Перейти к содержанию
Авторизация  
Ursa

Как выглядит Транссибирская Магистраль Anno Domini 2017?!

Рекомендуемые сообщения

Monia

 

Последние минуты, первая ночь и наконец:  Как выглядит Транссибирская Магистраль Anno Domini 2017?!

 

21533915_10212808613666845_292360340_o-9

 

Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности  опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося. Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем.

 

Ну, а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали?  С   поездами типа «старые, плохие PKP (Польские Государственные Железные Дороги – прим. перев.)»?  С вагонами 70-х годов прошлого века, вечно занятыми грязными туалетами, с характерной вонью железного лома? Если у нас, в цивилизованной Западной Европе, в стране экономического чуда, среди молочных рек и кисельных берегов ;) ещё до недавних пор именно так выглядели все поезда без исключения (сейчас исключения, конечно, есть), ну, так как же могло быть там, далеко на востоке, в дикой по нашим понятиям России?! Ну, любой сказал бы, что плохо.

 

А тут – обалдеть! Но по порядку.

 

Последние минуты перед отъездом, то есть вокзалы, билеты и интернеты

 

В последний из нескольких дней в Москве мы утром упаковались и покинули снимаемую квартиру. Прямо перед уходом, пользуясь последними минутами бесплатного интернета, я узнала, что Марлена (моя сестра) и Михал (её парень) сейчас выезжают из Екатеринбурга (23 часа пути до Неи, где мы должны были встретиться), и у них кончается оплаченный доступ в интернет. Марлена и Михал покупали билеты на поезда по мере продвижения, так что они не знали заранее, когда там окажутся. Ещё несколько дней тому назад вообще не ясно было, успеют ли они проехать всю Азию (они выехали из Сингапура, они там живут) в таком темпе, чтобы увидеться с нами как раз в течение тех двух дней, когда мы планировали быть в Нее. В тот момент, когда мы покидали квартиру в Москве, ситуация была следующая:  они уже ехали в Нею, не зная, куда им идти, сойдя с поезда (предполагалось, что это я буду их там ждать, но выходило, что они там будут раньше нас!);  пани Тамара, с которой я уже несколько месяцев была в контакте относительно ночлега там, куда  booking.com  не досягает, не откликалась насчёт адреса ночлега, поэтому я написала ей, когда Марлена туда прибудет, чтобы она её встретила. У нас не было связи, чтобы дать ей знать, если в промежутке что-то изменится. В общем, вышла небольшая суматоха. Ничего больше в тот момент сделать нельзя было, так что, разослав последние мейлы, мне оставалось только надеяться, что ЕСЛИ нам удастся в запланированное время приехать в Нею,  и ЕСЛИ в промежутке ничто не перечеркнёт планов Марлены и Михала, то скоро все мы увидимся на месте. Чертовски символичном для всех нас месте.

 

Check! № 1 – ваучеры, билеты

 

Покинув квартиру, мы поехали оставить багаж в камере хранения на Казанском вокзале. Мы хотели сразу уладить тревожащие нас формальности, так, чтобы остаток дня в ожидании поезда провести ещё, осматривая столицу, уверенные, что в этот день мы уедем. Важнейшим верстовым столбом нашей экспедиции был обмен самостоятельно купленных через интернет «ваучеров» на собственно билеты в окошке на вокзале. Мы до конца не были уверены, что правильно это сделали и что нам дадут билеты. Купив билеты в интернете, скачиваешь и распечатываешь подтверждение, очень напоминающее билеты, продаваемые у нас в железнодорожной интернет-системе. Однако в России эти распечатки следует ещё обменять на настоящие билеты, по виду похожие примерно на наши польские билеты, покупаемые на вокзале.

 

21458625_10212808613426839_263273805_o.j

От окошка….

 

21458720_10212808613346837_481684287_o.j… до окошка :)

 

Мы попали на правильный вокзал, Ярославский (вы не угадаете, сколько вокзалов находится у Площади Трёх Вокзалов) и в конце концов в правильное окошко справочной поездов дальнего следования, к пану, говорящему по-английски. К счастью, оказалось, что ваучеры действительны, я не перепутала ни дат, ни нескольких вариантов на выбор при покупке и, не зная кириллицы, умудрилась купить нам хорошие билеты. Так что билеты были у нас в руках. нам ещё оставалась только «регистрация» при посадке в поезд, то есть проверка, на тот ли это поезд билеты, на котором мы хотели ехать ;)

 

21460113_10212808612866825_915341177_o.j

Металлодетекторы и обыски – это постоянный элемент московского пейзажа.

