Советский "Чинук": история единственного сохранившегося вертолёта Як-24.(Дзен)

[savl]

Советский "Чинук": история единственного сохранившегося вертолёта Як-24

 

В середине XX века вертолёты продольной схемы пользовались большой популярностью у авиаконструкторов. В разное время в серию были запущены британский Bristol Belvedere, американские McCulloch MC-4, Piasecki HRP Rescuer, Bell 61, Piasecki H-21, CH-46 Sea Knight и, конечно же, CH-47 Chinook, выпускающий до сих пор. В СССР единственным серийным вертолётом продольной схемы стал Як-24 (известный так же как "летающий вагон"), выпускавшийся в различных модификациях для нужд министерства обороны и гражданского флота. Всего в 1955-1958 гг. было построено 40 серийных Як-24, из них до наших дней сохранился всего один с серийным номером 27203310.

 

 

 

Як-24 с/н 27203310 (б/н на момент выпуска 79 "красный") был выпущен в 1956 году для нужд ВВС. Военные решили использовать вертолёт в качестве трубоукладчика для снабжения топливом танковых войск. Так появилась система "Нерпа", способная укладывать в автоматическом режиме до полукилометра труб за один вылет.

 

 

 

Испытания "Нерпы" стартовали в 1957 году на Комендантском аэродроме Ленинграда. По бокам фюзеляжа вертолёта закрепили кассеты общей вместимостью 88 труб. Трубы сбрасывались поочерёдно с каждого борта. Согласно техзаданию отклонение труб при сбросе не должно было превышать 25 метров от трассы, однако система "Нерпа" показала результат в 15 метров.

 

 

 

Всего по программе создания трубоукладчика на базе Як-24 вертолёт совершил 49 полётов, сбросив трубы 159 раз. После этого в 1958 году вертолёт переделали в топливозаправщик. В грузовой кабине Як-24 на выбор могли устанавливаться 3 бака объёмом 1060 литров каждый, либо 10 бочек по 200 литров, либо 99 канистр по 20 литров. Заправку в режиме висения осуществляли с помощью одного топливного рукава. После приземления вертолёт мог одновременно заправлять до 4 единиц техники через отдельные горловины. В ходе испытаний отрабатывались возможности заправки топливом не только наземной техники, но и плавающих танков и морских судов.

 

 

 

Топливозаправщик по итогам испытаний на вооружение так и не приняли (сказался недостаточный запас прочности), а наш Як-24 отправили на помощь газовикам. В 1959 году вертолёт привлекли для строительства газопровода Серпухов - Ленинград. В районе посёлка Красные Станки Новгородской области рабочие столкнулись с трудностями - трубопровод нужно было пустить по дну болота, однако конструкция никак не желала тонуть. Чтобы притопить трубопровод решили использовать бетонные кубы с вырезами. Проблема заключалась в том, что наземная техника не смогла бы довезти трёхтонные кубы в нужную точку по болотистой местности. Тогда для этой задачи привлекли Як-24. Всего экипаж вертолёта совершил 44 вылета, установив над трубопроводом более 130 тонн бетонных конструкций.

 

 

 

После "подработки" на строительстве газопровода Як-24 вернулся в ВВС, откуда в 1961 году его вновь передали в гражданскую эксплуатацию. Однако вскоре вертолёт исчерпал ресурс и в марте 1962 года его отправили в недавно созданный центральный музей Военно-воздушных сил в подмосковном Монино. Из-за хранения под открытым небом обшивка Як-24 сильно испортилась и уже в конце 1960-х сотрудникам московского машиностроительного завода "Скорость" пришлось менять вертолёту обшивку и лопасти. Позже вертолёт реставрировали ещё 2 раза: в 70-х и в 90-х годах, а в 2012 году Як-24 перекрасили и нанесли на фюзеляж новый номер - 51.

 

 

https://dzen.ru/a/Y5mbcVFeYGgBPL1I

[АбзаЦ]

Вибрации были бешеные и неустранимые, пока не ПОДРЕЗАЛИ винты - и они куда-то делись . Вообще.

