Jump to content
Sign in to follow this  
dmiyur

Т-60 – танк-смертник

Recommended Posts

http://topwar.ru/14294-t-60-tank-smertnik.html

 

 

  • 12 мая 2012
  •  
Немало образцов боевой техники и вооружения, применявшихся в годы Великой Отечественной, прошли ее от начала до конца, что свидетельствует об удачности их конструкции и наиболее полном соответствии тактико-техническим требованиям (ТТТ). Однако целый ряд изделий советского оборонпрома, с которым Красная армия вступила в противоборство с германскими войсками, до его завершения не дожил по причине либо устарелости, либо несоответствия этим самым пресловутым ТТТ. Но ту же участь разделили и некоторые боевые машины, созданные в военную пору, в том числе легкий танк Т-60.

Встречное предложение

В мае 1941 года московский завод № 37 получил задание освоить серийный выпуск легкого танка нового поколения Т-50, что вызвало шок у руководства предприятия, скромные производственные возможности которого явно не соответствовали новому объекту. Достаточно сказать, что Т-50 имел сложную планетарную восьмиступенчатую коробку передач, а зуборезное производство всегда было на этом заводе слабым местом. Вместе с тем работники завода № 37 пришли к выводу, что можно создать новый легкий танк непосредственного сопровождения пехоты. При этом предполагалось использование отработанной моторно-трансмиссионной установки и ходовой части плавающего танка Т-40. Корпус должен был иметь более рациональную форму, уменьшенные размеры и усиленное бронирование.
 
 
Убедившись в целесообразности и преимуществах такого решения, главный конструктор Н. А. Астров вместе со старшим военпредом предприятия подполковником В. П. Окуневым написал письмо И. В. Сталину, в котором обосновал невозможность выпуска танка Т-50 и с другой стороны – реальность быстрого освоения производства нового танка. Письмо в установленном порядке опустили вечером в почтовый ящик у Никольских ворот Кремля, ночью Сталин его прочел, и уже утром на завод приехал заместитель председателя СНК СССР В. А. Малышев, которому поручили заниматься новой машиной. Он с интересом осмотрел макет танка, одобрил его, обсудил с конструкторами технические и производственные проблемы и посоветовал заменить пулемет ДШК на гораздо более мощную 20-мм автоматическую пушку ШВАК, хорошо освоенную в авиации.

1336675224_01.jpg

Уже вечером 17 июля 1941 года было подписано постановление Государственного Комитета Обороны № 179 «О выпуске легких танков Т-60 на заводе № 37 Наркомсредмаша». Необходимо отметить, что в этом постановлении речь шла не о классической «шестидесятке», а о танке Т-60 (030), внешне идентичном Т-40 за исключением кормового листа корпуса и более известном под неофициальным обозначением Т-30.

Для Т-60 (уже в варианте 060) конструктор А. В. Богачев спроектировал принципиально новый, более прочный цельносварной корпус со значительно меньшим, чем у Т-40, забронированным объемом и низким силуэтом – высотой всего 1360 миллиметров, с большими углами наклона лобовых и кормовых листов, выполненных из катаной гомогенной брони. Меньшие размеры корпуса позволили довести толщину всех лобовых листов до 15–20 миллиметров, а потом с помощью экранировки и до 20–35, бортовых – до 15 миллиметров (впоследствии до 25), кормовых – до 13 миллиметров (потом местами до 25). Водитель располагался посередине в выступающей вперед рубке с откидывающимся в небоевой обстановке лобовым щитком и верхним посадочным люком. Смотровой прибор водителя – быстросменный зеркальный стеклоблок «триплекс» толщиной 36 миллиметров находился в лобовом щитке (первоначально и по бокам рубки) за узкой щелью, прикрываемой бронезаслонкой. В днище толщиной шесть – десять миллиметров имелся аварийный люк.

Новая башня высотой 375 миллиметров, спроектированная Ю. П. Юдовичем, имела конусообразную восьмигранную форму. Она сваривалась из плоских бронелистов толщиной 25 миллиметров, расположенных под большими углами наклона, что заметно повышало ее стойкость при обстреле. Толщина передних скуловых бронелистов и маски вооружения достигла впоследствии 35 миллиметров. В крыше имелся большой люк командира с круглой крышкой. В боковых гранях башни справа и слева от стрелка выполнялись узкие щели, оборудованные двумя смотровыми приборами типа «триплекс». Башня была смещена к левому борту.

