Jump to content
О фейках и дезинформации Read more... ×
Ursa

Гостиная - 504

Recommended Posts

Иван царевич сказал(а) 9 минут назад:

Похоже на фейк: конструкторы электомобилей должны быть в курсе необходимости работы при отрицательных температурах.

там проблема не в минусе а в стояние в пробках с обогревом без возможности зарядить

Комунальщики были не готовы к тому что за осенью идёт зима = дороги засыпало  количество ДТП вырасло в разы

Edited by kuzma
  • Thanks (+1) 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mr. Ash сказал(а) 2 минуты назад:

Главное - сохранять спокойствие, поддерживать визуальный контакт и не забывать подавать сигналы о маневрах:

  Скрыть контент

young-woman-driving-car-stuck-her-head-o

 

Штука евро за такой "сигнал" о манёвре, сущих пустяков...

  • Thanks (+1) 3
  • Haha 11

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mr. Ash сказал(а) 12 минут назад:

К концу вьетнамской войны это уже была нормальная винтовка, когда перестали валять дурака и внесли в мануалы инструкции по чистке и уходу и стали поставлять их  с принадлежностью для чистки, разместив ее там же, где и у Калаша, в прикладе. Изменения у М16А2 к началу 80-х касались в основном эргономики и косметики.

Там главное улучшение  - новый ствол под новую пулю: старая была крайне неустойчива, что сокращало прицельную дальность и действие по защищеннной цели. Была введена утяжеленная пуля и изменён шаг нарезов. К тому же ствол стали хромировать , что повысило его стойкость к коррозии. 

  • Thanks (+1) 8

Share this post


Link to post
Share on other sites
aliy сказал(а) 20 минут назад:

Я вот тоже за это. Все когда- то были учениками за рулëм и тупили. Сегодня перед нашей машиной заглохла учебная машина на светофоре поворот  на стрелку направо. Терпеливо ждали. Не взлетишь же :kolobok_haveno:Все стали такие суетливые и быстрые. Забыли как сами учились. 

Не все.

Я когда на права пошёл учиться, имел стаж вождения три года.

  • Thanks (+1) 3
  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Евгения61 сказал(а) 8 минут назад:

Вот-вот, я так и решила. Тем более, когда в семье и без меня четыре водителя)))

Муж и старший сын очень любят именно механику, что бы чувствовать себя "участником дорожного движения, как они говорят)))

Гоняют на внедорожнике Дефендере, механическая коробка передач да ещё дизель - всё как они любят. 

Я как никогда до этого почувствовал себя участником дорожного движения, когда сел в электромобиль. В нем отчетливо понимаешь, какое это угребищное творение, двигатель внутреннего сгорания, хоть с механикой, хоть с автоматом. На гордых владельцев навороченных БМВ с шестилитровыми моторами жалко смотреть, когда они пытаются как черепахи стартовать от светофора, не говоря уж про ускориться от 60 до 90 миль, обгоняя какую-нибудь фуру.

  • Thanks (+1) 7
  • Haha 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Triff11 сказал(а) 20 минут назад:

От этого надо получать удовольствие. А если сплошной стресс, то ну его нафиг. Лучше на такси ездить.

Водители делятся на две категории - те, кому вождение в кайф и те, для кого это тяжелый труд. Это по моим наблюдениям. :girl_tort:

 

  • Thanks (+1) 9

Share this post


Link to post
Share on other sites
Danochka сказал(а) 3 минуты назад:
Mr. Ash сказал(а) 7 минут назад:

Главное - сохранять спокойствие, поддерживать визуальный контакт и не забывать подавать сигналы о маневрах:

  Показать контент

young-woman-driving-car-stuck-her-head-o

 

Штука евро за такой "сигнал" о манёвре, сущих пустяков...

Ничосе! А здесь бесплатно. Тоталитаризм там у вас.

  • Thanks (+1) 2
  • Haha 17

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mr. Ash сказал(а) 2 минуты назад:

Я как никогда до этого почувствовал себя участником дорожного движения, когда сел в электромобиль. В нем отчетливо понимаешь, какое это угребищное творение, двигатель внутреннего сгорания, хоть с механикой, хоть с автоматом. На гордых владельцев навороченных БМВ с шестилитровыми моторами жалко смотреть, когда они пытаются как черепахи стартовать от светофора, не говоря уж про ускориться от 60 до 90 миль, обгоняя какую-нибудь фуру.