 

 

Check! №  2 -  сесть в поезд не любой (намёк на песню Марыли Родович «Сядь в любой поезд» - прим. перев)

 

Этот последний, стрессовый для меня момент, который мог бы расстроить  все наши планы на путешествие, мог наступить поздним вечером. Мы знали, что если здесь всё будет хорошо, то остальные билеты на дальнейшую трассу тоже, по всей вероятности, окажутся правильными. Чтобы наверняка не опоздать на этот первый поезд, мы провели несколько часов, осматривая Москву, а потом прибыли на правильный вокзал за 2 часа до отправления. Мы взяли багаж и пошли перекусить в вокзальном KFC., там царила атмосфера, как ночью на вокзале Варшава-Восточная времён  PKP – полно пожилых людей с огромными клетчатыми сумками, набитыми товарами на продажу, путешествующих по железной дороге из далёких уголков России, какие-то подозрительные типы, прохаживающиеся туда и сюда, несколько пьянчужек (мы их впервые увидели в Москве!), то бросавшихся друг на друга, то засыпавших на стуле неподалёку от нас (тут абсолютным хитом была реакция охраны – или всего лишь официанта KFC, который буквальном смёл размашистым движением всю лишнюю «клиентуру» за территорию ресторанного садика).

 

21458457_10212808612546817_1516221266_o.

 

Когда в конце концов приехал поезд, мы, переполненные эмоциями, двинулись на перрон. Лео, конечно, потребовал взять с собой шарик из KFC, как будто у нас было мало вещей, за которым надо было следить. Мы были невероятно взволнованы! Мы проходили через металлодетекторы, на которые в прошлом году приехали поглядеть просто ради удовольствия («Ух тыыы, это отсюда отправляются в путешествие по Транссибирской Магистрали!»). Мы смотрели на расписание поездов, которое год назад казалось нам не поддающимся расшифровке, и в котором мы сейчас нашли НАШ  поезд. Мы фотографировались, мы широко улыбались, в общем, мы выглядели как типичные туристы, ошалевшие от того, что для русских – самое обычное дело. Но нас это не волновало. Вот-вот мы сядем в Транссиб и поедем вглубь России!

 

IMG_6706.jpg

 

IMG_6709.jpg

 

Мы нашли правильный перрон, правильный вагон и увидели Panie Prowadnice, охраняющих вход в вагоны. С колотящимся сердцем я подала наши билеты, паспорта и карточку, которую мы получили на границе.

 

Эта карточка – настоящий кошмар поездки – вложенная в паспорта, то и дело вынимаемая  (вход в некоторые поезда, регистрация, гостиницы), самая важная вещь из всего багажа, которую надо было беречь как зеницу ока, потому что, если бы она потерялась, то у нас были бы ужасные проблемы с выездом!

 

Через несколько бесконечно длившихся секунд Pani Prowadnica отдала первый билет и первый паспорт, сказав, что всё хорошо! Что мы можем входить, этот тот поезд, он действительно едет до Неи, и наши места приготовлены для нас в купе № 6! Это значит: У НАС ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!

Только тут мы могли со всей уверенностью сказать, что у нашего безумного плана есть шансы на удачу. Что мы на самом деле наконец-то выедем из Москвы. Что мы действительно увидим часть России. Что, может быть, утром мы увидимся в конце концов с Марленой и Михалом, уже две недели едущими из Пекина.  Что мы проверим, существует ли пани Тамара на самом деле и не шутила ли она, говоря, что выйдет нас встречать на перрон  J   Наше великое приключение начинается именно в эту минуту.

 

А Лео довёз свой шарик из KFC аж до Азии J

 

IMG_6716.jpg

 

IMG_6714.jpg

 

Теперь маленькое отступление, введение в тему поездов, о которых я подробнее напишу в посте о том, как купить билет на Транссибериан. Для всех, незнакомых с этим вопросом, несколько слов вступления.

 

Поезда Транссибирской Магистрали

 

Поезда железной дороги пронумерованы. Как правило,  действует такой принцип, что чем меньше номер, тем лучше (в данном случае это означает – быстрее) поезд. Те, что летят через всю трассу, с начальными номерами, имеют свои названия:  например, «Россия» или «Восток». На следующем месте по  комфортабельности, насколько я заметила, «фирменные» поезда, или премиум  (или только вагоны премиум), тоже движущиеся по главным трассам. Потом идут такие, как бы обычные, с номерами побольше – именно на таком мы ехали до Неи. Независимо от вида поезда всюду только лежачие места. Исключением являются поезда, ходящие по местным трассам, но о них мы тут не говорим.

 

Есть разные виды поездов, и у них разное количество классов вагонов.  Основные классы – это:  плацкарт (3 класс), купе (2 класс) и первый класс. В поездах наивысшего класса есть ещё класс вагонов премиум, то есть вроде как  VIP. В то же время в тех, которые самые обычные, нет первого класса и премиум.

 

В плацкартном, то есть открытом вагоне без купе, мы ехать не хотели из-за того, что Леось спит днём – мы не хотели рисковать, что нам попадётся какой-нибудь поющий пассажир в конце вагона и станет будить Леося. То же самое ночью – просыпающийся (даже несколько раз) в течение ночи (пить, писать, где мамуся) малыш мог бы взбесить 47 сопутешественников J

 

Поэтому мы решили купить билеты в вагоны второго класса. Мы  сделали это отчасти наугад. Мало того, что я не нашла никаких советов насчёт такого путешествия с детьми, так ещё абсолютно ВСЕ, кто там был и впоследствии описал это в интернете, ехали именно в плацкартном. О купейных вагонах мы знали только то, что в них купе закрываются, а это было для нас самое важное. Покупая билеты заранее в интернете, я могла прочитать на иконках, что предлагается в отдельных ценовых категориях. Поскольку разницы в ценах были очень невелики, я выбирала те, в которых иконок типа кондиционер, телевидение, питание было больше всего. Я не совсем верила в то, что действительно нам предоставят всё то, что описывалось при покупке, но всё же это давало нам больше шансов на условия получше.