На втором опытном образце Т-60 (060) вместо ДШК установили скорострельную 20-мм пушку ШВАК-танковая с длиной ствола 82,4 калибра, созданную на основе крыльевого и турельного вариантов авиапушки ШВАК-20. Доработка пушки, в том числе и по результатам фронтового применения, продолжалась параллельно с развитием ее производства. Поэтому официально она была принята на вооружение только 1 декабря, а 1 января 1942 года получила обозначение ТНШ-1 (танковая Нудельмана – Шпитального) или ТНШ-20, как ее стали называть позже.

1336675227_02.jpg

Для удобства наведения пушка размещалась в башне со значительным смещением от ее оси вправо, что заставило вводить поправки в показания телескопического прицела ТМФП-1. Табличная дальность прямого выстрела достигала 2500 метров, прицельная – 7000, темп стрельбы – до 750 выстр/мин, масса секундного залпа бронебойными снарядами – 1,208 килограмма. Пушка имела ленточное питание емкостью 754 снаряда (13 коробок). В состав боекомплекта входили осколочно-трассирующие и осколочно-зажигательные снаряды и бронебойно-зажигательные снаряды с карбидо-вольфрамовым сердечником и высокой начальной скоростью Vo=815 м/с, что позволяло эффективно поражать легко- и среднебронированные цели, а также пулеметные точки, противотанковые пушки и живую силу врага. Введение впоследствии подкалиберного бронебойно-зажигательного снаряда повысило бронепробиваемость до 35 миллиметров. Как следствие Т-60 мог бороться на малых дистанциях с немецкими средними танками Pz.III и Pz.IV ранних вариантов при стрельбе в борт, а на дистанциях до 1000 метров – с бронетранспортерами и легкими САУ.

Слева от пушки в одной спаренной с ней установке размещался пулемет ДТ с боекомплектом 1008 патронов (16 дисков, позднее 15).

Предприятия-изготовители

15 сентября 1941 года московский завод № 37 выпустил первый серийный Т-60, однако ввиду последовавшей вскоре эвакуации производство было остановлено уже 26 октября. Всего в Москве сделали 245 танков Т-60. Вместо предполагавшегося вначале Ташкента предприятие отправили в Свердловск, где вскоре заработал новый танковый завод № 37. Собранные на нем с 15 декабря 1941 года в основном из деталей, привезенных из Москвы, первые два десятка Т-30 и Т-60 прошли 1 января 1942 года по свердловским улицам. Всего же до сентября 1942-го на Урале построили 1144 Т-60, после чего завод № 37 перепрофилировали на изготовление узлов и агрегатов к Т-34, а также боеприпасов.

К производству броневых корпусов танка Т-60 были привлечены цехи Коломенского машиностроительного завода имени Куйбышева. В октябре 1941 года часть из них, включая те, что выпускали корпуса танков Т-60 для завода № 37, эвакуировали в Киров, на площадку тамошнего машиностроительного завода НКПС имени 1 Мая. Здесь был создан новый завод № 38 и уже в январе 1942-го из его ворот вышли первые Т-60. С февраля 38-й начал их плановое производство, одновременно снабжая остальные предприятия литыми траками гусениц, которые ранее делал только СТЗ. За I квартал изготовили 241 машину, до июня – еще 535 единиц.

