Новый дорожный «Урал» впервые отправился к потребителю

[санитар]

 

Новый дорожный «Урал» впервые отправился к потребителю                             

 

                                             © dostup1.ru

 

Новый дорожный грузовик бескапотного семейства производства автомобильного завода «Урал» (Миасс, Челябинская область) впервые отправился к потребителю: 2 апреля состоялась торжественная передача первого неполноприводного автомобиля «Урал С35510» покупателю. Новый «Урал» будет трудиться в Екатеринбурге в сфере ЖКХ и дорожного строительства.                                                                                                                                                                              

Дорожный бескапотный автомобиль — новейшая разработка автозавода «Урал». К выпуску грузовиков дорожной гаммы с колесной формулой 6×4 полной массой до 27 тонн и с капотной кабиной уральское предприятие приступило с 2018 года. Однако с целью расширения семейства дорожников в соответствии с требованиями рынка и желаниями потенциальных клиентов был разработан грузовик полной массой до 35 т с кабиной бескапотного типа. Сегодня опытно-промышленная партия собирается на главном конвейере, и первый автомобиль был передан потребителю.                                                                                                                                                                                                                

В церемонии приняли участие генеральный директор Торгового дома АЗ «Урал» Александр Васильев, руководитель дилерской компании автозавода «Урал» в Екатеринбурге — директор ООО «ПКФ Спецтехкомплект» Евгений Попов. Он вручил ключи от нового автомобиля генеральному директору компании «Территория Т» Евгению Кириенко. А поскольку автомобиль был приобретен с применением лизинга, в мероприятии принял участие руководитель Уральского филиала «АО «Сбербанк Лизинг» в Екатеринбурге Константин Черепанов.

 

                                   © dostup1.ru

 

«Уверены, данный автомобиль займет достойное место среди российских автомобилей и обеспечит эффективный бизнес нашим партнерам, и всем тем, кто приобретает данные автомобили», — отметил гендиректор Торгового дома АЗ «Урал» Александр Васильев, добавив, что перспективный автомобиль выпущен в канун 80-летнего юбилея предприятия.                                                                                                                                                                                                                    

«Компания «Спецтехкомплект» на протяжении долгих лет является дилером завода «Урал», представителем в регионе, проводит политику, которую определяет автозавод, и следует ей. Появился новый автомобиль, новая перспективная разработка. Мы надеемся и верим, что данная модель дорожного автомобиля найдет своего покупателя. Рынок в данном сегменте очень большой, и мы считаем, что движение в данном направлении правильное. Очень рады, что данный автомобиль мы одни из первых реализуем, благодарны заводу, лизинговой компании, клиентам, которые выбирали этот новый продукт», — отметил директор ООО «ПКФ Спецтехкомплект» Евгений Попов.                                                                                                                                                                                                                           

По словам гендиректора ООО «Территория Т» Евгения Кириенко, в зимний период автомобиль будет служить для вывоза снега, летом — для перевозки щебня и асфальта в рамках дорожного строительства. «В нашей организации это первый автомобиль марки «Урал». Он нас заинтересовал тем, что у него большая грузоподъемность, вместительный кузов. Эта машина новой разработки, эта машина нам интересна», — отметил Кириенко.                                                                                                                                                                                                                                                                      

Фото Юрия Усольцева

 

Источник: https://dostup1.ru/economics/Novyy-...ravilsya-k-potrebitelyu_135938.html

[UglyFatMan]

Ходила байка что в Афгане водилы больше уралы любили.

Типа при подрыве мины выжить больше шансов.

[Станислав]

Все бескапотные грузовики похожи друг на друга, каждый капотный грузовик, "капотен" по-своему.

[basf30]

UglyFatMan сказал(а) 14 минут назад:

Ходила байка что в Афгане водилы больше уралы любили.

Типа при подрыве мины выжить больше шансов.

чуть не так, из за капота два метра страховки, опять же это всё условно, для мины или фугаса что камаз что щишига что урал один хер.

[Anthrax]

Никогда не понимал, нахрена "совку" спальник.