 

Мы проехали в общей сложности 3200 километров по европейской части России, до Урала и обратно. Северной и южной трассой Транссибирской Магистрали. Мы ехали на четырёх поездах (из-за наших остановок в разных городах). Каждый из них был другим, несмотря на то, что все они были одного и того же, второго класса! Так уж получилось, что чем дальше, тем лучше были поезда, на которых мы ехали J

 

Первая ночь в поезде Транссибирской Магистрали

 

Мы возвращаемся в ту прекрасную, тёплую июньскую ночь, на перрон поездов дальнего следования Ярославского вокзала,  в ту минуту, когда в поезд № 68 на трассе Москва-Абакан вошли трое туристов в состоянии истерики и взволнованный поездом трёхлетний малыш.

 

Мы внесли наш багаж, коляску, Леося с шариком, несколько подручных сумок и через несколько минут почувствовали, что поезд тронулся!!!  Мы «дали пять» друг другу, запустили русскую музычку и всё никак не могли поверить, что у нас и вправду получилось J  Мы ехали в неизвестность, в белое пятно на нашей карте Европы, абсолютно не зная, как всё то, что началось в эту минуту, пойдёт дальше.

 

А в поезде начался настоящий фестиваль изумлений, который длился на протяжении всего нашего путешествия.

 

В купе нас ждали уже постланные постели, свежие газеты, полотенца и КОНДИЦИОНЕР! Лео переживал позитивно вместе с нами – первое, что он сделал, это запрыгнул на верхнюю «палубу» и разложил игрушки. Он радовался, что может спать наверху (известное дело, дети и двухэтажные кровати), но, в конце концов, я убедила его спать внизу. Относительно размещения багажа – наше купе было очень просторное, даже  коляска уместилась под сиденьем!

 

IMG_0831-e1505383010799-768x1024.jpg

 

IMG_0825-768x1024.jpg

 

К сожалению, то ли мы не сумели включить воду в туалете, то ли была какая-то авария, но волей неволей нам пришлось объявить День Ребёнка (когда ребёнку разрешают не мыться перед сном, то называют это праздником День Ребёнка – прим. перев.). Действующие розетки мы нашли в коридоре.

 

А Panie Prowadnice приносили нам по очереди:

 

- одноразовые тапочки (!),

- воду в бутылках,

- горячий ужин (очень хороший!), с одноразовой солью, перцем и мятными леденцами в качестве бонуса,

- пирожное (1),

- одноразовую пасту и зубную щётку (!),

- освежающие салфетки (!).

 

IMG_6728.jpg

 

Когда все мы готовились ко сну, Pani Prowadnica разложила в коридоре дополнительный коврик, чтобы было чище ходить в туалет в тапочках! И вдобавок спросила, во сколько нас разбудить утром…

 

Когда мы ехали на этом поезде, мы уже знали, что будет хорошо, что условия не такие плохие, на какие мы были настроены. Нас совершенно поразило обслуживание, направленное на заботу о клиентах, а также еда. Правда, это был довольно старый поезд, но очень хорошо содержащийся и чистый. Как впоследствии оказалось, это был самый слабый с точки зрения внешнего вида и оборудования из тех четырёх поездов, на которых мы ехали во время нашего путешествия. В то же время это был самый короткий этап и самый дешёвый из всей поездки  (150 \ 180 злотых в зависимости от места вверху \ внизу). Мы специально выбрали ночной поезд, чтобы сэкономить время, не утомляя Лео в самом начале путешествия, и выспаться перед целым днём в Нее.

 

Когда  мы, ошеломлённые тем, что происходит, где мы и что делаем, уснули, было, кажется 2 часа ночи.

 

IMG_0836-1.jpg

 

Check! № 3 – сойти на правильной станции

 

Утром, за полчаса до прибытия, согласно нашей просьбе,  Pani Prowadnica сообщила нам, что сейчас будет Нея. Мы не спеша выпили кофейку в традиционных подстаканниках, заказанного у Pań Prowadnic  за 3 злотых, позавтракали и упаковались.

