Атомный ледокол «Урал» прибыл в порт приписки Мурманск после перехода из Санкт-Петербурга

[С13]

Атомный ледокол «Урал» прибыл в порт приписки Мурманск после перехода из Санкт-Петербурга

 

Судно готовят к первому рабочему рейсу

 

Ника СВЕТЛОВА
ПОДЕЛИТЬСЯ

Ледокол «Урал» пока будет в Обь-Енисейском районе Карского моря. Фото: «Атомфлот»

 

29 ноября в порт приписки Мурманск после шестидневного перехода из Санкт-Петербурга прибыл атомный ледокол «Урал». В ближайшее время - 3 декабря - он отправится в первый рабочий рейс.

 

22 ноября на нем подняли государственный флаг, после чего он вышел в сторону столицы Заполярья. «Урал» - третий ледокол проекта 22220, в строю уже находятся «Арктика» и «Сибирь».

 

- Универсальный атомный ледокол «Урал» проекта 22220 наглядно демонстрирует самодостаточность страны в технологической и промышленной отраслях.

Более 90% оборудования на ледоколе произведено отечественными компаниями, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица.

Работать «Урал» пока будет в Обь-Енисейском районе Карского моря.

 

https://www.murmansk.kp.ru/online/news/5033695/

 

З.Ы. Вчера вечером пришел.

 

Но в его приходе есть некая странность.

Обычно, когда приходит или отходит атомоход, в заливе объявляется "режим повышенного внимания", т.к. на фарватере находится судно с работающей ядерной установкой.

Но в случае с Уралом, ничего подобного не произошло.

 

Могу предположить, что пока Урал - не атомный, и ходит на резервных дизель-генераторах. Его в Карское море бросают для того, чтобы проверить как он будет работать в условиях Арктики. И только после положительного результата, его загрузят ядерным топливом. 

 

Помните, плавучую АЭС "Ломоносов" ?  Её настраивали и загружали у нас.

Да и в самом деле, кто будет грузить на судно ядерный материал, если придется плавать сквозь вражеские проливы?

[ajakc]

С13 сказал(а) 1 час назад:

Да и в самом деле, кто будет грузить на судно ядерный материал, если придется плавать сквозь вражеские проливы?

а может и надо?

а потом как с северным потоком

[Kudim]

С13 сказал(а) 1 час назад:

З.Ы. Вчера вечером пришел.

 

Но в его приходе есть некая странность.

Обычно, когда приходит или отходит атомоход, в заливе объявляется "режим повышенного внимания", т.к. на фарватере находится судно с работающей ядерной установкой.

Но в случае с Уралом, ничего подобного не произошло.

 

Могу предположить, что пока Урал - не атомный, и ходит на резервных дизель-генераторах. Его в Карское море бросают для того, чтобы проверить как он будет работать в условиях Арктики. И только после положительного результата, его загрузят ядерным топливом. 

 

Помните, плавучую АЭС "Ломоносов" ?  Её настраивали и загружали у нас.

Да и в самом деле, кто будет грузить на судно ядерный материал, если придется плавать сквозь вражеские проливы?

 

Не задумывался. Интересно.

[Скальпель]

С13 сказал(а) 2 часа назад:

Могу предположить, что пока Урал - не атомный, и ходит на резервных дизель-генераторах. Его в Карское море бросают для того, чтобы проверить как он будет работать в условиях Арктики. И только после положительного результата, его загрузят ядерным топливом. 

Вы шутите?
Три винта в приводе от трех электродвигателей по 27 МВт на солярке шестеро суток? 
Считаем: 2300 миль/6 суток/24 часа = 16 узлов. Судя по вики, у него максималка - 22 узла, то есть шел он на самом крейсерском.
Мощность его ДГУ неизвестна, но у него танков на такое количество соляры нет и быть не может
Для сравнения: теплоход проекта СТ (dwt 1700 тонн) - суточный расход топлива 3.5 тонны на эконом.ходе при мощности ГД: 2х460 кВт = ну, допустим, 1 МВт
Проецируем по запасу топлива к отношению мощностей ГД 3Х27Мвт/2х1МВт = 40.5, то есть суточный расход будет 140 тонн, а на весь переход - 840 тонн. Очень сомневаюсь, что у него есть такой запас.
Ну и самое главное, Вы же не думаете, что у него ДГУ такой же мощности, как и ЯУ (т.е. 50+ Мвт) - дошел то он крейсерским, а не дополз, как на веслах?

