Jump to content

Recommended Posts

U235 сказал(а) 26 минут назад:
Triff11 сказал(а) 35 минут назад:

:drinks:

 

Угу. 536-я ОРХЗ.

ОРХЗ   г. Ютерборг.

  • Thanks (+1) 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мне жалко отдавать наших птиц. И кошек и собак.

Но как он смотрит на нашего кречета

А этого ролика еще не было?

 

  • Thanks (+1) 7
  • Haha 10

Share this post


Link to post
Share on other sites
Naruto сказал(а) 1 час назад:

"Жжёте уголь? Тогда мы идём к Вам!" © почти

Г.Тумберг

Куда она пойдет то? Она же наша шпиенка, как выяснилось. Так что она будет призывать всех отказываться от угля, а в сибирь не поедет. Это другое. :)

  • Thanks (+1) 4
  • Haha 8

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vlad.t сказал(а) 37 минут назад:

Куда она пойдет то? Она же наша шпиенка, как выяснилось. Так что она будет призывать всех отказываться от угля, а в сибирь не поедет. Это другое. :)

Надо России перекупить производство эспумизана и подбросить Грете идею повсеместного обязательного употребления людьми и жывотными. Что бы меньше пукали. Выброс метана резко сократится и деньжат малость срубим. Климату хорошо и Путену.

  • Thanks (+1) 1
  • Haha 14

Share this post


Link to post
Share on other sites
деревенщина сказал(а) 3 часа назад:

Вау! Ютербог и Лукенвальде! Выезд в лагеря и бабахать!

Вас тут специально что ли подбирали?

  • Thanks (+1) 4
  • Haha 8

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ludwig_Gangofer сказал(а) 15 минут назад:
деревенщина сказал(а) 2 часа назад:

Надо России перекупить производство эспумизана и подбросить Грете идею повсеместного обязательного употребления людьми и жывотными. Что бы меньше пукали. Выброс метана резко сократится и деньжат малость срубим. Климату хорошо и Путену.

 

Страшный Пердант задумался, заперся на три дня в Срачечной и по окончании затворничества подал в Генеральный штаб секретный меморандум о  скорейшей модернизации системы "Мертвая рука".

 

Экокаконоактивировалось...

 

А эспумизан делать из угля! Срубим деньжат дважды, заодно авторитет агента "Винегрет" поднимем :mocking:

Систему "Мёртвая рука" переименовать в "Дохлая кишка"!

  • Thanks (+1) 2
  • Haha 8

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vlad.t сказал(а) 4 часа назад:

СМИ: ВМС Швеции охотились на подлодку из-за сигнала от сломанного метеобуя

 

 

СТОКГОЛЬМ, 16 окт - РИА Новости. Закодированный радиосигнал, перехваченный шведской подводной лодкой и спровоцировавший масштабную операцию по поиску иностранной субмарины на юге Стокгольмского архипелага в октябре 2014 года, на самом деле поступал от вышедшего из строя метеорологического буя, выяснили журналисты издания Svenska Dagbladet.

В ходе операции зарубежные СМИ предполагали, что речь может идти о российской мини-субмарине. В Минобороны России подчеркивали, что малая или сверхмалая подлодка не могла оказаться в водах Швеции потому, что их вообще уже нет в боевом составе ВМФ. Поиски продолжались около недели, операция обошлась приблизительно в 20 миллионов крон (два миллиона евро). После ее завершения министр обороны Швеции Петер Хультквист заявил, что вооруженные силы страны "получили подтверждение того, что в водах Швеции была иностранная подводная лодка".

 

"(Шведская) подлодка сканировала по направлению суши, чтобы выявить, нет ли объектов, движущихся в сторону открытой воды. Тогда был получен этот звуковой сигнал, ошибка заключалась в том, что они не поняли, что источник звука лежит в другом направлении. Тогда это было неизвестно, но эта запись изначально всех сбила с толку", - приводит издание слова анонимного собеседника, знакомого с ходом операции.

