Чикагские морозы превратили станции зарядки Tesla в кладбища электромобилей

[КонстантинС]

Автомобили вне зависимости от типа силовой установки не любят холода: у одних возникают проблемы с запуском мотора, у других снижается запас хода и скорость зарядки аккумулятора. Но чтобы электрокар не заряжался вовсе — такое бывает редко. И тем не менее, на зарядочных станциях Tesla Supercharger в Чикаго все больше электромобилей, которые уже не могут самостоятельно уехать оттуда.

00

Недавно на Чикаго (США) обрушились невиданные для тех мест заморозки. Казалось бы не слишком низкая температура около -20 °С в сочетании с сильным ветром ощущается как -30 °С. Этого оказалось достаточно, чтобы вызвать аварийные ситуации на станциях зарядки Supercharger компании Tesla.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Множество электромобилей, приехавших заправиться энергией, застряли там с пустым аккумулятором, сообщает Fox News. После подключения процесс зарядки попросту не запускается. Некоторым владельцам «тесл» пришлось вызывать буксир, чтобы доставить машину в местный сервисный центр Tesla. В приложении большинство станций Supercharger отмечены как заполненные до отказа.

В сети высказывают разные объяснения происходящему, в частности, что пострадавшие автовладельцы не подготовили вои аккумуляторы к зарядке, хотя компания рекомендует это делать, особенно в холода. Однако, как отмечает Electrek, подготовка батареи должна выполняться автоматически при въезде на станцию Supercharger, по команде навигационной системы. Так что либо эта функция по какой-то причине не сработала, либо дело не в этом.

Не исключено, что проблема в самой станции, оказавшейся не приспособленной к таким морозам. В пользу этой версии говорит также то, что в Норвегии, где не теплее, электромобилей Tesla много, и они как-то заряжаются.

Официальных комментариев со стороны компании Tesla не было.

Источник:

https://m.hightech.plus/2024/01/17/chikagskie-morozi-prevratili-stancii-zaryadki-tesla-v-kladbisha-elektromobilei

В принципе ничего неожиданного. Просто мне понравилось про "невиданные морозы". Вот у нас на следующей неделе тоже до минус 20-ти обещают. Правда у нас потепление обещают. А мы вроде как юг...

[mihmih06]

Пусть мучаются, экологично зато

[sanek_75]

А за окном все также стонут провода

И Тесла мчит меня в чикагские морозы

Edited January 17, 2024 by sanek_75

[кырск]

Вчера ( хоть и не холодно у нас ) наблюдал прям на дороге. Заряжали Ниссан електрический от другой машины. Заржал прям с пассажирами. 

Не будет у нас нормальных машин ,пока или батарейки нормальные не придумают или ядерные ( фиг знает какие ещё) ))). С аккумуляторами ваще бардак . Хоть для машины хоть для сотика. Старый кнопочный заряд держит ,ваще постоянно в машине ночует. А более новые морозика в - 15-20  боятся напрочь. Содяться прям до выключения. И с машинами такая же фигня. Друган купил с хранения 79 года выпуска!!! И ему пофиг на мороз . Второй год заводит в любой мороз. Как так то!!!!

Edited January 17, 2024 by кырск

[Nickvgg]

смотрел при - 20 заправку Zeekr 009 

Станция отказывалась его заряжать пока полностью не отключали все системы авто и не валили пить кофе во время заправки. Возможно янки просто не знают про этот баг. 

[КонстантинС]

Nickvgg сказал(а) 5 минут назад:

смотрел при - 20 заправку Zeekr 009 

Станция отказывалась его заряжать пока полностью не отключали все системы авто и не валили пить кофе во время заправки. Возможно янки просто не знают про этот баг. 

Во-от! А при минус 40 успели-бы и водки выпить, и проспаться. Короче, для российских северов машинка.

[OldPferd]

КонстантинС сказал(а) 24 минуты назад:

В пользу этой версии говорит также то, что в Норвегии, где не теплее, электромобилей Tesla много, и они как-то заряжаются.