1336675217_03.jpg
Т-30


1336675194_04.jpg
Т-40


1336675152_05.jpg
Т-70


Привлекался к производству Т-60 и завод № 264 (Красноармейский судостроительный завод в городе Сарепте под Сталинградом, ранее выпускавший речные бронекатера). Техдокументацию на танк он получил своевременно, но в дальнейшем вел машину самостоятельно, не прибегая к помощи головного предприятия, однако и не пытаясь ее модернизировать. 16 сентября 1941 года в заводской коллектив влились знакомые с танкостроением работники эвакуированного ХТЗ, которые еще в Харькове начали заниматься освоением производства Т-60. Они приехали на 264-й с уже подготовленным заделом инструмента, лекал, штампов и заготовок танка, поэтому первый бронекорпус сварили к 29 сентября. Агрегаты трансмиссии и ходовой части должен был поставлять СТЗ (завод № 76). Загруженное изготовлением Т-34 и дизель-моторов В-2, к тому же оказавшееся в конце 1941 года их единственным производителем, сталинградское предприятие и поставлявший ему бронекорпуса и сварные башни для «тридцатьчетверок» завод № 264 не могли уделять легкому Т-60 столько же внимания. Тем не менее в декабре удалось собрать первые 52 машины. Всего же по июнь 1942 года здесь было выпущено 830 Т-60. Значительная их часть участвовала в Сталинградской битве, особенно в начальной ее фазе.

Головным же и самым крупным заводом по выпуску Т-60 стал ГАЗ, куда 16 октября 1941 года на постоянную работу прибыл Н. А. Астров с небольшой группой московских коллег для конструкторского обеспечения производства. Вскоре его назначили заместителем главного конструктора предприятия по танкостроению, а в начале 1942-го он получил Сталинскую премию за создание Т-40 и Т-60.

В короткий срок ГАЗ завершил изготовление нестандартной технологической оснастки и с 26 октября приступил к массовому выпуску танков Т-60. Бронекорпуса для них в нарастающих количествах начали поставлять Выксунский завод дробильно-размольного оборудования (ДРО) № 177, позже – Муромский паровозоремонтный завод им. Дзержинского № 176 с его мощным котельным производством, технологически подобным танковому корпусному, и, наконец, старейший броневой завод № 178 в городе Кулебаки. Затем к ним присоединилась эвакуированная в Саратов на территорию местного паровозоремонтного завода часть подольского завода № 180. И все же бронекорпусов хронически не хватало, что сдерживало расширение массового производства Т-60. Поэтому вскоре их сварку дополнительно организовали на ГАЗе. В сентябре в Горьком изготовили всего три танка Т-60. Но уже в октябре – 215, в ноябре – 471. До конца 1941-го здесь выпустили 1323 машины.

В 1942 году, несмотря на создание и принятие на вооружение более боеспособного легкого танка Т-70, параллельное с ним производство Т-60 сохранялось на ГАЗе по апрель (всего за 1942-й – 1639 машин), на свердловском заводе № 37 – по август, на заводе № 38 – по июль. За 1942 год на всех заводах было сделано 4164 танка. Последние 55 машин завод № 37 сдавал уже в начале 1943-го (по февраль). Всего с 1941 года выпустили 5839 Т-60, армия приняла 5796 машин.

Боевое крещение

Первое массовое применение Т-60 относится к битве за Москву. Они имелись почти во всех танковых бригадах и отдельных танковых батальонах, защищавших столицу. 7 ноября 1941 года в параде на Красной площади участвовало 48 Т-60 из состава 33-й танковой бригады. Это были танки московского производства, горьковские Т-60 впервые вступили в бой под Москвой только 13 декабря.

На Ленинградский фронт Т-60 начали прибывать весной 1942 года, когда для формирования 61-й танковой бригады было выделено 60 машин с экипажами. Небезынтересна история их доставки в осажденный город. Танки решили перевозить на баржах с углем. Это было неплохо с точки зрения маскировки. Баржи везли в Ленинград топливо, примелькались противнику и не каждый раз за ними велась активная охота. К тому же уголь как балласт обеспечивал речным посудинам необходимую остойчивость.

Грузили боевые машины с пирса выше Волховской гидроэлектростанции. На уголь укладывали бревенчатые настилы, на них размещались танки, и баржи отчаливали от берега. Вражеской авиации так и не удалось обнаружить перемещение нашей воинской части.

Боевое крещение 61-й танковой бригады пришлось на 12 января 1943 года – первый день операции по прорыву блокады Ленинграда. Причем бригада, как и 86-й, и 118-й танковые батальоны, также имевшие на вооружении легкие танки, действовала в первом эшелоне 67-й армии и форсировала Неву по льду. Части, оснащенные средними и тяжелыми танками, ввели в бой только на второй день наступления, после того как был захвачен плацдарм глубиной два-три километра, а саперы усилили лед.