 

 

 

Представитель Шведской метеорологической службы (SMHI) Пер Ульссон подтвердил изданию, что в тот день когда был перехвачен сигнал, метеорологический буй, расположенный в Балтийском море, вышел из строя. Сигнал об этом был передан на другой буй, расположенный на юге Стокгольмского архипелага. Именно этот сигнал, как выяснилось позднее, и перехватила подлодка. Собеседник издания рассказал, что определить источник сигнала помог анализ записей с другой подлодки, оснащенной более современным оборудованием.

 

"На ее жестком диске было точное указание на точку на юге архипелага, где находился буй SMHI, который используется также военными. Буй сломался и оказалось, что SMHI направили корабль, чтобы его подобрать. Когда образец звука соотнесли с записями двух шведских подлодок, все стало ясно. Это была не подлодка-нарушитель", - рассказал журналистам собеседник Svenska Dagbladet.

 

Как отмечает издание, правительство и министр обороны узнали о настоящем происхождении звука в мае 2015 года. Однако парламент страны проинформировали только четыре месяца спустя в форме засекреченного доклада, где не указывались подробности инцидента. Документ был передан в парламент уже после одобрения повышения расходов на оборону на 10 миллиардов крон (10 миллионов евро) и выделения дополнительных ресурсов на поиск иностранных подводных лодок, которые могут оказаться в шведских территориальных водах.

https://ria.ru/20191016/1559834331.html

Себя от русичей страхуя,

Поймали лодку в виде... бУя,

Когда общались два буЯ,

Потратив денег... очень много.

 

Edited by Exer
Поблагозвучней сделал.
  • Thanks (+1) 6
  • Haha 12

Share this post


Link to post
Share on other sites
vfywehjd сказал(а) 2 часа назад:

Какие то мамкины вояки. Написали на доске смываемым маркером и маркер аккуратно положили на полочку. Были бы хохлы то там бы окна целого не было а на столе насрали бы всем взводом.:cleaning-glasses:

Ага, школота какая-то. А может побоялись, что за что-нить более серьезное наши догонят и очень подробно объяснят всю ошибочность их суждения.

  • Thanks (+1) 9
  • Haha 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Цитата

 

ак стало известно «Ъ», Минобороны взыскало стоимость разбитого тридцатилетнего самолета Ан-26 с бывшего борттехника-инструктора капитана ВВС Юрия Терешина. По версии следствия, в мае позапрошлого года он, отвлекшись на ремонт средства связи, не проконтролировал действия курсанта, который при посадке вместо работавшего со сбоями двигателя отключил исправный.

Минобороны обратилось в Саратовский гарнизонный военный суд с иском к капитану Терешину о взыскании материального ущерба в размере 12 243 967 руб. 79 коп., причиненного преступлением. Требование было мотивировано тем, что приговором этого суда 17 декабря 2018 года Юрий Терешин был признан виновным в нарушении правил полетов или подготовки к ним либо иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов, повлекшем по неосторожности смерть человека и иные тяжкие последствия (ст. 351 УК).

Спойлер

 

30 мая 2017 года капитан Терешин входил в состав экипажа самолета Ан-26, на котором отрабатывались заходы на посадку на аэродром Балашов. Согласно должностным инструкциям, офицер Терешин был обязан контролировать действия обучаемого курсанта и вмешиваться в них, если они являлись неверными. Вместо этого, по версии следствия, борттехник «допустил снижение» надзора как за курсантом, так и приборами, контролирующими работу силовых установок. Более того, неисправной оказалась и связь, за которую он также отвечал.

Как рассказывал на следствии и в суде сам капитан Терешин, он лично осуществлял предполетную подготовку воздушного судна 29 мая. После того как Ан-26 поднялся в воздух, по его указанию один из двух курсантов занял место бортового техника, а он сам расположился за спинкой его кресла. При этом ему показалось, что курсант был несобран, много ошибался. Тем не менее полет прошел штатно.

