s390

Вертолетный вариант на Ка-52 стоит. Впервые обкатали в САР, потом дорабатывали. На 404 тоже были сообщения.

Турецкий султан уже 8 лет как послал "евроинтеграцию" в пешее эротическое... Османы строят свой "османский мир", тут кстати есть уже потенциальные тчк конфликтов с "русским миром". Но пока им все же важнее сотрудничество с РФ - плюшки от него перевешивают плюшки от конфронтации. Ну а далее видно будет.

Трубадуры - это строго Прованс, уже север той же Франции - труверы и т.д. А Пейре Видаль, Пейре Овернский, Пистолета...? Всех по пмяти не помню, а литпамятниковский том далеко - не взять сейчас. ;) ЗЫ. В моем сборнике даже Ричард Львиное Сердце был -- где то я встречал пару его кансон, но у меня только его оппонент - Бертран де Борн - отдельно и в лит.пам. "Жизнеописание трубадуров". Они там на троих неплохо пикировались - Ричард, французский король (Филипп-Август?), и собственно Бертран.

Hic Rhodus, hic salta! А как же так получилось то, что "красные" в октябре 1917 "подобрали" верховную власть в России? "Само нас...."? Как и две проигранные войны - русско-японская и 1МВ? Дураков и проходимцев в Кабмин, Ставку и свиту Николаю II Ленин отбирал?

Вот только именно эти "ошибки в политике" привели к тому, что к XX веку украинизация встала на повестку дня у целого ряда новоявленных "украинской" политиков, землячества и партий. А после февраля 1917 все это понеслось по "городам и весям". Гетман Скоропадский не был члено РСДРП(б), он был членом свиты е.и.в., и не Наркомпрос присвоил пану Грушевскому почетного доктора Харьковского университета, да и учился он не в школе партактива, а в классической гимназии ив Киевском университете. Откуда родом был Петлюра (и, кстати, Гапон), и где они получали свое образование... Итог - уже к 1905 году в РИ действовало сразу несколько сугубо "украинских" политических партий, и в программе их значиалсь та самая "украинизация". Ваганы - общее название германской версии трубадуров, труверов, бардов и т.п. На латыни писали те, кто получил образование (но тоже не всегда - уже пошла "в массы" идея "писать на языке народа". В Германии она просто оформилась позже чем на юге Европы - в том же Провансе), остальные - каждый на своем диалекте. Прославленные Вагнером мейстерзингеры, например, их часть, но из определенного сословия. Ну латынь латыни рознь, тем более средневековая - в массе своей предельно упрощенный "пиджин", далекий не только от классической латыни, но и от народной латыни конца Римской империи. А они неотъемлемая часть культуры, она именно из него вырастает всю свою историю. Делить их никак нельзя, иначе получите никому на деле ненужное "искусство ради искусства". Думаете если 404 перейдет на французский, как никак "вторая Франция", или на итальянский - "Львiв - второй Пьемонт", то там появится "большая литература", "большие" кино и театр, забьет фонтаном научная и инженерная мысль? Пример Африки, где целый ряд стран имеет в качестве языка, причем отнюдь не на бумаге, а реально используемого в быту как основной, английский, французский и португальский, вас не смущает? Сильно помогла латынь будущим румынам? Ладно, вторыми французами не стали - можно списать на османов, но ведь и вторыми испанцами или португальцами тоже - те вот из "арабского ига" вышли в итоге великими державами. Ну или пример России - русский язык как то не стал препятствием для превращения страны в великую державу, а ведь в XVII-XVIII веках он был "на периферии" тогдашней что Европы, что Азии.

Конечно, вон сколько Солнца!