Воевали Т-60 и на Южном фронте, особенно активно весной 1942 года в Крыму, участвовали в Харьковской операции и в обороне Сталинграда. Т-60 составляли значительную часть боевых машин 1-го танкового корпуса (командир – генерал-майор М. Е. Катуков), совместно с другими соединениями Брянского фронта, отражавшего немецкое наступление на Воронежском направлении летом 1942 года.

К началу контрнаступления Сталинградского, Донского и Юго-Западного фронтов 19 ноября 1942 года в составе танковых бригад оставалось уже довольно мало боевых машин этого типа. Недостаточно бронированный и слабовооруженный Т-60 обладал очень низкой устойчивостью на поле боя, становясь легкой добычей средних и тяжелых танков противника. Справедливости ради надо признать, что танкисты не особенно любили эти легкобронированные и слабовооруженные машины с пожароопасными бензиновыми двигателями, называя их БМ-2 – братская могила на двоих.

Последней крупной операцией, в которой использовались Т-60, стало снятие блокады Ленинграда в январе 1944 года. Так, в числе 88 машин 1-й танковой бригады Ленинградского фронта находился 21 Т-60, в 220-й танковой бригаде их было 18, а в 124-м танковом полку Волховского фронта к началу операции 16 января 1944 года имелось в наличии лишь 10 боевых машин: два Т-34, два Т-70, пять Т-60 и даже один Т-40.

На базе Т-60 выпускалась реактивная установка БМ-8-24 (1941), а также были разработаны и изготовлены опытные образцы танка с 37-мм пушкой ЗИС-19, 37-мм зенитной самоходной установки (1942), 76,2-мм самоходно-артиллерийской установки, зенитного танка Т-60-3 с двумя спаренными 12,7-мм пулеметами ДШК (1942) и самоходно-артиллерийской установки ОСУ-76 (1944). Все эти машины оказались не слишком удачными, так как для использования в качестве базы для САУ танк Т-60 явно не подходил.

Зачем выпускали эти машины?

Обычно Т-60 сравнивают с «коллегой» по вооружению – немецким легким танком Pz.II. Это тем более интересно потому, что эти машины встречались в реальном бою. Анализируя данные этих танков, можно сказать, что советским танкостроителям удалось добиться практически одинаковой с немецкой машиной уровня защищенности, что при меньших массе и габаритах существенно повышало неуязвимость Т-60. Почти аналогичны и динамические характеристики обеих машин. Несмотря на большую удельную мощность, Pz.II не был быстроходнее «шестидесятки». Формально одинаковыми были и параметры вооружения: оба танка оснащались 20-мм пушками с близкими баллистическими характеристиками. Начальная скорость бронебойного снаряда пушки Pz.II составляла 780 м/с, Т-60 – 815 м/с, что теоретически позволяло им поражать одни и те же цели.

На самом деле все обстояло не так просто: советская пушка ТНШ-20 не могла вести огонь одиночными выстрелами, а немецкая KwK 30, равно как и KwK 38, могла, что существенно повышало точность стрельбы. Даже при ведении огня короткими очередями пушку Т-60 отдачей уводило в сторону, что не позволяло эффективно обстреливать пехоту или групповые цели (скопление автомашин например). «Двойка» оказалась эффективнее на поле боя и за счет численности экипажа, состоявшего из трех человек и имевшего к тому же гораздо лучший обзор из танка, чем экипаж Т-60. Важным преимуществом являлось и наличие радиостанции. В итоге Pz.II в качестве машины переднего края существенно превосходил «шестидесятку». Еще больше это преимущество ощущалось при использовании танков для разведки, где малозаметный, но «слепой» и «немой» Т-60 был практически бесполезен. Не лучше обстояло дело и при использовании Т-60 в качестве танка сопровождения пехоты: слишком слабая броня «шестидесятки» легко поражалась практически всеми противотанковыми средствами и тяжелым оружием пехоты вермахта.