 

Около 9 утра, проехав первые 590 км и 10 часов нашей трассы, согласно расписанию поездов с точностью до минуты, мы остановились на станции в Нее, в Костромской области. Оказалось, что в том, чтобы выйти из поезда на правильной станции, не было никакой философии кроме понимания русскоязычной  Prowadnicy ;). Мы вышли там, где  нужно, йухууу!  ;)  И ничего не забыли в купе (два раза йухууу!).  J

 

Check! № 4 – Марлена и Тамара

 

Первым человеком, которого мы увидели на перроне,  была маячащая вдали… Марлена! Они с Михалом  приехали за два часа до нас! Пани Тамара, к сожалению, не поняла как следует мейл и не вышла встречать их, так что они успели за это время посмотреть «весь город». К счастью, согласно с нашей предыдущей договорённостью, пани Тамара ждала нас в  9 часов, и только когда я её увидела (впервые в жизни, но никого другого там не было, так что я сообразила, что это она;) ), я смогла познакомить её с ужасно измученными Марленой и Михалом, которые уже несколько дней были непрерывно в пути.

 

Итак, у нас всё получилось! J Я встретилась с моей постоянно живущей в Сингапуре сестрой  в том месте, где в ссылке родилась наша бабушка в 1940 году. Это было невероятное ощущение, когда что-то, что мы ни с того, ни с сего придумали одним зимним вечером, вдруг становится реальностью. Мы до конца не верили, что нам удастся там съехаться с разных концов света и так высчитать время и поезда, чтобы быть там точно в одно и то же время.  И всё же. Невозможное  стало возможным.

 

IMG_0853-e1505383273117.jpg

Тётя Марленка, слегка ошеломлённый Лео и пани Тамара уже с коляской ;)

 

Здесь начинается рассказ об этом маленьком городишке  посреди ничего.  Зачем мы туда поехали, и как этот край Маши и Медведя выглядит, я расскажу вам в другом посте.

 

Я обещала показать сразу все вагоны, в которых мы ехали, чтобы закрыть тему – как выглядит Транссибирская Магистраль.

 

Для порядка: от Москвы до Неи 10 часов в поезде № 68. От Неи до Екатеринбурга мы ехали 21 час в поезде № 14. Из Екатеринбурга до Казани (13 часов) и дальше из Казани до Москвы (12 часов) на том же поезде  под № 15 в вагонах второго класса, но премиум. Условия были на самом деле потрясающие, особенно в поездах с небольшими номерами. Смотрите сами!

 

Ну, так как же выглядит Транссибирская Магистраль???

 

Вагоны.

Современные, большие, с широкой русской колеёй. Железная дорога во всей красе. За порядком всегда следили две  Panie Prowadnice. Не предъявив документы, в поезд попасть нельзя. В коридорах почти всегда были электронные табло, показывающие точное время  (всегда московское!  Так, как было в билете) и ближайшую станцию. Конечно же, обязательно самовары – в старом поезде был такой, работающий на угле, на случай аварии электричества J. А в современном это были  просто  кулеры с холодной и горячей водой, как в офисах или приёмной у врача. J

 

IMG_0839-1-768x1024.jpg

Здорово, что мы видели хоть один такой самовар в поезде!

 

IMG_7663.jpg

Кулер  справа – это, к сожалению, современная версия самовара… а в витрине кедровые орешки, масло ши,  натуральные финики и всё такое :D

 

В коридоре всегда находилось расписание движения с указанием, сколько времени на какой станции мы стоим. Конечно, везде было обязательно московское время. А также были вывешены плакаты вагонного магазинчика.

 

IMG_0850-e1505382363898-768x1024.jpg

 

Самое большое изумление – туалет!

 

Я должна начать с этого, потому что это на самом деле потрясающе, и наверняка это одна из первых вещей, о которых думаешь, планируя такое путешествие. Туалеты в наших поездах были прямо чистейшие. Ничего не воняло. Все были снабжены освежителем воздуха, везде хватало туалетной бумаги, полотенец, мыла и накладок на унитаз. Panie Prowadnice и  Pan Prowadnik (кажется так будет в мужском роде) проверял чистоту чуть ли не после каждого из пассажиров, пополняя нехватки, выбрасывая мусор и начищая кабину. На некоторых, длительных стоянках в так называемой санитарной зоне туалет освежали – как только мы останавливались на перроне, ожидавшая уже бригада уборщиков с  дезинфицирующим шлангом (они распыляли какую-то жидкость, обеззараживавшую всё помещение) и удаляющим нечистоты из туалета. Там было до такой степени чисто, что Лео, играя в коридоре  часто без ботиночек и тапочек, иногда без них же ходил также и в туалет. Если бы у меня была хоть тень сомнения, что это будет омерзительно, я автоматически строго следила бы насчёт этого, но тут и в самом деле не было необходимости. На нескольких первых секундах ролика – туалет в поезде вагона премиум.

 

https://youtu.be/pNyc2GLyOO0

 

GOPR0026.jpg

Туалет в вагоне второго класса на трассе Казань – Москва.

 

Обслуживающий персонал  на Транссибирской Магистрали

 

Очень любезный, следящий за порядком. Всегда два человека. Один раз нам случилось, что среди обслуги был мужчина – более того, ужасный чистюля :D  Он даже пылесосил нам купе в течение дня для большего комфорта… Как пани, так и панове раздают все фанты, приписанные к билету, готовят еду, приносят в купе, а также в специальной одежде убирают, выбрасывают мусор. Они также следят за тем, чтобы каждый пассажир сошёл с поезда там, где ему полагается, а каждый ребёнок получил детский комплект.