Для справки: один из самых мощных дизелей в мире, Wartsila-Sulzer RTA96, имеет мощность около 100 Мвт, при расходе топлива на максимуме около 12 тонн в час. Если предположить, что на "Урале" ДГУ вполовину от него, то это 6 тонн/час и тоже 864 тонны на переход. Но он на нем точно не стоит, потому что ему нужен еще один, совершенно отдельный, машзал 50х30х30 минимум.
Нигде не видно мощности ДГУ "Урала", но  я сильно сомневаюсь, что она хоть как-то может заменять ЯУ на таких переходах. Развейте мои сомнения - реально буду гордиться изделием еще больше. Но что-то мне подсказывает, что с дизелями такой мощности у нас небогато.

Edited November 30, 2022 by Скальпель

[С13]

Скальпель сказал(а) 2 часа назад:

Вы шутите?
Три винта в приводе от трех электродвигателей по 27 МВт на солярке шестеро суток? 
Считаем: 2300 миль/6 суток/24 часа = 16 узлов. Судя по вики, у него максималка - 22 узла, то есть шел он на самом крейсерском.
Мощность его ДГУ неизвестна, но у него танков на такое количество соляры нет и быть не может
Для сравнения: теплоход проекта СТ (dwt 1700 тонн) - суточный расход топлива 3.5 тонны на эконом.ходе при мощности ГД: 2х460 кВт = ну, допустим, 1 МВт
Проецируем по запасу топлива к отношению мощностей ГД 3Х27Мвт/2х1МВт = 40.5, то есть суточный расход будет 140 тонн, а на весь переход - 840 тонн. Очень сомневаюсь, что у него есть такой запас.
Ну и самое главное, Вы же не думаете, что у него ДГУ такой же мощности, как и ЯУ (т.е. 50+ Мвт) - дошел то он крейсерским, а не дополз, как на веслах?

Для справки: один из самых мощных дизелей в мире, Wartsila-Sulzer RTA96, имеет мощность около 100 Мвт, при расходе топлива на максимуме около 12 тонн в час. Если предположить, что на "Урале" ДГУ вполовину от него, то это 6 тонн/час и тоже 864 тонны на переход. Но он на нем точно не стоит, потому что ему нужен еще один, совершенно отдельный, машзал 50х30х30 минимум.
Нигде не видно мощности ДГУ "Урала", но  я сильно сомневаюсь, что она хоть как-то может заменять ЯУ на таких переходах. Развейте мои сомнения - реально буду гордиться изделием еще больше. Но что-то мне подсказывает, что с дизелями такой мощности у нас небогато.

Тот самый случай, когда теория расходится с практикой.

Повторяю, служба движения, при движении судна с ядерной установкой объявляет "режим особой осторожности на рейде". При этом объявляется какое судно с ЯЭУ находится на рейде.

Сейчас этого сделано не было. Из этого я делаю вывод, что на ледоколе Урал нет ядерного материала.

 

А вы продолжайте наблюдение, вычислительную деятельность 

 

З.Ы. В пределах видимости системы подхода к Кольскому заливу, Урал имел скорость 9.5уз

. 

Далее, кто вам сказал, что были задействованы все три гребных электромотора? Вики написала? 

 

Для экономии топлива, дизель-электроходы, могут пользоваться одним гребным движителем. То же делают и спасательные суда, и обычные ледоколы на спокойной воде. Никто не хочет зря жечь топливо без особой необходимости.

 

Такшта, продолжайте вести наблюдение  

Edited November 30, 2022 by С13

[Скальпель]

С13 сказал(а) 4 часа назад:

З.Ы. В пределах видимости системы подхода к Кольскому заливу, Урал имел скорость 9.5уз

. 

Далее, кто вам сказал, что были задействованы все три гребных электромотора? Вики написала? 

Ага. На одном винте на крейсерской дошли.
Продолжайте домысливать дальше, если расстояние на время разделить не можете, чтобы среднюю скорость вычислить.