В итоге можно сделать вывод, что танк Т-60 был совершенно не нужен Красной армии, так как никаким ТТТ (если они вообще на него разрабатывались) не соответствовал. Эти машины, редко когда переживавшие одну атаку, часто называют танками-смертниками. Без малого шесть тысяч Т-60 буквально сгорели в горниле войны. Причем сгорели почти без следа: относительно немного осталось фронтовых фотографий этих машин, мало хранится в архивах и документов об их боевом применении. До наших дней уцелело буквально несколько танков этого типа.

Сам собой возникает вопрос: зачем их вообще выпускали? Мотивация завода № 37 понятна, а вот почему Ставка ВГК согласилась с этой мотивацией? Последнее обстоятельство можно объяснить стремлением восполнить огромные потери в танках – с одной стороны и сильно завышенной оценкой численности немецкого танкового парка – с другой. Представить себе, что немцы, имея в пять раз меньше танков, чем Красная армия, добиваются успеха благодаря продуманной оргштатной структуре танковых соединений, отлично налаженному взаимодействию с другими родами войск, хорошей управляемости и передовым тактическим приемам их использования, в Ставке, видимо, просто не могли. Увы, на тот момент ничего, кроме количественного перевеса, противопоставить этому мы не могли.

Ну а если не Т-60, тогда что? Да то, чего Красной армии остро не хватало всю войну, – бронетранспортеры! Представим себе нечто напоминающее шасси Т-60, но без башни, а скажем, со шкворневой или турельной (что лучше) установкой пулемета ДТ или ДШК и противотанковым ружьем в придачу, способное перевозить хотя бы четыре-пять пехотинцев. Именно так оснащались ленд-лизовские гусеничные БТР «Универсал», ценившиеся бойцами на вес золота. А получили мы их всего две тысячи. Если бы вместо Т-60, как, впрочем, и последовавших за ними Т-70, в войска поступили 14 тысяч гусеничных бронетранспортеров, то право же, от них было бы гораздо больше толку.

Но история сослагательного наклонения не имеет. Что было, то было, и ничего уже не исправить. И не воскресить экипажи братских могил на двоих. Вечная им память, вечная им слава!
 
Автор Михаил Барятинский
 
 
 
 
 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

За всю иторию ВОВ имеется один документально подтверждённый эпизод, Т-40 подбил немецкий Т-6 тигр.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прочитав статью про танк Малютка, сам заинтересовался танком Т-60. После 1943 года, когда Т-34 стал выпускаться в достаточном количестве, он использовался чаще как бронированный тягач для пушек

Share this post


Link to post
Share on other sites

За всю иторию ВОВ имеется один документально подтверждённый эпизод, Т-40 подбил немецкий Т-6 тигр.

 

Да ладно! Вы точно уверены, что Т-40?

Edited by T55

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имел место уникальный случай 19 июля 1943 г.,когда в бою за деревню Изотово,  Т-70 из состава 97 танковой бригады (из экипажа мл. с-т Трубина) из засады уничтожил PzKpfw VI .

Edited by радист

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он его из ДШК подбил? :D

Насколько я понимаю имеется в виду эпизод боёв под Ленинградом когда Т-60 уничтожил сразу два "Тигра"... заманив их под огонь 152-миллиметровой батареи :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про пушку не совсем понятно. Как это пушка не могла эффективно обстреливать пехоту? В бк ТНШ-20 в ходили осколочные снаряды. Так как танк предназначался для поддержки пехоты, то основное назначение орудия - уничтожение пулеметных точек, 20мм автомат с этим не справлялся? Очень сомнительно. Посмотрите современные видео боев в Сирии. Там стороны в массе используют самодельные тачанки состоящие из пикапа "Тойота" с ЗУ-23-2 (тоже, кстати, не может вести огонь одиночными выстрелами) в кузове, которые применяют для борьбы с пулеметчиками, снайперами, небронированной и легкобрнированной техникой.

Edited by Darth_Vader

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Он его из ДШК подбил? :D

Насколько я понимаю имеется в виду эпизод боёв под Ленинградом когда Т-60 уничтожил сразу два "Тигра"... заманив их под огонь 152-миллиметровой батареи :)

 

 

Имеется ввиду невозможность ведения одиночного огня. При стрельбе очередями ТНШ показывала невысокую точность.