В Норвегии хоть среднегодовая ниже, но климат мягче, нет экстремальных морозов. 

[С13]

OldPferd сказал(а) 10 минут назад:

В Норвегии хоть среднегодовая ниже, но климат мягче, нет экстремальных морозов. 

Вы это серьёзно? Про "климат мягче"?

У нас климат " континентальный", у нас "Арктический морской"

 

Наши морозы -20 и - 30 при высокой влажности и ураганных ветрах тянут на все -50.

[Сибиряк]

sanek_75 сказал(а) 35 минут назад:

И Тесла мчит меня в чикагские морозы

"Держитесь, янки, скоро лето" Почти © 

[dmitry-shkarin]

С13 сказал(а) 17 минут назад:

Вы это серьёзно? Про "климат мягче"?

У нас климат " континентальный", у нас "Арктический морской"

 

Наши морозы -20 и - 30 при высокой влажности и ураганных ветрах тянут на все -50.

На широте Мурманска в Норвегии никто не живёт, там плотность населения 0.1человек/км². Сомневаюсь, что там есть вообще электрозаправки. Всё население кучкуется вблизи Осло, а это широта Питера, плюс ещё к Гольфстриму ближе.

[Vashper]

OldPferd сказал(а) 49 минут назад:

В Норвегии хоть среднегодовая ниже, но климат мягче, нет экстремальных морозов. 

этг точно, я думал только у нас не разбираются в климате.

[Vashper]

А если бы в Мурманске был климат как в Норвегии, там бы уже тыщу лет норги жили.

[ДоброПожаловать]

В минус 20 теслы идут умирать на зарядные станции. 

[okinalex]

КонстантинС сказал(а) 1 час назад:

Множество электромобилей, приехавших заправиться энергией, застряли там с пустым аккумулятором, сообщает Fox News. После подключения процесс зарядки попросту не запускается.

Предполагаю, что в результате охлаждения ёмкость не новых батарей электромобилей опустилась ниже уровня, который зарядная станция "видит" как минимальный. То есть при +20 она видит такой аккумулятор как "ну, на троечку", а как ухнуло -20, сразу стала видеть как "пациент мёртв" и просто отказалась возиться с трупом.

 

А вообще об этом уже сколько лет говорят -- электромобили хороши далеко не в любом климате и не при любом ритме жизни.

[Бриз]

https://youtube.com/shorts/2Bjk2LaSzms?si=j23n3ImKhNETdd8Y

 

А фильмец так себе в целом. Но самоуничтожение Тесл эпичное

 

 

Edited January 17, 2024 by Бриз

[team]

У меня Бмв , акку ушел на ноль закрыл все, капот двери , багажник. Надо манипулятором тащить на станцию((((( Стоит, сука, спутниковая система, которая работает круглосуточно. Три недели не ездил в морозы) и аха(((((

Edited January 17, 2024 by team

[mihmih06]

Знакомый у меня на электрическом Фольксвагене ездит. Говорит зимой даже при минусе небольшом вполовину емкость батареи падает

Edited January 17, 2024 by mihmih06

[olvis]

Ничего про электромобили не знаю.
Но вот стало интересно. А как же печка ?
Получается что нужно морозить задницу и в шапке ушанке без печки или посадить аккумулятор километров за 50 ?

Edited January 17, 2024 by olvis

[BAS]

dmitry-shkarin сказал(а) 2 часа назад:

На широте Мурманска в Норвегии никто не живёт, там плотность населения 0.1человек/км². Сомневаюсь, что там есть вообще электрозаправки. Всё население кучкуется вблизи Осло, а это широта Питера, плюс ещё к Гольфстриму ближе.

Вспомните зимнюю Олимпиаду в Лиллехаммере. Тогда снег у местных по холодильникам собирали, и заставляли их открытыми оставлять. Так тепло было.

[Historian]

 

[Triff11]

Новые автобусы «Ригас сатиксме» не могут быть запущены по длинным маршрутам, поскольку на морозе их аккумуляторы разряжаются быстрее, передают Ziņneši.