Но ведь при условии чистой автотрассы, но не снежных заносов и пробки минут на 40?

При необходимости обогнать фуру, муж переключается на спортивный режим и всё...

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ursa сказал(а) 3 часа назад:

. В 1921 году она написала прелестную статью,  «Отголоски польско-русских отношений в былинах», в которой с особой страстью брызжет ядом на Илью-Муромца.  И что им именно Муромец так не люб? Я всё собираюсь её перевести. Останавливают немалые размеры…  и кому это будет интересно… Но, может быть, всё-таки отважусь.

А было бы очень интересно почитать...

  • Thanks (+1) 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
Евгения61 сказал(а) 2 минуты назад:

Но ведь при условии чистой автотрассы, но не снежных заносов и пробки минут на 40?

При необходимости обогнать фуру, муж переключается на спортивный режим и всё...

При необходимости обогнать фуру, на Тесле не надо никуда переключаться, просто еще на сантиметр вдавить педаль.

Поведение электромобиля в снежных заносах и пробках отличается от других машин только тем, что когда машина стоит на месте, она не тратит энергию. Ну, то есть, тратит на обогрев, но и машины с ДВС на это тоже тратят, плюс жгут бензин на холостых оборотах

  • Thanks (+1) 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пончик сказал(а) 24 минуты назад:

Во Вьетнаме ружьё пало жертвой пеара. Потом его стали допиливать, и допиливают посейчас. Собственно, относительно работоспособным  оно сделалось к 80-м.

Да всё работоспособно, когда чистое, и когда хорошая погода. Во Вьетнам оно пошло в варианте, когда при недосыле патрона бойцу не оставалось ничего, кроме разборки, с понятным эффектом. Потом вот добавили досылатель с кнопкой, но он всё равно не рукоятка заряжания, выдернуть не влезший или осечный патрон как? И это неустранимо без изменения конструкции.

Ну а так... её и у нас выпускают эпизодически за каким-то. Рогозин позировал.

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mr. Ash сказал(а) 5 минут назад:
Евгения61 сказал(а) 19 минут назад:

Вот-вот, я так и решила. Тем более, когда в семье и без меня четыре водителя)))

Муж и старший сын очень любят именно механику, что бы чувствовать себя "участником дорожного движения, как они говорят)))

Гоняют на внедорожнике Дефендере, механическая коробка передач да ещё дизель - всё как они любят. 

Я как никогда до этого почувствовал себя участником дорожного движения, когда сел в электромобиль. В нем отчетливо понимаешь, какое это угребищное творение, двигатель внутреннего сгорания, хоть с механикой, хоть с автоматом. На гордых владельцев навороченных БМВ с шестилитровыми моторами жалко смотреть, когда они пытаются как черепахи стартовать от светофора, не говоря уж про ускориться от 60 до 90 миль, обгоняя какую-нибудь фуру.

Настоящим участником дорожного движения можно себя почувствовать, только сев на велосипед. И при этом не прятаться малодушно по велодорожкам, обочинам и тротуарам, а с наглой мордой (но всё-таки со знанием основ ПДД) ездить по проезжей части. Через год всех уцелевших награждать почётной грамотой и бесплатной путёвкой, а лет через пять, если всё ещё жив, давать медаль "За отвагу". 

  • Thanks (+1) 1
  • Haha 14

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bad Dancer сказал(а) 2 минуты назад:

Через год всех уцелевших награждать почётной грамотой и бесплатной путёвкой, а лет через пять, если всё ещё жив, давать медаль "За отвагу". 

Добрый вы:girl_haha:

  • Haha 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

 

Политик Меклер: украинские водители мешают проезду легковушек на польской дороге

 

Украинские водители блокируют проезд легковых автомобилей на польской дороге возле границы, сообщил польский политик, связанный с движением перевозчиков, Рафал Меклер.
Он опубликовал в соцсети Х видеозапись, где видно, как водители в светоотражающих жилетах один за одним переходят дорогу по пешеходному переходу в одну и другую сторону таким образом, чтобы на переходе всегда находились люди. Так они не позволяют проехать через переход легковым автомобилям, очередь из которых скопилась на дороге.

Меклер пояснил, что блокирование дороги происходит в населенном пункте Ситанец около Замойстья.

