Старый Чалдон

И обязательно в этом реестре указывать размер детородного органа. Дабы юные девы случайно не ошиблись в выборе.

Если имеется в виду Майкл Дюранд, то его по приказу Айдида освободили примерно через неделю.

Как бы там ни было, отказ одного двигателя на взлете не является фатальным. У экипажа в кабине имеется книжица, QRH (Quick Reference Handbook). В ней описаны действия в различных нештатных ситуациях. Она удобно структурирована по разделам для быстрого поиска информации. Для большинства случаев экипаж обязан открыть эту книжицу на нужной странице, читать по пунктам и выполнять. Никаких действий по памяти! Но это не относится к отказу двигателя на взлете. В этом случае экипаж должен действовать немедленно и по памяти. Для этого такой отказ каждый экипаж обязательно отрабатывает на тренажёре. Однако и на старуху бывает проруха. От ошибок никто не застрахован. Но это уже не вина экипажа. Это вина тех, кто готовил экипаж и допускал его к полёта. К сожалению, в Совдепии и современной России принят другой подход. У нас всегда экипаж виноват. Босс в всегда белые и пушистые.

Нет, не верно. В сертификационных правилах для двухдвигательных самолётов этот момент однозначно прописан. В случае отказа одного двигателя после превышения скорости V1, самолёт с максимальной взлетной массой должен иметь возможность продолжить разбег, взлететь и набрать безопасную высоту. А дальше по ситуации. Или слив, или выработка топлива, затем посадка. Или сразу посадка, с превышение посадочное массы, если сильно препрет.

А также установить жёсткий пропускной режим на территории вокруг баз давно пора.

Вот эти:

Ну как дети, честное слово. Сейчас никакой СМЕРШ в принципе невозможен. По причине того, что в государстве сформировалась прослойка неприкосновенных личностей. Как например Чубайса. При всех его художествах, ему спокойно позволили свалить за рубеж со всем награбленным. Около двух десятков бывших российских вицепремьеров живут за границей. При этом должность вицепремьеров предполагает доступ очень чувствительной информации о нашем государстве. Пока Актоеслинеон Актоеслинеонович сидит в Кремле, это все не прекратится.

Ерунда! Там, где процент татар достаточно высок, браки между татарами и русскими, это было вполне обычное дело. Особенно это стало массовым во времена СССР. Моя первая жена родом из Набережных Челров. У нее мать - татарка, а отец - русский. Среди её родственников таких меж национальных браков много. В старину это было связано со сменой религии. Делалось это без проблем. Множество российских дворян берут начало от татар. Например Карамзины, Черкизовы и пр.

Лоогарифмическая шкала у дБ (dB). А вот какая шкала у Дб, я боюсь догадываться.

У нас тема про воздушный бой паков с кришнаитами. Не приведёте пример импульсно-допплеровских РЛС обнаружения? Я таковых среди тех, что стояли на вооружение до 90-х годов, не знаю. В полку РТВ, в котором я служил, таковых точно не было. Вот среди метео РЛС я таковые знаю. А вот на истребителях импульсно-допплеровских РЛС стали устанавливать ещё в 70-х. Это обязательный элемент БРЭО истребителях 4 поколения.

Чем больше калибр бомбы, тем больше площадь поверхности как её самой, так и несущего её УПМК. Одно (масса) уравновешивается другим (площадь). А вот уменьшение маневренных характеристик из-за возросшей массы компенсировать нечем.

Дело даже не в летчике. ЭДСУ не позволит выполнить подобный маневр. В какой-то телепрограмма рассказывали. Для того, чтобы продемонстрировать этот трюк, ЭДСУ переводили не то в Direct Mode (как это называется на гражданских самолётах), не то в какой-то специально разработанный нерегламентный режим. За давностью лет подробностей не помню.

Вообще говоря, степень доктора философии в США вовсе не означает, что обладатель этой степени действительно изучал философию. У них эту степень и имеют даже физики-ядерщики. Поищите в Сети, там есть информация о том, как эта степень присваивается.

Есть такое понятие, как конус возможностей. Это область в пространстве, из любой точки которой управляемый боеприпасы (или например парашютист) может попасть в цель, используя свои возможности по маневрированию. При большом запасе высоты это не столь важно. Бомба имеет возможность (если её запрограммировал) даже облететь цель и ударить с обратным курсом. Но чем ближе бомба к цели и чем она ниже, тем уже (ударение на первый слог) этот самый конус. На последних сотнях метров снос от сильного бокового ветра (а тем более при сдвиге ветра) вполне способен сорвать наведение и привести к промаху. Чем тяжелее бомба, тем сложнее ей исправлять ошибку, вызванную ветром.