Ко второму курсанту доверия было больше. В ходе выполнения первого круга, по словам обвиняемого, он тщательно контролировал стажера и каких-либо существенных недостатков в его действиях не обнаружил, поэтому сделал вывод, что тот сможет повторить необходимые действия и при следующем заходе на посадку. Однако во время завершения второго круга при подготовке к посадке у Юрия Терешина возникли проблемы со связью из-за недостаточного крепления гарнитуры с разъемом кабеля. Для более надежной фиксации указанных элементов ему приходилось их прижимать к себе. При этом, по утверждению техника, он продолжал внимательно следить за действиями курсанта. После этого, по его словам, вспомнив, что в «кармане» двери кабины самолета имеется скотч, он решил укрепить им стык гарнитуры с кабелем.

Во время ремонта капитан Терешин уловил изменение шума работы двигателей и благодаря своему опыту понял, что один из них отказал. Однако он не смог определить по звуку, какой именно двигатель вышел из строя. В это время техник боковым зрением увидел, как курсант поднял левую руку в направлении кнопки флюгирования левого двигателя, но как-либо отреагировать на это не успел. Далее в самолете, по его показаниям, наступила полная тишина.

Оставшись без двух работающих двигателей, самолет рухнул с высоты около 150 метров. Один из курсантов погиб, а еще пять человек, в том числе борттехник Терешин, получили травмы различной степени тяжести.

На следствии и в суде капитан отказывался признать свою вину, утверждая, в частности, что он не только не слышал коллег и не мог из-за неработающей связи предотвратить действия курсанта, но и был ослеплен восходящим солнцем. Однако участники расследования установили целую цепочку нарушений, допущенных офицером: он не доложил командиру экипажа об имевшихся проблемах с гарнитурой, не сообщил о прекращении контроля за действиями обучаемого, не выявил нестабильную работу силовой установки и не доложил об этом командиру, не установил отказ правого двигателя, а самое главное — не исправил незамедлительно ошибки обучаемого.

Суд приговорил офицера к четырем годам заключения, постановив считать этот срок условным. Кроме того, Юрию Терешину назначили испытательный срок три года, в течение которого он своим поведением должен доказать исправление. А пока он должен встать на спецучет, не менять место жительства и не нарушать общественный порядок.

Дополнительно ему запретили в течение двух лет заниматься деятельностью, связанной с управлением и эксплуатацией летательных аппаратов. За гражданским истцом в лице Минобороны было признано право на удовлетворение иска. Соответствующие требования военный суд направил в гражданский.

В ходе разбирательства ответчик Терешин исковые требования о взыскании стоимости авиационного топлива, которым был заправлен самолет, в размере 126 378 руб. 79 коп. признал в полном объеме, а требование о взыскании стоимости Ан-26 — только на сумму стоимости его лома: 1 011 448 руб. 33 коп. При этом ответчик и его представитель отмечали, что балансовая стоимость воздушного судна чуть больше 605 тыс. руб., но поскольку размер материального ущерба не может быть ниже стоимости лома, то готовы были заплатить более 1 млн руб. При этом, правда, отмечалось, что сам лом должен быть передан ответчику.

Балашовский райсуд, рассматривая иск военного ведомства, взыскал с капитана Терешина в пользу Минобороны 11,1 млн руб., в которые был оценен самолет 1979 года выпуска, а также 126,3 тыс. руб. за топливо, которым он был заправлен. Решение пока не обжаловано.

 

 

 

 

 

https://news.mail.ru/incident/39110417/?frommail=1

 

Похоже, кто-то в минобороне услышал бородатый анекдот про выплату за утопленный в болоте танк и решил воплотить его в жизнь.

  • Thanks (+1) 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мдя, такого я еще живьем не видел.

За мной парковка на 20 машин.

Вот где должен быть мозжечек.

Вот как только слева машиноместо займут - алес капут.

Хоть там и так не каждая пузотерка перевалиться через газон

IMG_1258.jpg

  • Thanks (+1) 9

Share this post


Link to post
Share on other sites
Che_burashka сказал(а) Только что:

В 404-й почалося утро:

 

16658_900.jpg

Отомстили за всех пойманых птах.

  • Thanks (+1) 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×