 

Журналисты решили проверить ситуацию на месте, сразу же столкнувшись с проблемой – автобус попросту остановился. В «Ригас сатиксме», впрочем, утверждают, что из-за мороза такое произошло впервые.

 

В компании признают, что на морозе батареи разряжаются быстрее, поэтому «зеленые» автобусы, которые, к слову, отапливаются дизелем, ездят только по сравнительно коротким маршрутам

 

«Самый длинный автобусный маршрут в городе — маршрут 3-го автобуса. Можно ли эти электробусы пустить и по 3-му маршруту, и водитель сможет завершить свой рабочий день без подзарядки? Весь рабочий день точно нет, но по таким маршрутам можно было бы выполнять один или два рейса из одного конца в другой, но тогда бы пришлось возвращаться в парк на подзарядку. Это не было бы рациональным, потому что тогда возник бы большой технический пробег», — говорит член правления муниципальной компании Андрис Лубанс.

 

Любопытно, что отказаться от использования таких автобусов Латвия тоже не может, поскольку, как говорит мэр Риги Вилнис Кирсис, за этим последуют санкции ЕС. За отказ от «зеленого курса» наказывать нас скорее всего будут деньгами.

 

Отметим, что за 35 электроавтобсусов для нужд города Рига заплатила 19 миллионов евро. Заряжать их в данный момент можно только в депо, процесс занимает 4 часа.

 

Напомним, проблемы испытывает ныне и железная дорога. В настоящее время Латвия получила от чешской компании "Škoda Group" 17 новых электропоездов. Из них 11 готовы к эксплуатации на железнодорожных линиях, но для пассажирских перевозок доступы шесть, а у пяти поездов выявлены различные недостатки, которые "Škoda Group" должна устранить.

 

На этом фоне в латвийском сегменте социальных сетей набирает популярность видео с уже печально известным поездом «Škoda» в Латвии. На видео видно, как совсем новый электропоезд тащит за собой его дизельный предшественник.

[Saa547]

team сказал(а) 1 час назад:

У меня Бмв , акку ушел на ноль закрыл все, капот двери , багажник. Надо манипулятором тащить на станцию((((( Стоит, сука, спутниковая система, которая работает круглосуточно. Три недели не ездил в морозы) и аха(((((

Так ключом-то почему дверь не откроете?

Так ее хоть прикурить можно будет.

Edited January 17, 2024 by Saa547

[ЧКБ]

team сказал(а) 1 час назад:

У меня Бмв , акку ушел на ноль закрыл все, капот двери , багажник. Надо манипулятором тащить на станцию((((( Стоит, сука, спутниковая система, которая работает круглосуточно. Три недели не ездил в морозы) и аха(((((

Пф-ф!Да за три недели у большинства авто с сигнализацией акк садится в ноль.И даже без морозов.

[ЧКБ]

Saa547 сказал(а) 12 минут назад:

Так ключом-то почему дверь не откроете?

Так ее хоть прикурить можно будет.

А как?Вот у меня нет открытия авто ключом.Впрочем! Деревяшками (дабы не попортить краску)отгибается дверь,чтобы можно было просунуть проволку с толстой ниткой,с петлёй.Петлёй захватывается пимпочка,дёргается вверх и вуаля!Дверь открывается ручкой-как обычно.Если нет пимпочки,то тут сложнее-надо взять проволку потолще,загнуть конец оной и открыть противоположную дверь.Проблемма только в одном-найти такую проволку. Пы.Сы.Имею опыт из за своего раздолбайства...

[OldPferd]

ЧКБ сказал(а) 2 минуты назад:

А как?Вот у меня нет открытия авто ключом.Впрочем! Деревяшками (дабы не попортить краску)отгибается дверь,чтобы можно было просунуть проволку с толстой ниткой,с петлёй.Петлёй захватывается пимпочка,дёргается вверх и вуаля!Дверь открывается ручкой-как обычно.Если нет пимпочки,то тут сложнее-надо взять проволку потолще,загнуть конец оной и открыть противоположную дверь.Проблемма только в одном-найти такую проволку. Пы.Сы.Имею опыт из за своего раздолбайства...