Edited by радист

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Он его из ДШК подбил? :D

Насколько я понимаю имеется в виду эпизод боёв под Ленинградом когда Т-60 уничтожил сразу два "Тигра"... заманив их под огонь 152-миллиметровой батареи :)

 

 

 

Имеется ввиду невозможность ведения одиночного огня. При стрельбе очередями ТНШ показывала невысокую точность.

 

Длинными там никто и не стрелял, очередями по 2 выстрела, при этом первый снаряд всегда летел точно в цель.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Петлюк,_Екатерина_Алексеевна

 

Всего с декабря 1942 года по январь 1943 года на боевом счету механика-водителя танка Т-60 204-го танкового батальона 90-й танковой бригады старшего сержанта Е. А. Петлюк было 10 боевых выходов, в составе экипажа она уничтожила 10 блиндажей, три автомашины и до 80 солдат и офицеров противника, «показала образцы мужества и героизма, отлично овладела искусством вождения танка в любых условиях боя и местности.» Награждена орденом Красной Звезды (7 февраля 1943[3]).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мобилизационная машина. Выпуск был налажен исключительно на заводах, которые к танкам не имели отношения - ни чего более мощного они просто не могли выпускать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Статья... туповатая, что ли. Можно сказать, что и БТРы делают зря, потому что они не держат снаряд 100-мм "рапиры".

Т-60, машина, конечно, сыроватая - не было времени на неспешную разработку. Но машина очень красивая и наносила она врагу достаточный ущерб, что не удивительно - с бронированным корпусом и авиационной пушкой.

Edited by Vadim2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В итоге можно сделать вывод, что танк Т-60 был совершенно не нужен Красной армии

 

аффтор - кросавчег.

чего уж там.

 

Есть такие идиоты, которые озвучивают примерно такую позицию: чем воевать с дедушкиными пушками времен русско-японской и разными И-16 в составе регулярной армии, надо было всем в лес уйти, в партизаны, и там из-за пней и кочек весь вермахт и пострелять.

Разновидностью этих идиотов является и автор, который считает, что боец в атаку радостнее поедет на телеге, чем на Т-60.

Далее болезнь обычно развивается в сторону Су-76 - говно, Т-34 - мерзость, Ил-2 - летающий гроб, а ЛаГГ-3 - гроб, но еще и лакированный.

Ну и логичный финал: "А зачем вообще не сдались немцам? Пили бы баварское пиво и ели сосиски".

 

От людей с фамилиями, оканчивающимися на "ский", сие слышать особенно смешно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он его из ДШК подбил? :D

на войне и не такое бывает.

например: вывел из строя приборы наблюдения и прицеливания из засады, ослепленный экипаж из гитлерюгенда сбежал, бросил в люк связку гранат или бросил мину на двигательный отсек - уничтожил врага.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну а если не Т-60, тогда что? Да то, чего Красной армии остро не хватало всю войну, – бронетранспортеры! Представим себе нечто напоминающее шасси Т-60, но без башни, а скажем, со шкворневой или турельной (что лучше) установкой пулемета ДТ или ДШК и противотанковым ружьем в придачу, способное перевозить хотя бы четыре-пять пехотинцев. Именно так оснащались ленд-лизовские гусеничные БТР «Универсал», ценившиеся бойцами на вес золота. А получили мы их всего две тысячи. Если бы вместо Т-60, как, впрочем, и последовавших за ними Т-70, в войска поступили 14 тысяч гусеничных бронетранспортеров, то право же, от них было бы гораздо больше толку.

Автор Михаил Барятинский
 
 
 
 
 

 

 Попаданщина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про пушку не совсем понятно. Как это пушка не могла эффективно обстреливать пехоту? В бк ТНШ-20 в ходили осколочные снаряды. Так как танк предназначался для поддержки пехоты, то основное назначение орудия - уничтожение пулеметных точек, 20мм автомат с этим не справлялся? Очень сомнительно. Посмотрите современные видео боев в Сирии. Там стороны в массе используют самодельные тачанки состоящие из пикапа "Тойота" с ЗУ-23-2 (тоже, кстати, не может вести огонь одиночными выстрелами) в кузове, которые применяют для борьбы с пулеметчиками, снайперами, небронированной и легкобрнированной техникой.