Выбор Гёте. С учетом же уровня произведений Гёте думаю что его перевели бы и с гессенского диалекта. ЕМНИП Гриммельсгаузен, тоже уроженец Гессена, с вопросом диалекта особо "не парился" - писал на "народном", а в итоге Симплициссимуса перевели и на другие германские диалекты, и на литературный, и на иностранные языки. Поэзия вагантов - вообще "каждой твари по паре". Вот есть во Франции историческая область Прованс, там очень долго свой язык - "ок", сделало ли это литературу Прованса местечковой? Нет. Вошла в общефранцузскую, а следом и в мировую - вон, стоит у меня том поэзии трубадуров. Многие помню наизусть. А вот творчество пана Шевченко "не зашло", и, честно говоря, не встречал человека, в том числе и рожденных в УССР, которому бы оно "зашло" так, что он мог бы вспомнить больше пары строчек. Почему? Собственно как "технический" уровень стихов, так и их содержание, имхо ниже среднего. А вот народные песни, да в хорошем исполнении - нормально. Т.е. проблема не языке, проблема в авторах. Если для авторов использования конкретного языка - это единственное чем они могут выделиться на общем фоне, то такое "творчество" гарантированно пойдет в мусорку. Купала и Колос прекрасно читаются что на белорусском, что на русском. Гамазатова я читал на русском и слышал, в авторском исполнении, на аварском, который от русского очень далек, но - звучит, ухо не режет. Так может деле все же в том что автор пишет и как пишет? Да, ровно как Гоголь писал на русском. -- для Гоголя (и его эпохи) и то и то было русским, только диалекты разные. Если уж совсем занудствовать, то "Вечера на хуторе без Диканьки" написаны с использование смешивания двух диалектов, аналогично многие диалоги в "Тарас Бульба". Нормально, у Аблесимова в "Мельник - колдун, обманщик и сват" тоже часть героев говорит не на литературном русском, а на а на одном из простонародных диалектов. Шергин активно использовал северные диалекты русского для придания особого колорита своим "сказкам" (да, не 1:1, но с учетом что там деревня от деревни может по разному говорить - других вариантов нет). "Украинский язык" в литературе был нужен исключительно СССР, потому что идеология отменяла мозги -- на 50 лет поправку сделайте, в середину XIX века, к Кирилло-Мефодиевскому братству. А заодно и скажите спасибо проводимой политике народного просвещения в РИ. В итоге на начало XX века имели целый сонм потенциальных самостийников и "перевертеней" (это кстати из малороссийского пришло, так называли в XVI-XVII веках на территории нынешней 404 ополячившуюся местную "шляхту", перебежавшую в католики или униаты). Много было большевиков в "державе" гетмана Скоропадского, вчерашнего флигель-адьютанта и члена свиты е.и.в.? А в ГВ и в 20-е вопрос стоял уже так - "Не можешь победить – возглавь".

142 самолета SSJ 100 New, 270 самолетов MC-21, по 70 самолетов Ил-114 и Ту-214. Минпромторг озвучил амбициозный план по выпуску российских самолетов до 2030 года Вопрос только в том – получится ли, ведь времени совсем немного Министр промышленности Денис Мантуров, выступая в рамках Петербургского международного экономического форума, озвучил конкретный план по выпуску российских самолетов до 2030 года. Выглядит он амбициозно, в духе прошлых заявлений главы ОАК Юрия Слюсаря. По сути, в Минпромторге подтвердили, что самолеты в России будут строить ударными темпами: за оставшиеся семь с половиной лет планируется выпустить более 1000 пассажирских воздушных судов. И это при том, что сертификация двух главных – SSJ 100 New (импортозамещенная версия SSJ 100) и MC-21 – ожидается лишь к концу 2023 года. «До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолетов для нужд гражданской авиации - при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими и модернизации производств там, где это необходимо», – сказал министр. Денис Мантуров уточнил, что планируется произвести 142 самолета SSJ New с увеличенным количеством российских комплектующих, 270 самолетов МС-21, по 70 самолетов Ил-114-300 и самолетов Ту-214, а также 12 самолетов Ил-96-300. «Парки региональных перевозчиков пополнят самолеты "Ладога", Л-410, "Байкал"», – добавил министр. Но и это еще не все – озвучен план и по вертолетам. По словам Дениса Мантурова, до 2030 года планируется также поставить более 760 вертолетов. Среди них свыше 200 вертолетов «Ансан» и более 270 вертолетов Ми-8. «В условиях санкционных ограничений опросные данные авиакомпаний подтверждают, что такие объемы техники будут в полной мере востребованы отечественными эксплуатантами», – сообщил глава Минпромторга. Источник: https://www.ixbt.com/news/2022/06/16/142-ssj-100-new-270-mc-21-70-114-214-2030.html s390: Делаем поправку на нынешних авторов новостей на iXBT -"ради красного словца...", швыряет их там их крайности в крайность с подбором эпитетов. Относительно того же SSJ-New (который делают давно, менялись названия программа, как и МС-21, по которому уже был выполнен большой объем испытаний, ибо там импортозамещение, пусть и в фоне, началась с весны 2014).