На моих глазах открывали дверь авто. Мастер (вызвали, электроника сбойнула, дверь не открывалась1) использовал манжету для измерения давления для отжатия двери. Дальше  проволока.

[Saa547]

ЧКБ сказал(а) 12 минут назад:

А как?Вот у меня нет открытия авто ключом.Впрочем! Деревяшками (дабы не попортить краску)отгибается дверь,чтобы можно было просунуть проволку с толстой ниткой,с петлёй.Петлёй захватывается пимпочка,дёргается вверх и вуаля!Дверь открывается ручкой-как обычно.Если нет пимпочки,то тут сложнее-надо взять проволку потолще,загнуть конец оной и открыть противоположную дверь.Проблемма только в одном-найти такую проволку. Пы.Сы.Имею опыт из за своего раздолбайства...

А какое авто у вас, и какого года?

Без обид, но у меня довольно много знакомых, кто даже не догадывался, что в их электронном ключе есть вставка - ключ лезвие, чтобы открыть машину при посаженном аккумуляторе. И да, у бмв даже со смарт ключами такой родной ключ со вставкой есть.

ЗЫ: никогда двери не отгибали. Снимается внешний уплотнитель со стекла, и в эту щель - уже проволочный крючок.

Edited January 17, 2024 by Saa547

[ЧКБ]

OldPferd сказал(а) 14 минут назад:

На моих глазах открывали дверь авто. Мастер (вызвали, электроника сбойнула, дверь не открывалась1) использовал манжету для измерения давления для отжатия двери. Дальше  проволока.

Ну...Так я писал про самостоятельные действия.Не,ежели бабла много,то ...

[Помор]

КонстантинС сказал(а) 5 часов назад:

В пользу этой версии говорит также то, что в Норвегии, где не теплее, электромобилей Tesla много, и они как-то заряжаются.

- 20 случаются только на самом севере Норвегии в Финмарке и то не каждый год.

[ЧКБ]

Saa547 сказал(а) 10 минут назад:

А какое авто у вас, и какого года?

Без обид, но у меня довольно много знакомых, кто даже не догадывался, что в их электронном ключе есть вставка - ключ лезвие, чтобы открыть машину при посаженном аккумуляторе. И да, у бмв даже со смарт ключами такой родной ключ со вставкой есть.

ЗЫ: никогда двери не отгибали. Снимается внешний уплотнитель со стекла, и в эту щель - уже проволочный крючок.

Авто далеко не новое.Про всяческие подобные ключи со вставками не знал.Ибо никто из знакомых не говорил,или не знает.

[вятич]

olvis сказал(а) 2 часа назад:

Ничего про электромобили не знаю.
Но вот стало интересно. А как же печка ?
Получается что нужно морозить задницу и в шапке ушанке без печки или посадить аккумулятор километров за 50 ?

в наших российских условиях..особенно с такими морозами как в этом году электричка не может быть единственной машиной в семье .

 

Автор этого ролика зачем то продал ВОЛЬВО...

Электромобиль в Норильске...

 

 

 

Edited January 17, 2024 by вятич

[вятич]

Saa547 сказал(а) 20 минут назад:

А какое авто у вас, и какого года?

Без обид, но у меня довольно много знакомых, кто даже не догадывался, что в их электронном ключе есть вставка - ключ лезвие, чтобы открыть машину при посаженном аккумуляторе. И да, у бмв даже со смарт ключами такой родной ключ со вставкой есть.

ЗЫ: никогда двери не отгибали. Снимается внешний уплотнитель со стекла, и в эту щель - уже проволочный крючок.

Без обид..

Ключ влезает в замок и работает штатно лишь при постоянном внимании...

На большинстве авто его даже вставить в замок проблематично..