 

IMG_6717.jpg

 

 

IMG_6721.jpg

 

GPTempDownload-13.jpg

 

IMG_7661.jpg

 

21764192_10212854976185879_505101702_o-7

 

Еда на Транссибирской Магистрали

 

Как вы уже знаете, у нас были билеты с питанием. В зависимости от длительности трассы оно было одно- или двухразовое. Однако всегда оно был очень вкусным и съедобным, горячим и давало ощущение нормальной еды в течение дня, столь важное для маленького ребёнка. В вагонах второго класса премиум у нас был выбор одного из целых четырёх блюд! Кроме того мы могли попросить подать нам еду в любое время (пани спрашивала нас, хотим ли мы съесть, например, поздний ужин или оставить это блюдо на следующий день – перед тем, как мы сойдём с поезда). 

 

IMG_7247.jpg

Наш международный  комплект J

 

Увы, тот, кто настроился на то, чтобы питаться местными деликатесами на станциях у бабушек, может быть очень разочарован – железная дорога, которая уже давно модернизируется, делает ставку на современность, а потому отказывается от непроверенных источников питания. Уже несколько лет как торговля на перронах запрещена! Хотя это был один из символов этих путешествий, вы уже не найдёте на перронах бабушек с пирожками или котлетами собственного изготовления, продающих вкусные блюда за бесценок. Мы, по крайней мере, этого не видели. Может быть, где-то дальше на трассе ещё можно это встретить? Этого мы ЕЩЁ не знаем ;)   Пока что единственным товаром, который мы видели продаваемым на перроне, были игрушки, да и то только один раз.

 

GPTempDownload.jpg

На станции, где-то в пути.

 

Еда, входящая в цену билета, несколько напоминала еду в самолёте, но была, по моему ощущению, более сытной и более вкусной. У нас был выбор – гуляши с кашами, овсянки, курица с соусом и тому подобные блюда.  Адриан однажды заказал еду из вагона-ресторана – это было невероятно вкусно! Пан из обслуги принёс супер поданный суп (borszcz – так по-русски :P) прямо в купе.

 

GOPR0130.jpg

Еда, входящая в цену билета, была очень вкусная, а что самое важное – горячая!

 

IMG_1784.jpg

Вкуснейший борщ из вагона-ресторана стоил полтора десятка злотых в пересчёте.

 

IMG_1776.jpg

 

21767015_10212854976225880_1692876140_o.

Адриан заказал блюдо с кашей, но что-то напутал и получил… овсянку ;D

 

Купе всех наших поездов

 

Благоустройство отдельных поездов отличалось друг от друга, хотя это всегда был второй класс.

 

Поезд № 68, Москва – Нея.

Тут ещё раз для сравнения – что нас ждало в этом вагоне:

 

- очень сильно работающий кондиционер,

- прекрасное место для багажа, куда поместилась даже коляска,

-  супер обслуживающий персонал, который поздно вечером подогрел нам обед \ поздний ужин, а утром, как и договаривались, за полчаса до нашей станции дал нам знать, что уже пора.

 

IMG_6718.jpg

 

Поезд № 14, Нея – Еккатеринбург

 

Поезд, в котором мы провели 21 час, и время это пролетело совсем незаметно! Он был лучше всего организован с точки зрения места для багажа (даже в изголовьях, очень вместительные), имел телевизор (но не работающий), розетки прямо около нашего купе в коридоре давали возможность безопасно зарядить всё, что надо.  Спальное место было устроено потрясающе – можно было так сложить полку, чтобы сидеть на диване, а постель спрятать в «потайном месте» в стене. Прекрасно придумано, благодаря этому постель днём не валяется по купе.

 

21742193_10212855216631890_1014674622_o.

 

 

GOPR9580.jpg

Вагон-ресторан \ бар.

 

GPTempDownload-14.jpg

Вагон-ресторан.

 

Поезд № 15, Екатеринбург – Казань – Москва.

 

Это был настоящий шок нашей поездки. Это купе второго класса премиум (то есть вторая степень из четырёх в этом поезде) на самом деле было совершенно ВИПовское. В нашем купе мы обнаружили:

- сейф,

- сиденья обтянуты эко-кожей,

- вешалки для одежды,

- глянцевые журналы, кроссворды,

- вход для наушников от телевизора рядом с каждым спальным местом плюс розетка,

- и, конечно, как везде – полотенце, тапочки, зубная паста, зубная щётка, кондиционер,

- телевидение с каналом сказок!!!

- магазинчик с самыми необходимыми вещами, также меню «на всякий случай» с такими, как:  носки Pierre Cardin, прокладки Always, губка для обуви, большой выбор алкогольных напитков и блюд,

- обед на выбор из четырёх доступных, в том числе один вегетарианский  :O,

- детский комплект:  рюкзачок, шапочка, альбом и  цветные карандаши,

- стаканы, входящие в оборудование купе.

 

Из недостатков:   из-за всех этих наворотов было мало места для багажа, и наша коляска не поместилась под сиденьем, пришлось поставить её в коридоре около туалета.