Так то же Великая Речь Посполитая №3! Та, что коли захочет - завтра коней в Рейне напоит, кто же ей указ то! Если же серьезно - поднять "за так" с баз хранения танки, дураков в ЕС, кроме ясновельможных вестимо, нет. А ведь бандерлоги еще и БК на халяву хотят, и учебу, и запчасти... в идеале что-бы и за рычагами там не они сидели. Ну и если конкретно про Францию, то у них из "старья" сейчас только Леклерк-и - несколько лет назад они вывели часть машин на хранение, очень дорогая оказалась у танка стоимость эксплуатации. Те же АМХ-30 эффективные манагеры давно частью распродали, а в основном пустили на иголки - французская техника не дешевая в эксплуатации, и без регулярного фирменного ТО долго не живет. PS. Поляки кстати показали превосходный пример стратегического мышления: они отдали часть своего парка бандеровцам, полагая что им даром что-то отдадут немцы с американцами. Сейчас наступает стадия проявления первых признаков похмелья после банкета невиданной щедрости - никто с дарами в Варшаву не приехал. Жлобы-с.

Как там было про обезьяну: "Дура - не дура, а свой червонец в день имею!"

Давайте сразу на "Теслы" - Маск на днях объявил грандиозную скидку. ;)

- Мысль хорошая, но как, как стать ежиками? - спросили зайцы. - Я стратег, - ответила сова. - Тактикой занимайтесь сами.

О, Фукуяма! Фукуяма - это голова! Он там про вольный город Черноморск ничего не сказал?

Не опускайтесь до "свидомых". Язык как язык, диалект русского, пусть за последние 30 лет его и сильно изуродовали "очищением от русизмов". В русском были, и даже есть и сейчас, и более специфические диалекты, те же "северные говоры". Что до большой литературы - тут увы, она привязана всегда к местам где происходят большие события. В Сан-Марино говорят и пишут на итальянском, в Лихтенштейне - на немецком, есть "большая литература" Италии, Германии и Австрии, но нет санмаринской и лихтенштейнской, хотя ведь наверняка есть писатели. И дело не в размере территории, дело в том что эти страны всю свою жизнь прожили "на обочине" - о чем можно написать, что бы это было интересно людям из других стран? Вот чукчи - малый народ, и чукотский язык только среди них живет, но дал тем не менее свою большую литературу в лице Рытхэу - не Толстой по размаху, но такие дай бог раз в несколько столетий появляются, но широко был переводим и читаем и в СССР и за рубежом, и в первую очередь потому что был и есть часть большой советской литературы, иначе бы его и не заметили - много кто в мире знает вообще что есть где-то Чукотка (Гренландию знают больше кстати, только вот большой гренландской литературы нет - не вытягивает ее за собой датская) . Малороссия дала Гоголя, но Украина его отвергла - он не вписывается в местечковый "проект" Украина. Аналогично и с массой других авторов, причем писавших как на великорусском диалекте, так и на малороссийском - они нужны были большой РИ, большому СССР, но не нужны хуторской 404. Она себя в них не видит, это все ей чужое. Вот и остались в итоге без "большой литературы". Язык в этом винить не надо.

1. Про "дурналистов" и тех, кто из их писаний потом еще "новости делает" я выше оговорку специально сделал. 2. Не будем забывать что Airbus это объединенный авиапром всех стран ЕС (в первую очередь Франция, Германия и Италия) + британский. 3. Слюсарь обещал темпы пр-ва МС-21 в 71 борт в год, добавляем SSJ и Ту - как раз до 2030 года "тысяча" и будет - "за оставшиеся семь с половиной лет планируется выпустить более 1000 пассажирских воздушных судов". Вытянут или нет - это другой вопрос. С одной стороны SSJ "пекут" в хорошем темпе (более высоком чем Ту-134 в "золотые годы" СССР), с другой - темпы пр-ва Ил-76 по заказам МО в Ульяновске просто удручающие, посмотрим что изменится с вводом автоматизированной линии сборки и кто "держит" - собственно "Авиастар" или смежники.