 

Так что ключ не всегда открывает..

[Saa547]

ЧКБ сказал(а) 7 минут назад:

Авто далеко не новое.Про всяческие подобные ключи со вставками не знал.Ибо никто из знакомых не говорил,или не знает.

Вот обычный ключ бмв десятилетней давности. Здесь хоть видно, что нажав сзади на кнопку - "из шляпы можно вытащить меч Гриффиндора".

Так сделано очень у многих автомобилей, не только бмв

[Saa547]

вятич сказал(а) 14 минут назад:

Без обид..

Ключ влезает в замок и работает штатно лишь при постоянном внимании...

На большинстве авто его даже вставить в замок проблематично..

 

Так что ключ не всегда открывает..

Шутите что ли? Если авто не утопленник - чего этому замку будет-то, даже за десять лет? Ни одного случая не знаю, чтоб не открылся.

В любом случае, уж лучше попробовать открыть замок штатным ключом, чем "отжимать двери", лезть проволочным крючком или бить стекла

[вятич]

Saa547 сказал(а) 5 минут назад:

Шутите что ли? Если авто не утопленник - чего этому замку будет-то, даже за десять лет? Ни одного случая не знаю, чтоб не открылся.

В любом случае, уж лучше попробовать открыть замок штатным ключом, чем "отжимать двери", лезть проволочным крючком или бить стекла

не шучу..сам  попадал со своей машиной..машина 2012 года

[Olya]

США - южная по сравнению с Россией страна. Хоть и находится Чикаго на севере Америки, но климат там далеко не холодный. Так что -20С для них почти катастрофа - очень-очень редко такое бывает… Электромобили прекрасно зарекомендовали себя в нормальных условиях, для экстремальных они не подходят. Я знаю несколько человек, кто ездит на электромобилях, у всех отапливаемые гаражи, все очень довольны 😏

[Sweix]

Сибиряк сказал(а) 6 часов назад:

"Держитесь, янки, скоро лето" Почти © 

[Базилио]

Olya сказал(а) 1 час назад:

США - южная по сравнению с Россией страна. Хоть и находится Чикаго на севере Америки, но климат там далеко не холодный. Так что -20С для них почти катастрофа - очень-очень редко такое бывает… Электромобили прекрасно зарекомендовали себя в нормальных условиях, для экстремальных они не подходят. Я знаю несколько человек, кто ездит на электромобилях, у всех отапливаемые гаражи, все очень довольны 😏

Так вот что и бесит в современном мире 😊. Политики кричат о том, что только электромобили спасут мир от глобального потепления. Избиратели, не знающие Азов физики за них радостно голосуют. Потом выясняется, что для производства аккумулятора требуется природу загрязнить  - ой, мама, не горюй. И отапливать гараж😊. Но всё довольны! 

[Olya]

Базилио сказал(а) 16 минут назад:

Так вот что и бесит в современном мире 😊. Политики кричат о том, что только электромобили спасут мир от глобального потепления. Избиратели, не знающие Азов физики за них радостно голосуют. Потом выясняется, что для производства аккумулятора требуется природу загрязнить  - ой, мама, не горюй. И отапливать гараж😊. Но всё довольны! 

Миллионы людей живут в теплом климате - насколько я знаю, таких людей больше, чем тех кто живет на севере. Они вполне могут пользоваться электромобилями и без отапливаемых гаражей. Но на севере, конечно, для электромобилей нужны соответствующие условия… К глобальному потеплению электромобили, конечно, отношения не имеют, да и не могут иметь. Это просто хайп. Мало ли что политики кричат 😏

[Базилио]

Olya сказал(а) 26 минут назад:

Миллионы людей живут в теплом климате - насколько я знаю, таких людей больше, чем тех кто живет на севере. Они вполне могут пользоваться электромобилями и без отапливаемых гаражей. Но на севере, конечно, для электромобилей нужны соответствующие условия… К глобальному потеплению электромобили, конечно, отношения не имеют, да и не могут иметь. Это просто хайп. Мало ли что политики кричат 😏

Но и на юге для Теслы требуется проводить к заправке медные провода большого диаметра. И это на каждые 100 км пути. А выплавка меди ой как дëшева для экологии... Оленька, я просто повторюсь- правда, что очень грустно из-за того, что образование падает. А верхам очень хорошо становится манипулировать. 