 

:mocking:

  • Thanks (+1) 9

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jek Bui сказал(а) 23 минуты назад:

Не все.

Я когда на права пошёл учиться, имел стаж вождения три года.

Многие некоторые имели стаж вождения и на грузовых машинах. Но все когда- то учились. И тупили во время этой  учëбы. Добрее нужно быть  к участникам движения. 

  • Thanks (+1) 8

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bad Dancer сказал(а) 12 минут назад:

Настоящим участником дорожного движения можно себя почувствовать, только сев на велосипед. И при этом не прятаться малодушно по велодорожкам, обочинам и тротуарам, а с наглой мордой (но всё-таки со знанием основ ПДД) ездить по проезжей части. Через год всех уцелевших награждать почётной грамотой и бесплатной путёвкой, а лет через пять, если всё ещё жив, давать медаль "За отвагу". 

Ну как- то же ездили велосипедисты без этих дибильных дорожек раньше. Зато очень хорошо знали ПДД. 

  • Thanks (+1) 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
aliy сказал(а) 1 минуту назад:
Bad Dancer сказал(а) 14 минут назад:

Настоящим участником дорожного движения можно себя почувствовать, только сев на велосипед. И при этом не прятаться малодушно по велодорожкам, обочинам и тротуарам, а с наглой мордой (но всё-таки со знанием основ ПДД) ездить по проезжей части. Через год всех уцелевших награждать почётной грамотой и бесплатной путёвкой, а лет через пять, если всё ещё жив, давать медаль "За отвагу". 

Ну как- то же ездили велосипедисты без этих дибильных дорожек раньше. Зато очень хорошо знали ПДД. 

Знаете, какое извращённое удовольствие испытывает велосипедист, когда кричит водителю фуры: "Куда прёшь, дебил? Про помеху справа никогда не слышал? Права на рынке купил?"

  • Haha 20

Share this post


Link to post
Share on other sites
Иван царевич сказал(а) 1 час назад:

Похоже на фейк: конструкторы электомобилей должны быть в курсе необходимости работы при отрицательных температурах. Китайские электровеники электровелики продолжают развозить по Москве яндекс-еду зиме вопреки.

Может фейк, а может и правда. У машины есть большая статья расходов энергии, которой нет у велика: обогрев кабины.

  • Thanks (+1) 2
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
MeckiMark сказал(а) 2 часа назад:

Дорогие бомжи!

Информирую вас, что каждый фоторадар содержит от 0,5 до 2 кг меди и других ценных металлов!

1701411746_diift8_600.jpg

 

1701571669963-png.572398

  • Thanks (+1) 2
  • Haha 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mr. Ash сказал(а) 1 час назад:

При необходимости обогнать фуру, на Тесле не надо никуда переключаться, просто еще на сантиметр вдавить педаль.

Поведение электромобиля в снежных заносах и пробках отличается от других машин только тем, что когда машина стоит на месте, она не тратит энергию. Ну, то есть, тратит на обогрев, но и машины с ДВС на это тоже тратят, плюс жгут бензин на холостых оборотах

А сколько электромобиль может простоять просто на обогреве?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bad Dancer сказал(а) 1 час назад:

Знаете, какое извращённое удовольствие испытывает велосипедист, когда кричит водителю фуры: "Куда прёшь, дебил? Про помеху справа никогда не слышал? Права на рынке купил?"

Для водителя фуры всё, что справа от правой двери - не существует.

  • Thanks (+1) 6

Share this post


Link to post
Share on other sites
Иван царевич сказал(а) 1 час назад:

Похоже на фейк: конструкторы электомобилей должны быть в курсе необходимости работы при отрицательных температурах. Китайские электровеники электровелики продолжают развозить по Москве яндекс-еду зиме вопреки.

Нам как-то на Новый год в Баварии не давали в прокате электромобиль - "встанете на трассе". А мы хотели попробовать. Всё-таки взяли в прокате при желдорстанции, он вроде государственный. Был минус, но не сильный, ездила машинка, хотя емкость аккумулятора, естественно, снижалась на сколько-то. Но обогрев приходилось на всякий случай отключать.