Стимула не было

Если это сделать, то надо будет включать 404 как штат в США. Такое даже Британия себе позволить не может… Деньги - растащат наверху, технику, снаряжение и оружие - часть продадут на сторону, а что останется - просрут. Традиции-с, незыблемые почти как в Британии, пусть и не такие древнии.

Польша приобретет южнокорейские танки К2 и боевые машины пехоты Министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак заявил 13 июня 2022 года на совещании руководящего состава министерства национальной обороны и вооруженных сил Польши, что в Южной Корее для польской армии будет закуплено «проверенное вооружение корейского производства, в том числе боевые машины пехоты, которые дополнят БМП Borsuk, гаубицы и танки К2». Демонстрационный образец танка К2NO производства южнокорейской корпорации Hyundai Rotem на испытаниях в Норвегии, 27.01.2022 © Håkon Bonafede В интервью польскому ресурсу Defence24.pl пресс-секретарь польского Агентства вооружений подполковник Кшиштоф Платек, комментируя заявления министра, сообщил, что официально процедура закупок данной техники еще не начата, но ведутся технические переговоры. Он также заявил, что с точки зрения конкретных программ закупаемая БМП будет "перспективным, а не переходным" решением. На практике это, скорее всего, означает, что рассматривается закупка новой БМП AS21 Redback разработки южнокорейской группы Hahwha, а не более старой БМП K21. Планы закупки новой БМП в Южной Корее поднимают вопросы о перспективах самостоятельно разрабатываемой в Польше при головной роли предприятия Huta Stalowa Wola (HSW) БМП Borsuk, хотя министр Блащак особо упомянул, что южнокорейские БМП "дополнят БМП Borsuk". Однако планы параллельного производства двух БМП для относительно небольшой польской армии выглядят очень сомнительно. Сейчас первый прототип Borsuk проходит испытания и еще четыре образца заказаны. Что касается гаубиц, то cообщается, что переговоры касаются приобретения шасси южнокорейских 155-мм/52 самоходных гаубиц K9 Thunder, которые затем должны быть использованы для производства польских самоходных гаубиц Krab предприятием HSW с целью увеличения темпов выпуска. Недавно HSW получила экспортный заказ на 56 САУ Krab от Украины, также планируется дополнительный контракт примерно на 80 единиц Krab для Войска Польского, в дополнение ко 122 заказанным ранее. Krab базируется на изготавливаемом HSW лицензионном шасси K9, хотя первая партия из 24 шасси была поставлена непосредственно из Южной Кореи. Однако, видимо, производство шасси остается узким местом для HSW, и теперь решено вернуться к их прямому импорту из Южной КОреи. Относительно программы закупки Польшей танков К2 подполковник Кшиштоф Платек заявил, что здесь речь идет о «спиральном развитии потенциала», при котором Польшей будет закуплена определенная партия готовых танков для удовлетворения самых неотложных потребностей, наряду с созданием производственных мощностей в Польше, передачей технологий и организацией производства в Польше танков в требуемой польской стороной окончательной комплектации, а ранее приобретенные танки К2 будут затем модернизированы. Согласно неофициальной информации в польских СМИ, на первом этапе польской стороной планируется закупка в Южной Корее тремя партиями суммарно 180 готовых танков К2 производства корпорации Hyundai Rotem, причем танки эти якобы должны соответствовать модификации К2NO, предлагаемой сейчас Норвегии. Основным отличием К2NO от базового К2 является усиленная защита, что привело к росту боевой массы с 55,5 тонн (у К2) до 61,5 тонны. На К2NO предлагается установка комплекса активной защиты Rafael Trophy и используется южнокорейский дизельный двигатель DV27K в комбинации с германской трансмиссией Renk HSWL-295TL. Пока что неясно, понимается ли под «спиральным развитием» и планами выпуска в Польше модифицированного танка обращение в дальнейшем к проекту К2PL, представленному Hyundai Rotem в 2020 году на польский танковый тендер по программе Wilk. Проект танка К2PL, согласно представленным материалам, демонстрирует довольно значительные отличия от базового К2 - в частности, применение семикатковой ходовой части вместо шестикатковой ходовой части К2, и переработанную защиту корпуса и башни за счет применения не только дополнительной пассивной, но и динамической защиты. Проект К2PL фактически выглядит итерацией турецкого танка Altay, в создании которого, как известно, активно участвовала Hyundai Rotem, использовавшая в качестве основы свой танк К2. Кроме указанных объявлений министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак заявил на упомянутом совещании руководящего состава министерства национальной обороны и вооруженных сил Польши 13 июня, что в составе польской армии будут сформированы еще две дивизии в дополнение к четырем существующим. Новые дивизии будут дислоцированы "вдоль реки Висла, в центральной части Польши". Согласно заявлениям Блащака, численность вооруженных сил Польши в целом планируется довести до 300 тысяч человек, а уровень польских оборонных расходов - до 3% ВВП (то есть примерно до 20 млрд долл в 2023 году). Он также подтвердил планы закупки 500 американских ракетных комплексов HIMARS, заявив: "война на Украине показала, насколько важна артиллерия, поэтому Польша должна стать артиллерийской державой". В настоящее время в составе Войска Польского имеются четыре дивизии: 11-я Любушская бронекавалерийская дивизия (управление в Жагани), 12-я Щецинская механизированная дивизия (Щецин), 16-я Поморская механизированная дивизия (Ольштын) и 18-я механизированная дивизия (Седлец), каждая трехбригадного состава. В 2018 году стоимость формирования одной новой дивизии, включая закупку необходимого для нее вооружения, оценивалась польскими экспертами в 50 млрд злотых (около 11 млрд долл). Один из опытных образцов боевой машины пехоты AS21 Redback производства южнокорейской группы Hahwha на испытаниях в Австралии, 2021 год © Hahwha Источник: https://bmpd.livejournal.com/4540506.html s390: 4 разных ОБТ от 4 разных производителей со всех концов земного шара, из них два - в двух версиях. Это же мечта хохла-прапорщика "пана Снабженца". Тут на одних запчастях можно озолотится. Кто-то активно пилит бюджет в преддверии большого шухера? Честно признаюсь - читал про эти планы не раз, но все же не верил.