Так и летал, с подрезанными винтами.

[tov136]

Сарай какой-то.

[VO1]

АбзаЦ сказал(а) 1 час назад:

Вибрации были бешеные и неустранимые, пока не ПОДРЕЗАЛИ винты - и они куда-то делись . Вообще.

Так и летал, с подрезанными винтами.

Отрезанные части лопастей были принесены в дар великой богине Теоретической Механике, и великая избавила вертолет от вибраций.

[Прохожий]

Интересное было время для конструкторов, много ресурсов вкладывалось в развитие, в экспериментальные машины, схемы еще были не отработаны и был довольно широкий простор для творчества.

[savl]

Прохожий сказал(а) 20 минут назад:

Интересное было время для конструкторов, много ресурсов вкладывалось в развитие, в экспериментальные машины, схемы еще были не отработаны и был довольно широкий простор для творчества.

читал у Пикуля вродебы про Сталинград, он  там писал про чувака который изобрёл электрический пулемёт , правда нужна была розетка рядом

[посторонний в]

VO1 сказал(а) 1 час назад:

Отрезанные части лопастей были принесены в дар великой богине Теоретической Механике, и великая избавила вертолет от вибраций.

Недаром процесс обрезания присутствует во многих религиях.

И у всех приличных людей в Ветхом Завете оно было произведено.

[Прохожий]

savl сказал(а) 19 минут назад:

читал у Пикуля вродебы про Сталинград, он  там писал про чувака который изобрёл электрический пулемёт , правда нужна была розетка рядом

Электропривод вроде на пушках/пулеметах иногда встречается, на тех, которые на самолеты и корабли устанавливаются. А так-то для обычного поля это довольно бессмысленное усложнение, обычная классическая механика и так хорошо и надежно работает.

[VO1]

посторонний в сказал(а) 9 минут назад:

Недаром процесс обрезания присутствует во многих религиях.

И у всех приличных людей в Ветхом Завете оно было произведено.

Ветхозаветное обрезание, наверно, делают для возбуждения колебаний?

[посторонний в]

VO1 сказал(а) 5 минут назад:

Ветхозаветное обрезание, наверно, делают для возбуждения колебаний?

Не знаю, не делал.

[savl]

Прохожий сказал(а) 16 минут назад:

savl сказал(а) 37 минут назад:

читал у Пикуля вродебы про Сталинград, он  там писал про чувака который изобрёл электрический пулемёт , правда нужна была розетка рядом

Электропривод вроде на пушках/пулеметах иногда встречается, на тех, которые на самолеты и корабли устанавливаются. А так-то для обычного поля это довольно бессмысленное усложнение, обычная классическая механика и так хорошо и надежно работает.

так и у Пикуля написано было что послали того изобретателя лесом

[PahaHan]

tov136 сказал(а) 2 часа назад:

Сарай какой-то.

не сарай, а вагон, написано же

[savl]

VO1 сказал(а) 9 минут назад:

Ветхозаветное обрезание, наверно, делают для возбуждения колебаний?

причём как слышал каменным ножом

[nukemall]

Прохожий сказал(а) 1 час назад:

Интересное было время для конструкторов, много ресурсов вкладывалось в развитие, в экспериментальные машины, схемы еще были не отработаны и был довольно широкий простор для творчества.

 

 

[benito]

В детстве видел в полете. На даче отдыхал в домодедовском районе.

[savl]

benito сказал(а) 1 минуту назад:

В детстве видел в полете. На даче отдыхал в домодедовском районе.

повезло значит

[Saa547]

Прохожий сказал(а) 35 минут назад:

Электропривод вроде на пушках/пулеметах иногда встречается, на тех, которые на самолеты и корабли устанавливаются. А так-то для обычного поля это довольно бессмысленное усложнение, обычная классическая механика и так хорошо и надежно работает.