[Krilion]

меня удивляет, что конструкторы не разработали решений для электричек на случай их эксплуатации в регионах с очень холодным климатом, хотя решение лежит буквально на поверхности.. все что нужно - конструктивно предусмотреть под крышкой переднего багажника маленький электрогенератор и отопитель салона, питающиеся из аварийной 10-литровой емкости с бензином... тогда были бы сняты все проблемы в эксплуатации электричек в северных регионах.. кстати, решение вопроса с автономным бензиновым отопителем салона во времена СССР было реализовано в "Запорожцах".. сам пользовался, нареканий никаких, хотя вроде были случаи возгорания из-за рукожопости сборщиков на заводе...

Edited January 17, 2024 by Krilion

[Olya]

Базилио сказал(а) 1 час назад:

Но и на юге для Теслы требуется проводить к заправке медные провода большого диаметра. И это на каждые 100 км пути. А выплавка меди ой как дëшева для экологии... Оленька, я просто повторюсь- правда, что очень грустно из-за того, что образование падает. А верхам очень хорошо становится манипулировать. 

А Вы уверены, что образование падает? Я вот не знаю 🤔 У меня нет впечатления, что поколение детей хуже образовано, чем поколение родителей (условно - наше поколение). И уж точно не хуже, чем поколение их бабушек и дедушек. И в России, и в Европе, и в Америке. Про остальной мир говорить не берусь, знаю слишком мало. Хотя мне кажется, что молодые китайцы или вьетнамцы, к примеру, точно образованы лучше. И индусы 

[durakvesnoy]

mihmih06 сказал(а) 8 часов назад:

Знакомый у меня на электрическом Фольксвагене ездит. Говорит зимой даже при минусе небольшом вполовину емкость батареи падает

Готовить надо электрические авто к нашей зиме. Греющий кабель на батарею и утеплитель проклеить фольгированный.  Весной утеплитель снять.

Для экономии энергии ещё лучше всего поставить отопитель, Планар например. На соляре, у него расход небольшой совсем.

[team]

Saa547 сказал(а) 9 часов назад:

Так ключом-то почему дверь не откроете?

Так ее хоть прикурить можно будет.

Ключом открывается только водительская дверь, все остальное заблокировано , в том числе капот, под ним стоит доп блокиратор((((

[КонстантинС]

durakvesnoy сказал(а) 1 час назад:

Готовить надо электрические авто к нашей зиме. Греющий кабель на батарею и утеплитель проклеить фольгированный.  Весной утеплитель снять.

Для экономии энергии ещё лучше всего поставить отопитель, Планар например. На соляре, у него расход небольшой совсем.

Хм ... лет 30-ть назад мне товарищ про  Ниву рассказывал: да ты чё! Хороший автомобиль, просто мы их как с завода берём, полностью разбираем и собираем - 200 тысяч без проблем  выезжаем... Один ньюанс - у них крупная контора транспортная, со всеми цехами, и перебирают они их в рабочее время. Специалистами и с полным набором необходимых инструментов. Как обеспечить такое в субботу и воскресенье в частном гараже "ботанику" в смысле ремонта авто и имея, грубо, только "семейный ключ" я не представляю. Так и здесь предложение так себе.

[durakvesnoy]

КонстантинС сказал(а) 46 минут назад:

Хм ... лет 30-ть назад мне товарищ про  Ниву рассказывал: да ты чё! Хороший автомобиль, просто мы их как с завода берём, полностью разбираем и собираем - 200 тысяч без проблем  выезжаем... Один ньюанс - у них крупная контора транспортная, со всеми цехами, и перебирают они их в рабочее время. Специалистами и с полным набором необходимых инструментов. Как обеспечить такое в субботу и воскресенье в частном гараже "ботанику" в смысле ремонта авто и имея, грубо, только "семейный ключ" я не представляю. Так и здесь предложение так себе.