В первую очередь там сыграли свою роль религиозные раздоры в византийской церкви, и метания элиты между течениями в ней. Все остальное, имхо, уже следствие - стали гасить пламя мятежей бензином приглашаемых "варваров". Ну а в провинциях постоянные свары и драки внутри церкви привели к популярности у местной элиты и народа идей отложения от центра - лучше платить джизью арабам или туркам,которые при этом не вмешиваются в теологические вопросы, чем пытаться пережить очередной заскок у "канстантинопольских". Ну и хитрые османы нашли еще один "ключик" - выдвинутая рядом тогдашних мусульманских теологов идея "разных путей к одному богу". PS. А потом пришли "браться по вере" из "Эуропы" и устроили фирменный погром.

Ага, только еще и выплачивали при этом большие суммы из казны. Британцам конечно проще чем ромеям - они на большом острове, нет непосредственной границы с другими странами, но зависимость от внешнего подвоза все равно очень велика. Времена когда территория метрополии могла в значительной степени сама себя обеспечивать и сырьем для промышленности, и продукцией с/х давно прошла. Да и промышленности осталось с гулькин нос.

Малочисленную армию они компенсировали в первую очередь наемниками, и до объединения Германии, основного поставщика, это работало. Флот же позволял им не держать на постоянной основе крупных наземных сил что в метрополии, что в колониях, давал время этих самых наемников навербовать и доставить в нужное место.

"За все Чубайс берется смело и превращает все в г***но, а если ....." Ой вэй, таки скорая мировому еврейству?!

"Макронить - часто звонить без пользы, долго и бестолку болтать по телефону." © народное как совпало то русское с французским

А вот венграм однако поставляет - сборка местная, машкомплекты из ФРГ, часть комплектации локализовано.

Индия - нужен еще "Арджун", в роли "белого слона"