Причем литий-ионные особенно не любят морозов, и оставлять их на улице не подключенными к сети крайне нежелательно

p171_1_02.jpg

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vashper сказал(а) 1 час назад:

Причем литий-ионные особенно не любят морозов,

всё там сложнее

на мороз им пофиг если в это время на зарядку не ставить

а если она работает то батарея сама себя и греет на разряде - при этом свинцовые и рядом не стояли при одинаковых условиях 

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
пеликен сказал(а) 3 часа назад:

Кажется намечается битва на тортах, потирали лапки ежики-зеваки!:D

 

Ностальгия... Большие гонки. Джек Лемон, Тони Кёртис и прераснейшая Натали Вуд. Как же меня, в своё время, потрясла её гибель. :kolobok_haveno: 

  • Thanks (+1) 9

Share this post


Link to post
Share on other sites

- Тоже мне, бидон Ньюнома! И стоили столько спорить? - хмыкнули Находчивые Ёжики Усадьбы. Присобачивалось...

 

IMG_4322.thumb.jpeg.23e8b6e71f21f9ba8131711a5550b1ce.jpeg
 

- Главное, когда она едет, сама себя заряжает! - интузиазно пискнули Вечнодвигательские Ёжики Усадьбы. Экономилось...

Edited by rav48lite
  • Thanks (+1) 2
  • Haha 12

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mr. Ash сказал(а) 35 минут назад:

Обогрев не мерил, но летом один раз оставил включенным кондиционер. За 8 часов батарея просела с примерно 70% до 50%. Думаю, что на обогреве продержится примерно столько же, сколько обычная мащина с включенным мотором на холостом ходу

Ну так не про лето и речь.

Я ничего не имею против электромобилей, но при хороших минусовых температурах (от - 20 и ниже) у меня лично есть определёный скепсис.

Дизель можно на ночь работающим оставить, что бы утром поехать.

А вот  с электромобилем не знаю.

Никогда таким не пользовался, но есть сильные сомнения, что в наших палестинах в зимних условиях этот девайс будет функционировать.

И сколько суток проработает обычная машина с полным баком на холостом ходу - тоже не знаю. 

Полагаю намного дольше электромобиля.

 

Edited by Jek Bui
  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mr. Ash сказал(а) 48 минут назад:

Ну вообще-то есть довольно простое инженерное решение. И в холода и в жару температура батареи поддерживается в оптимальном диапазоне за счет своей собственной энергии.. При помощи нехитрых плясок с теплоизоляцией и программированием можно добиться, чтобы на это уходило энергии намного меньше, чем потери от перегрева или переохлаждения. И это еще не считая того, что дома ночью машина как правило подключена к зарядке, то есть, гомеостаз поддерживается за счет домашнего электричества.

 

И, кстати, кондиционер потребляет больше энергии, чем печка. Другое дело, что у ДВС отопление, в отличие от кондиционера, практически даровое, тепло отбирается прямо от двигателя, который все равно нужно охлаждать, а у электромобиля нет, там и печка и кондиционер это одинаковые накладные расходы.

 

С другой стороны, нет худа без добра. В обычной машине, пока начнет дуть горячий воздух, километра три проедешь, стуча зубами, а в электромобиле отопление начинает работать, как только захлопнул дверь.

 

Вдогонку. А что гадать-то? Для обогрева салона машины киловатта хватит? Ну вот, емкость аккумулятора Теслы S 60 - 100 кВт/ч, в зависимости от модели. Значит, в минимальном варианте 60 часов. Разделим для верности пополам, останется 30. Сутки с четвертью просто на обогреве.

Термостатирование  чтоли  ?   По аналогии с  термостатированием высокостабильных Генераторов плавных частотот . Палка о двух концах

Edited by Пестовчанин
  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
kuzma сказал(а) 5 часов назад:

всё там сложнее

на мороз им пофиг если в это время на зарядку не ставить

а если она работает то батарея сама себя и греет на разряде - при этом свинцовые и рядом не стояли при одинаковых условиях 

то есть, пока морозы - заряжать нельзя? Она сама работает?

Да, тут свинцовые, действительно, уступают, если так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин, народ! Это ж Европа: они там физику только в высших учебных заведениях нюхают. А о том, что при минусовой температуре емкость аккума, как у любого порядочного тела, сжимается, им даже в вузах не расскажут. Вот и выползли они на трассу с полудохлыми батареями. А тут еще и салон надо немножко отапливать...

  • Thanks (+1) 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×