Работают всегда вблизи объекта, без напарника, даже на северном завозе в колонне, где спальник всегда считался излишеством.

 

[Anthrax]

basf30 сказал(а) 6 минут назад:

UglyFatMan сказал(а) 22 минуты назад:

Ходила байка что в Афгане водилы больше уралы любили.

Типа при подрыве мины выжить больше шансов.

чуть не так, из за капота два метра страховки, опять же это всё условно, для мины или фугаса что камаз что щишига что урал один хер.

 

От мины с фугасом да, а вот при обстреле в лоб те самые "2 метра жизни" ещё как годятся.

[Кгд39]

UglyFatMan сказал(а) 31 минуту назад:

Ходила байка что в Афгане водилы больше уралы любили.

Типа при подрыве мины выжить больше шансов.

Возможно.

Но ещё на неровной дороге (а где в Афганистане ровные?) длинноходная подвеска КамАЗа даёт такую раскачку, что американские горки тихо курят в сторонке.

[Станислав]

Anthrax сказал(а) Только что:

Никогда не понимал, нахрена "совку" спальник.

Работают всегда вблизи объекта, без напарника, даже на северном завозе в колонне, где спальник всегда считался излишеством.

 

Они очень шустрые: дерьмо - в ливнёвку, мусор и снег - в ближайший овраг. А дальше, что делать? Где спать-то? А вот и решение подоспело.

[пятница]

basf30 сказал(а) 19 минут назад:

чуть не так, из за капота два метра страховки, опять же это всё условно, для мины или фугаса что камаз что щишига что урал один хер.

У капотного урала передний мост в переди кабины. Основной удар приходится на двигательный отсек. В отличие от того же камаза

[С13]

Anthrax сказал(а) 42 минуты назад:

Никогда не понимал, нахрена "совку" спальник.

Работают всегда вблизи объекта, без напарника, даже на северном завозе в колонне, где спальник всегда считался излишеством.

 

А с девкой-плечевухой побаловаться?

Не на кучах же щебня и песка... 

[Anthrax]

С13 сказал(а) 10 минут назад:

А с девкой-плечевухой побаловаться?

Не на кучах же щебня и песка... 

 

На совке, крутящемуся между карьером и объектом, на это времени никак не остаётся, а на завозе не до девок - бухнуть бы перед сном, чтобы колонный не донимал. Да и откуда им взяться где-нить среди тайги. Разе что ведьма на метле прилетит.

 

Edited April 7 by Anthrax

[Иванович]

Станислав сказал(а) 1 час назад:

Все бескапотные грузовики похожи друг на друга, каждый капотный грузовик, "капотен" по-своему.

Edited April 7 by Иванович

[Лап]

Anthrax сказал(а) 2 часа назад:

Никогда не понимал, нахрена "совку" спальник.

Работают всегда вблизи объекта, без напарника, даже на северном завозе в колонне, где спальник всегда считался излишеством.

 

 Ничего вы в российский реалиях не понимаете... Спальник это место где можно дофига грузчиков спрятать, помню как КПП на бывшей работе проходили, солдатик спрашивает 

- Вы вдвоем?

-- Нет. Я и бригада грузчиков 6 человек!

 Видели бы Вы глаза бедного солдатика когда он заглядывал в кабину двухместного грузовика в поисках еще 5 человек... 

[tov136]

Anthrax сказал(а) 3 часа назад:

Никогда не понимал, нахрена "совку" спальник.

Работают всегда вблизи объекта, без напарника, даже на северном завозе в колонне, где спальник всегда считался излишеством.

 

Ошибаетесь. Очень много дальних маршрутов.

[Бурмат]

Я вот только новости не понял 

У нас эти Уралы бескапотные с 2017 года работают.

На метане.

В чём новость?

ДВС правда китайский, мосты китайские, тяги рулевые тоже((((

[demonhanter]

Бурмат сказал(а) 3 часа назад:

Я вот только новости не понял 

У нас эти Уралы бескапотные с 2017 года работают.

На метане.

В чём новость?

ДВС правда китайский, мосты китайские, тяги рулевые тоже((((

Массу увеличили.