Ilia79

Средняя цена до 2020 года, по долгосрочным а контрактам, была в районе 180 дол., сегодня по краткосрочным 400+. Объём газа отчасти компенсируется ценой.

А у меня в деревне стоит холодильник "ЗИЛ". Ему лет 60-65. Все ещё работает, и меня переживет, наверное

Центральный офис Газпрома в Питере.

Там у Польши в списке такие соседи, что на лесть как то не очень похоже. Я бы скорее обиделся.

Мне и готовиться не надо. Живу в крупном промышленном центре, множество заводов работающих на ВПК, ГЭС, нефтеперерабатывающий завод, пороховой завод. Если начнётся, успею только увидеть яркую вспышку и всё.

По тексту - "до сотни Шахедов". Я не предлагаю обсуждать сколько фактически производиться Дронов, просто такое не соответствие сразу бросается в глаза. Хотя ни автора, ни корректора, ни редактора это не беспокоит.

Математика маскальская лженаука. В двух соседних абзацах совершенно противоречивые утверждения.

Хотят повторить сценарий войны в Парагвае (потеря 50% территории, полная утрата промышлености, потери мужского населения 70-80 % по разным источникам).

Пусть будут штрафные роты, там были. Вообще после просмотра сериала "Штрафбат" я спрашивал у своего дедушки правду показывают или нет. С его слов, херня полная. Приходилось ему воевать вместе с штрафниками, говорит обычная стрелковая часть. Порядок по строже и ставили на тяжелые участки, а так особой разницы не было.

А как же "сучьи" войны после окончания войны? По статистике в 1941 году на фронт ушли 420 тыс.заключённых. Понятно, что большинство было по лёгким статьям, но были и воры в законе. На вскидку: Так, Анатолий Павлович Черкасов (Черкас) родился 1 января 1924 года. В юности был карманником, позже специализировался на грабежах. По одной версии, прошел ВОВ в штрафбате, еще одна версия — был призван в армию и встретил Победу в Берлине. По данным ряда СМИ, Черкас был награжден двумя орденами Славы, орденом Отечественной войны и пятью медалями, две из них — «За отвагу». Василий Пивоваров по кличке Салавар — еще один представитель "фронтовиков", был подручным Черкаса. До войны Салавар был авторитетом в Одессе, контролировал оборот контрабанды. Воевал в штрафбате, командовал разведротой и вернулся в звании капитана. Еще один участник ВОВ в воровской среде — Николай Кульба. Он родился в Новосибирске в 1922 году, с юности занимался кражами, затем грабил торговые точки. Сам попросился в штрафбат, но его направили в обычную часть. Он сменил отчество и стал снайпером. На фронте позже возглавил роту и полк. По некоторым данным, был награжден званием Героя Советского Союза. После войны вернулся к криминальной деятельности и был лишен званий из-за уголовного срока. Выжил ли он в воровской войне — неизвестно.

Какое-то у Вас предвзятое мнение о китайском автопроме. Это было актуально лет 10-15 назад. За это время Китай массово нанимал инженеров, дизайнеров, выкупал автокомпании и т.д. Я не утверждаю, что китайпром это вершина дизайна и надежности, но на общем фоне вполне на уровне. Пол года назад брат купил Zeekr, машина лично у меня вызвала "ВААУ" эффект. По материалам, качеству сборки, характеристикам вообще вопросов нет. Знакомы и сослуживцы покупали китайские машины от "бюджетного" до так называемого "премиального" сегмента. Там иногда вопросы возникали, но по мелочи. Устраняли по гарантии и достаточно быстро. Так от этого не кто не застрахован. У меня немец после покупки сразу на ремонт уехал, меняли уплотнители стекол. И вообще, не совсем понятен смыл нашего спора. Каждый выбирает сам, что купить.

Что по Вашему утверждению собирают в гараже и на коленке. Нефиговый такой гараж получается.

Продажи в Китае за 2023 год: Geely - 1.321.446 авт, Chery - 1.315.471, Haval 715.188, Gac -406000.

Так там кроме красивой природы и вкусной еды и нет ничего.

Я им вообще восхищаюсь. Забраться на вершину власти, организовать разные мутные схемы и самое главное вовремя свалить. Талант.