Jump to content
Sign in to follow this  
savl

На ж/д вокзал Барды прибыла спецтехника для миротворцев РФ. Колонна была отправлена в Ханкенди (Степанакерт). Видео Минобороны.(Дзен)

Recommended Posts

Когда по такому же маршруту  и другим открытым наконец закавказским дорогам пойдут коммерческие грузы можно будет сказать что Путин не даром давал добро Алиеву на начало войны. 

  • Thanks (+1) 3
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
panurg сказал(а) 1 минуту назад:

Когда по такому же маршруту  и другим открытым наконец закавказским дорогам пойдут коммерческие грузы можно будет сказать что Путин не даром давал добро Алиеву на начало войны. 

согласен полностью

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эээ... А чего не сразу до Кючарли?

 

З.Ы. Кстати, надо бы восстановить участок Кючарли -- Ханкенди. Поездом грузы возить куда веселее, чем фурами. Но, имхо, года через 3 в лучшем случае...

Edited by Gamecollector
  • Thanks (+1) 3
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
panurg сказал(а) 1 час назад:

Когда по такому же маршруту  и другим открытым наконец закавказским дорогам пойдут коммерческие грузы можно будет сказать что Путин не даром давал добро Алиеву на начало войны. 

Дааа...запустить коммерческую трассу через всё Закавказье...это...это тянет на памятник при жизни.

  • Thanks (+1) 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
foteen13 сказал(а) 49 минут назад:

А кто знает,-жд ветку Баку-Ереван на участке Нахичевани разблокировали уже или нет?

Её кажись восстанавливать надо... 

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
panurg сказал(а) В 30.11.2020 в 15:45:

Её кажись восстанавливать надо... 

 

Ну так нежная ара-азиковская дружба же.

 

На территории Армении и НКР рельсы этой ж/д внезапно куда-то исчезли за 25+ лет. Учитывая, что эта самая НКР была примерно под Горадизом, до которого от азербайджанско-армянской границы по ж/д километров 100...
В общем -- надо полностью восстанавливать участок Горадиз -- Ордубад. Это 150 км, азербайджанских -- 115 км двумя кусками, армянских -- 35 км.

 

Ещё "северная" ж/д была, Раздан -- Акстафа. Приграничные участки просрали в 1991-1994. Плюс Памбакский тоннель стал небезопасен после землетрясения (точный год не вспомню). Армении на его восстановление не хватило сил. А понты в этом случае внезапно не помогли, да... Так что некоторое время всё же что-то ездило через тоннель от Раздана до Дилижана, после чего -- движение полностью прекратилось. Восстанавливать придётся участок Какавадзор -- Газах, 100 км примерно. 1/5 азербайджанская, 4/5 и тоннель -- армянские.

 

Имхо -- за 1-й пятилетний срок восстановить "южную" ж/д не успеют, плюс придётся арам выдать звездюлин, чтобы не мешали восстановлению на территории Армении. "Северная" ж/д -- нулевые перспективы. У нас нужного числа подсрачников не будет, чтобы Армению подвигнуть на восстановление своей части этого участка.

Edited by Gamecollector
  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gamecollector сказал(а) 13 минут назад:

Имхо -- нулевые перспективы

Мда...и опять,кроме как нам,больше это местным нах не нужно...Будут в говне и нищите жить,но зато соседу херово.

Ну,может,турки в долю войдут. Им всё-таки этот торговый путь ой как нужен,учитывая их очень непростые отношения с Ираном

  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gamecollector сказал(а) 15 минут назад:

 

Ну так нежная ара-азиковская дружба же.

 

Надо полностью восстанавливать участок Горадиз -- Ордубад. Это 150 км, азербайджанских --  115 км, армянских -- 35 км. Числа сильно примерные.

Имхо -- за 1-й пятилетний срок не успеют, плюс придётся арам выдать звездюлин, чтобы не мешали восстановлению на территории Армении.

 

Ещё северная ж/д была, которая Раздан -- Фиолетово -- Агстафа. Не помню в каком году Памбакстий тоннель небезопасен стал после землетрясения, Армении на его восстановление не хватило сил. А понты в этом случае внезапно не помогли, да... Так что некоторое время всё же что-то ездило через тоннель до Дилижана, после чего -- движение полностью прекратилось. Восстанавливать примерно 100 км придётся, 1/5 азербайджанская, 4/5 и тоннель -- армянские.

Имхо -- нулевые перспективы, утомимся подсрачники Армении выдавать, чтобы она взялась за восстановление своего участка.

Ну так  можно сделать коммерческий консорциум  и тоннель будет платным. 

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
panurg сказал(а) В 30.11.2020 в 16:50:

Ну так  можно сделать коммерческий консорциум  и тоннель будет платным.

 

Шансы на коммерческую отдачу от вашего предложения -- отрицательные.

 

Вообще -- если не ошибаюсь, то ПИД управляют ж/д Армении с 2008-го (то ли купили, то ли за долги получили). Концессия на 20 лет с возможностью продлить на 10. Планировавшиеся инвестиции -- до 572 млн уёв.

Результаты -- полностью ожидаемые. У армян денег нет, одни понты. А средств, обещанных ПИД -- не хватает. Так что и тоннель в 2012-м законсервировали, и проект ж/д Ванадзор -- Фиолетово так и остался на стадии проекта, и пригородное сообщение в Армении практически того-с...
 

З.Ы. Пашинян, кстати, с 2018-го радостно пытался с ПИД денег срубить. Неуплата налогов, коррупция, дискриминация по нацпризнаку и так далее. Так что есть подозрение, что досрочно разорвут концессию. Списав инвестированное в убытки.

 

З.Ы.Ы. Ары в 2005-м героически выпилили ж/д через Ереван. Объезд типа есть, нафиг она нужна? Имхо -- этого было достаточно, чтобы не связываться с концессией, но в ПИД особые люди. ДЭффективные...

Edited by Gamecollector
  • Thanks (+1) 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×