 

вот вам КПВТ - пулемет с электроспуском почитай на каждом танке

Edited December 24, 2022 by Saa547

[Прохожий]

Saa547 сказал(а) 27 минут назад:

 

вот вам КПВТ - пулемет с электроспуском почитай на каждом танке

Спуск это не привод, автоматика там все равно за счет механики работает, просто электроспуск удобнее прокладывать, а так-то там можно хоть тягу, хоть тросик какой-либо присобачить, работать тоже будет.

[Fresher]

benito сказал(а) 48 минут назад:

В детстве видел в полете. На даче отдыхал в домодедовском районе.

 

Ух ты !!! 

А я...а я ...а я в детстве клеил ГДР-овскую модель ЯК-24 в якобы гражданской ливрее  !!! Вот ! 

 

  tov136 сказал(а) 3 часа назад:

Сарай какой-то.

не сарай, а вагон, написано же

 

    угу, для транспортного вертолёта в середине 50-х гг. надо было, канэш, дизигнеров пригласить из Пининфарины... 

Edited December 24, 2022 by Fresher

[VO1]

Fresher сказал(а) 16 минут назад:

 

Ух ты !!! 

А я...а я ...а я в детстве клеил ГДР-овскую модель ЯК-24 в якобы гражданской ливрее  !!! Вот ! 

 

  tov136 сказал(а) 3 часа назад:

Сарай какой-то.

не сарай, а вагон, написано же

 

    угу, для транспортного вертолёта в середине 50-х гг. надо было, канэш, дизигнеров пригласить из Пининфарины... 

Дизигниров Никита Сергеевич в Италию отпустил из лагерей военнопленных.

[Fresher]

VO1 сказал(а) 3 часа назад:

Отрезанные части лопастей были принесены в дар великой богине Теоретической Механике, и великая избавила вертолет от вибраций.

 

С обрезанием лопастей у ЯК-24, после чего якобы вибрация исчезла, мутная история . Сам Яковлев в Цель жизни и Рассказах авиаконструктора уверенно писал, что якобы он сам прям предложил. Во всяких энциклопУдиях и сборниках - уже в глубоко послеперестроечное время - пару раз встречал, что столь же якобы это предложила женщина руководитель группы то ли прочнистов, то ли аэродинамиков , а НЕ Яковлев.... ????

[VO1]

Fresher сказал(а) 18 минут назад:

 

С обрезанием лопастей у ЯК-24, после чего якобы вибрация исчезла, мутная история . Сам Яковлев в Цель жизни и Рассказах авиаконструктора уверенно писал, что якобы он сам прям предложил. Во всяких энциклопУдиях и сборниках - уже в глубоко послеперестроечное время - пару раз встречал, что столь же якобы это предложила женщина руководитель группы то ли прочнистов, то ли аэродинамиков , а НЕ Яковлев.... ????

Винтомоторная группа на яке была от ми4, в фильме о Миле отрезание приписывается его сотрудникам.

[BobbieTT]

nukemall сказал(а) 3 часа назад:

 

 

О. Спасибо.

Не видел этот фильм. Пойду смотреть.

[Прохожий]

savl сказал(а) 3 часа назад:

benito сказал(а) 3 часа назад:

В детстве видел в полете. На даче отдыхал в домодедовском районе.

повезло значит

Тоже похвалюсь 

Я как-то Оспри в полете видел,  интересная такая летадла, и шумит так характерно, одновременно и на вертолет и на самолет похоже

ЗЫ такая вот шняга:

Edited December 24, 2022 by Прохожий

[SanchesS80]

Прохожий сказал(а) 5 часов назад:

Электропривод вроде на пушках/пулеметах иногда встречается, на тех, которые на самолеты и корабли устанавливаются. А так-то для обычного поля это довольно бессмысленное усложнение, обычная классическая механика и так хорошо и надежно работает.

У америкосов всех их пушки и пулеметы  с вращающимся блоком стволов приводятся электромотором.

В отличии от наших - у наших пороховой привод.