 

21533915_10212808613666845_292360340_o.j

 

21459981_10212808611866800_1548460703_o.

 

21767247_10212855347555163_327743607_o.j

 

IMG_1577.jpg

 

 

21754754_10212855347475161_683454922_o.j

 

21843973_10212855347315157_1048143891_o.

 

IMG_1601.jpg

 

IMG_1676.jpg

 

 

IMG_7669.jpg

 

21745205_10212855347355158_221725761_o.j

 

Главная цель нашей экспедиции достигнута:

мы узнали, что можно путешествовать по Транссибирской Магистрали  в супер условиях за небольшие деньги. А значит, что самое важное:  такое путешествие с ребёнком возможно!

 

IMG_7261.jpg

 

 

 

Pitupitu.net

 

Monia

 

Ostatnie chwile, pierwsza noc i w końcu: Jak wygląda Kolej Transsyberyjska A.D. 2017?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот интересно, теплое нижнее белье они взяли для путешествия в "страшную холодную Siberia" в июне?  :D

 

Прочитал наши комментарии (про дикарей и прочее) и решил добавить:

У меня не сильно большой опыт путешествий на поездах по заграницам, но все же есть. Может потому, что летать сейчас где угодно удобнее, быстрее и иногда выгоднее!?

 

Так вот в поезде Гонконг-Шеньжень-Пекин впечатления почти такие же, как и у поляков по поводу "все не так, как "должно быть"". Начиная от нумерации мест и полок, заканчивая с какого перона куда садиться, до где и как поесть. Учитывая, что я китайский не знаю на 100%, а попутчики могут английский не понимать в 99.9%. Другое дело, что какой-то особой паники или страха не было. Может жизненный опыт тому виною?

Но за то приключений на всю задницу и оставшуюся жизнь теперь есть - Я ехал по Китаю в поезде! :D

 

Еще могу добавить из "поездного" проблемы в Италии - где закомпостировать обычный проездной на проезд или в течение какого времени можно ехать по разовому туда и когда обратно?

 

Или из Германии, где вагоны ничем не отличаются по внешнему виду, но в каждом вагоне может быть разный класс, о котором тебе будет объяснять контролер! :sarcastic: И там же - В зале ожидания можно находиться только с купленными билетам.

 

Единственное, что можно точно утверждать везде "монастыри" разные, как и "уставы"!

Изменено пользователем moskvitch407
  • Спасибо (+1) 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Огромное спасибо, Хозяюшка!

Еще не прочитал все, но уже ликование по поводу того, что сумели купить билеты, не разбираясь ни в русском ни в кириллице и сесть в нужный поезд...

Поляки - это поляки.

Жить в стране не понимая по-русски, ехать наобум в Сибирь, пытаться встретиться за десятки тысяч километров, не зная, когда кто туда приедет...

Жаль, что комментов пока нет.

Пы.Сы. Дочитал.

Они по Транссибирской Магистрали не ездили, оказывается! Только поляки, доехав едва до е-бурга, могут рассказывать о покорении Сибири!

Еще раз - спасибо!

Изменено пользователем I_V

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приятно читать. Дикари-с в кои то веки решили по русской ЖД прокатиться:-)))д

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё только начал читать, но уже сложилось впечатление - дикари, впервые попавшие в цивилизацию, право дикари-с! Что с них взять? :D

Изменено пользователем Трурль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ШАДА по своим каналам раздобыло секретное фото. Только здесь вы сможете увидеть, как выглядит транссибирская магистраль anno domini 2017

 

 

621970_main.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня другое задело, вот это: "Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося. Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем. Ну, а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали?" - вот так они нас расчеловечивают из века в век, по всей Европе. Отсюда рано или поздно выскочит: мы не люди, нас убивать морально и даже правильно. Так думает большинство и только единицы, побывавшие в России увидят другую картину, но они погоды не делают. И сколько снобизма с первой строчки, белый человек едет!..Но реальность показала что это именно он - туземец, дикарь. 

Изменено пользователем Boris_F

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще не прочитал все

Они по Транссибирской Магистрали не ездили, оказывается! Только поляки, доехав едва до е-бурга, могут рассказывать о покорении Сибири!

Не прочитал все, но как понял я, речь не о покорении Сибири, а о детях и комфорте. А расстояние от Москвы до Екатеринбурга примерно равно расстоянию от Варшавы до Парижа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И сколько снобизма с первой строчки, белый человек едет!..Но реальность показала что это именно он - туземец, дикарь.

Нет там снобизма, там скорее самоирония, там даже "смайл" стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чет я сам охренел от таких поездов. В основном то ездим плацкартами да Сапсаном. Огромное спасибо за перевод!

Изменено пользователем PetrPetrov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо ! А комменты будут ?

Кроме коментов в духе "Спасибо, интересно!" нашёл один, где упоминают Михала Патера, того автостопера, который в последнюю поезду на Тунгуску в 2016-ом, присаживался в плацкарт, в котором и вонь и старый вагон и грязный туалет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Спасибо ! А комменты будут ?

