций. Возможно придется закрыть еще ряд гражданских аэропортов.

хвост посечен поражающими элементами,накрылась гидравлика самолёта,взорвался кислородный баллон

видео пассажиров показывают попадание снаружи,некоторые пассажиры и стюард были ранены и перебинтованы

причём ДО пролёта над каспием,самолёт не смог развернутся  и полетел через море

что тебе блджд ещё неясно?

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×