Открою вам простой секрет, если не в состоянии сделать сами - есть автосервисы.

За эту работу не дорого берут, я имею ввиду утепление и его снятие. 

Сосед узнавал 2000-3000 рублей, но он сам делал, жена помогала, она у него боевая))))

 

 

[КонстантинС]

durakvesnoy сказал(а) 2 минуты назад:

Открою вам простой секрет, если не в состоянии сделать сами - есть автосервисы.

За эту работу не дорого берут, я имею ввиду утепление и его снятие. 

Сосед узнавал 2000-3000 рублей, но он сам делал, жена помогала, она у него боевая))))

 

 

Я вам открою ещё более простой секрет. Для того, что бы покупать за деньги новую байду с которой надо сразу бегать по автосервисам (это если ещё есть такие которые и грамотно посоветуют, и грамотно поставят) надо быть мазохистом.

[Шпиндель]

КонстантинС сказал(а) 16 часов назад:

В пользу этой версии говорит также то, что в Норвегии, где не теплее, электромобилей Tesla много, и они как-то заряжаются.

Бред про Норвегию. Там основной народ живет на юге, где среднесуточная температура в зимние месяцы в районе минус 3 градусов, в Чикаго слегка теплее - в районе минус 2. Если будет отдельный экстремальный день с минус 20, то встанут и в Норвегии.

[Saa547]

team сказал(а) 3 часа назад:

Ключом открывается только водительская дверь, все остальное заблокировано , в том числе капот, под ним стоит доп блокиратор((((

Тогда да, надо идти разговаривать в сервис, где блокировку капота ставили.

Обычно они оставляют какой-нибудь тросик в потайном месте, чтобы открыть капот в крайнем случае.

Либо опускаем задние сиденья, снимаем крышку аккумуляторного отсека - и провода туда. Просто подать питание на аккумулятор, чтобы открыть багажник и подключиться уже нормально. Но не у всех моделей эту крышку можно так снять. На 1-ке я так делал, а на Х3 - хрен, не смог при закрытом багажнике.

[team]

Saa547 сказал(а) 1 час назад:

Тогда да, надо идти разговаривать в сервис, где блокировку капота ставили.

Обычно они оставляют какой-нибудь тросик в потайном месте, чтобы открыть капот в крайнем случае.

Либо опускаем задние сиденья, снимаем крышку аккумуляторного отсека - и провода туда. Просто подать питание на аккумулятор, чтобы открыть багажник и подключиться уже нормально. Но не у всех моделей эту крышку можно так снять. На 1-ке я так делал, а на Х3 - хрен, не смог при закрытом багажнике.

У меня задние кресла откидываются , но рычаги со стороны богажника. Был мастер бмв Глобал, но ничего не смог сделать. Этот доп блокиратор стоит не на всех машинах, сейчас уже не ставят, он не механический. Капот со стороны водителя можно механически приоткрыть, а дальше шиш(. У меня сосед владелец салона бмв( сейчас перешли на китайское) говорит были такие случаи, они поднимали машины и где то снизу оголяли провода и цепляли зарядник. Но нужно тащить в салон(

Edited January 18, 2024 by team

[КонстантинС]

team сказал(а) 35 минут назад:

У меня задние кресла откидываются , но рычаги со стороны богажника. Был мастер бмв Глобал, но ничего не смог сделать. Этот доп блокиратор стоит не на всех машинах, сейчас уже не ставят, он не механический. Капот со стороны водителя можно механически приоткрыть, а дальше шиш(. У меня сосед владелец салона бмв( сейчас перешли на китайское) говорит были такие случаи, они поднимали машины и где то снизу оголяли провода и цепляли зарядник. Но нужно тащить в салон(

Если дверь открыл, то какая разница куда питание для зарядки аккумулятора подать?