Нету комментариев. Ни одного :(

 

На фейсбуке комментарии есть.

https://www.facebook.com/blogpitupitu/posts/1967390210184943

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чет я сам охренел от таких поездов. В основном то ездим плацкартами да Сапсаном. Огромное спасибо за перевод!

Наверное характер работы у Вас просто не разъездной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чет я сам охренел от таких поездов. В основном то ездим плацкартами да Сапсаном. Огромное спасибо за перевод!

Я тут летом от/до Выборга ехала, всё так, ну про еду естественно не в курсе, поезд ночной, кофе заваривают, но больше всего меня порадовал душ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чувствую в Польше беда с туалетами на ЖД

В Польше беда с вагона.

Там не понятно какая нумерация  и купе по 6 человек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

судя по восхищению поляка, их польские поезда отстой по сравнению с нашими. Шаблон рвет у эльфа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

 

 

Самое западло, что покупая билет не знаешь новый ли это вагон, нужно допытывать кассира или рыскать в интернетах на предмет того, как различить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Спасибо ! А комменты будут ?

 

Нету комментариев. Ни одного :(

Потенциальные комментаторы видать культурный шок переживают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот так всегда: из России люди едут в Европу и ожидают какую-то волшебную страну там увидеть, а они едут - ожидают попасть в ад. И почти всегда и те и другие ошибаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да уж, что же их так к туалетам тянет то. А самые навороченные вагоны в их рассказе это ТКС самые не удобные. Этот кулер вместо титана который не успевает нагреваться, телевизор висит так что голову можно свернуть. Ездил на таких Сочи - Москва, Москва - Псков. Предпочитаю обычный премиум. Хотя что с цивилизованных варваров возьмёшь, это я про поляков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Жить в стране не понимая по-русски, ехать наобум в Сибирь, пытаться встретиться за десятки тысяч километров, не зная, когда кто туда приедет...

 

Как я понял, проблем в общении с Pani Prowadnica у них не возникло. Знания польского языка вполне достаточно для поездок по России. Как и знания русского для поездок по Польше. Языки очень похожи. Я вообще польский понимаю лучше, чем например украинский.

 

P.S.Потом их Тамара встречала. А с ней поляки в России точно не заблудятся.

Изменено пользователем Pepela

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

 

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

 

Самое западло, что покупая билет не знаешь новый ли это вагон, нужно допытывать кассира или рыскать в интернетах на предмет того, как различить.

Не правда ваша, при покупке на сайте все понятно какой вагон какие услуги предоставляются. А что кассы на дальнее следование ещё существуют?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

 

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

 

Самое западло, что покупая билет не знаешь новый ли это вагон, нужно допытывать кассира или рыскать в интернетах на предмет того, как различить.

Даже полячка поняла, что номер поезда много значит. Зайдите на сайт РЖД, выбирите "пассажирам", введите маршрут и дату. И изучите все, что предложат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня другое задело, вот это: "Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося. Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем. Ну, а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали?" - вот так они нас расчеловечивают из века в век, по всей Европе. Отсюда рано или поздно выскочит: мы не люди, нас убивать морально и даже правильно. Так думает большинство и только единицы, побывавшие в России увидят другую картину, но они погоды не делают. И сколько снобизма с первой строчки, белый человек едет!..Но реальность показала что это именно он - туземец, дикарь. 

там она делает предположения от польских поездов, типа раз в процветающей Европе такие поезда, то чего ждать от "дикарской России"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очень занимательно. Спасибо, Хозяюшка!

В августе довелось проехать от Ярославля до Владивостока.

Все руки не доходят выложить отчет об этом путешествии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

 

Печально... А я то уже возрадовалась, мой последний проезд на поезде был, не помню в каком (лохматом) году, и так мне (повезло)... что еще до сих пор не решилась повторить тот печальный опыт...  Жара стояла в 45%, перед посадкой нас всех еще щедро полил дождь, и как бонус в общем вагоне (но не было билетов, никуда больше!) половина вагона состояло из китайцев... Я не совсем расистка. но знаете от них все равно идет какой-то специфический запах! А эти ноги с желтыми не стриженными когтями преследуют меня всю жизнь, вот если резко повысилось давление и тошнит, стоит мне только вспомнить этот адский рейс как я без малейшего промедления блюю и сразу становится легче...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё только начал читать, но уже сложилось впечатление - дикари, впервые попавшие в цивилизацию, право дикари-с! Что с них взять? :D

Не, КМК они начитались местной прессы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Чет я сам охренел от таких поездов. В основном то ездим плацкартами да Сапсаном. Огромное спасибо за перевод!

Я тут летом от/до Выборга ехала, всё так, ну про еду естественно не в курсе, поезд ночной, кофе заваривают, но больше всего меня порадовал душ

 

Москва-Краснодар и Ростов-Москва - еда не понравилась решительно. Съедобно, но так, "на отвали".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Спасибо ! А комменты будут ?

 

Нету комментариев. Ни одного :(
Не их тема ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

 

Печально... А я то уже возрадовалась, мой последний проезд на поезде был, не помню в каком (лохматом) году, и так мне (повезло)... что еще до сих пор не решилась повторить тот печальный опыт...  Жара стояла в 45%, перед посадкой нас всех еще щедро полил дождь, и как бонус в общем вагоне (но не было билетов, никуда больше!) половина вагона состояло из китайцев... Я не совсем расистка. но знаете от них все равно идет какой-то специфический запах! А эти ноги с желтыми не стриженными когтями преследуют меня всю жизнь, вот если резко повысилось давление и тошнит, стоит мне только вспомнить этот адский рейс как я без малейшего промедления блюю и сразу становится легче...

 

нет,про купейные не скажу ничего я в июне в нём ехал,вроде - нормально.. Видел в Екб состав С.Петербург- АлмаАта...ужасно-срязный,по крайней мере снаружи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Удивило: Нейтральность статьи эльфов, имя ребенка и -главное - коляска для такого лба... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот ведь, оказывается даже польский путешественник в состоянии осознавать реальную картину мира, если захочет. А про новое РЖД и самому было интересно прочитать. Давным давно уже не езжу на поездах, предпочитая автомобиль и самолет. А когда-то в молодости наездился в свое удовольствие... Впрочем, какое тогда было удовольствие? грязь, духота, или холод, запахи еще те... Ну за исключением разве что "Красной стрелы" и поездов, идущих из Минска и в Минск. А тут смотри, как всё изменилось в моё отсутствие!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мы все прекрасно понимаем что #этосурковскаяпропаганда

И фото тоже?  Судя по зубодробительной истории проживания, у нас тут подлячишка образовался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

 

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

Печально... А я то уже возрадовалась, мой последний проезд на поезде был, не помню в каком (лохматом) году, и так мне (повезло)... что еще до сих пор не решилась повторить тот печальный опыт...  Жара стояла в 45%, перед посадкой нас всех еще щедро полил дождь, и как бонус в общем вагоне (но не было билетов, никуда больше!) половина вагона состояло из китайцев... Я не совсем расистка. но знаете от них все равно идет какой-то специфический запах! А эти ноги с желтыми не стриженными когтями преследуют меня всю жизнь, вот если резко повысилось давление и тошнит, стоит мне только вспомнить этот адский рейс как я без малейшего промедления блюю и сразу становится легче...

нет,про купейные не скажу ничего я в июне в нём ехал,вроде - нормально.. Видел в Екб состав С.Петербург- АлмаАта...ужасно-срязный,по крайней мере снаружи
Астана, скорей всего. Он казахстанского формирования и выглядит действительно ужасно внешне. Внутри давно не ездил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Приятно, надо бы тоже прокатится что ли, а то все на машине или самолете, лет 15-ть не ездила на поезде, а изменения то какие!

самое главное,в вагон боле-мене современный чтоб попался..иначе разочаруетесь. Почему то цены одинаковые.. я вот в августе из Адлера до Екатеринбурга ехал в вагоне ,начала 70гг выпуска,это страшно.. двое суток стояла жара 38( а я ещё на верхней полке ехал),кондёров нет.туалет по расписанию, форточка не открывалась,пришёл техник и просто вынул стекло. а в том году (также из Адлера,и также в августе), я ехал тоже плацкартом,но новый вагон,то просто супер! чистота,нежарко,и в каждом купе по две розетки!

 

Печально... А я то уже возрадовалась, мой последний проезд на поезде был, не помню в каком (лохматом) году, и так мне (повезло)... что еще до сих пор не решилась повторить тот печальный опыт...  Жара стояла в 45%, перед посадкой нас всех еще щедро полил дождь, и как бонус в общем вагоне (но не было билетов, никуда больше!) половина вагона состояло из китайцев... Я не совсем расистка. но знаете от них все равно идет какой-то специфический запах! А эти ноги с желтыми не стриженными когтями преследуют меня всю жизнь, вот если резко повысилось давление и тошнит, стоит мне только вспомнить этот адский рейс как я без малейшего промедления блюю и сразу становится легче...

 

В начале 2000-х ехал как-то, будучи командированным, из Волгограда в Питер летом. Вагон самый современный по тому времени с кондиционером, поэтому окна открыть невозможно, но кондиционер не работает, но окна не открываются, потому что есть кондиционер, но он не работает, а окна открыть нельзя, потому что... Волгоградская область, разгар лета, жара, лютая ненависть к РЖД и отбитое на всю жизнь желание ездить когда либо и куда либо на поездах этого отечественного монополиста. Зато как же повезло со мной авиа-перевозчикам! 

Хотя, смотрю я на всю эту опупею с Вим-Авиа и...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

 

 

 

 
нет,про купейные не скажу ничего я в июне в нём ехал,вроде - нормально.. Видел в Екб состав С.Петербург- АлмаАта...ужасно-срязный,по крайней мере снаружи
Астана, скорей всего. Он казахстанского формирования и выглядит действительно ужасно внешне. Внутри давно не ездил.

 

может быть. помню,что расцветка не наша . но то что с Казахстана и из Питера - это точно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×