тактика ведения боя различается

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

Edited by ilya

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

Да это-то понятно. Я, видимо, не совсем ясно выразился. Почему все эти машины не имели порядковых номеров "общей последовательности"? Причём началось это, насколько я понимаю, ещё с довоенного Т-40. Он ведь появился ДО Т-34.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

т-60 и т-70- это модернизация плавающего танка т-40 (в результате новые машины уже не могли плавать, зато имели более серьезное вооружение и бронирование), в производстве этих танков использовались автомобильные агрегаты (например двигатели), таким образом, для производства танка не требовались дефицитные танковые дизели типа В-2 (использовались на БТ-7м, Т-34/76, т-34/85, КВ-1, КВ-1с, КВ-85. ИС-1, ИС-2).

 

т-50 производился мелкими сериями (всего произведено около 70 танков), танк оказался очень дорог в производстве (трудозатраты почти как при производстве среднего танка т-34), поэтому в итоге от него отказались в пользу более простых машин т-60 и т-70.

Edited by Darth_Vader

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

Да это-то понятно. Я, видимо, не совсем ясно выразился. Почему все эти машины не имели порядковых номеров "общей последовательности"? Причём началось это, насколько я понимаю, ещё с довоенного Т-40. Он ведь появился ДО Т-34.

 

А вас не смущает, что ИС-1, 2, 3 тоже не имели "номеров общей последовательности"? как и КВ-1, 2.

Были "Су" и "ИСу".

У каждого свой принцип нумерации. Тем более, что Т-44 (не пошедший в серию), Т-54 и т.д. - послевоенный продукт, в общем. Когда можно было осмотреться, швы от литья немного затереть, глянец навести.

 

Это как Т-50, который 100 очков даст вперед и Т-40, и Т-60, и Т-70, но не пошел в серию, потому что автомобильные заводы его не потянули, а танковые были заняты Т-34 и КВ (ИС). Наверное, г-н Барятинский предпочел бы, чтобы на Урале его делали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

 В этой связи не такой бредовой выглядит мечта Тухачевского о ста тысячах танков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

Да это-то понятно. Я, видимо, не совсем ясно выразился. Почему все эти машины не имели порядковых номеров "общей последовательности"? Причём началось это, насколько я понимаю, ещё с довоенного Т-40. Он ведь появился ДО Т-34.

 

Так и известный нам Т-34 был вторым.А по нумерации танков,то я думаю:на заводы кидали определённые номера или названия.Точнее на КБ этих заводов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

 В этой связи не такой бредовой выглядит мечта Тухачевского о ста тысячах танков.

 

Ага,только Вы забыли времени-когда Тухачевский это предлагал.И гляньте на стратегию и тактику применения танков Тухачевским."Совещание высшего командного состава 1936 г." Хотя...Сравните с Совещанием 1939 г.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

 В этой связи не такой бредовой выглядит мечта Тухачевского о ста тысячах танков.

 

Ага,только Вы забыли времени-когда Тухачевский это предлагал.И гляньте на стратегию и тактику применения танков Тухачевским."Совещание высшего командного состава 1936 г." Хотя...Сравните с Совещанием 1939 г.

 

 План глубокой фронтовой операции? Я не помню что там было в 39? Корпуса разгоняли или бригады?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

Командование танковых частей РККА выражало недовольство снятием с производства танков т-70 осенью 1943 года. Танк военным очень нравился, в особенности в качестве разведывательной машины. Танк имел высоту всего 2 м (для сравнения: т-34- 2,4 м, т-34-85 -2,7 м, КВ-1с - 2,65 м, КВ-85- 2,8 м, ИС1/2- 2,7 м, PzKpfw IV - 2,7 м, PzKpfw V «Panther») - 3 м, PzKpfw VI «Tiger» -3 м, M4A3E8 "Sherman" - 3 м), т.е. фактически это рост человека, из-за чего эффективная дальность стрельбы по этому танку составляла не более 600 м, размеры танка 2,3*4,2 м в купе с низким силуэтом позволяли незаметно близко подбираться к позициям противника используя естественные укрытия и воронки от авиабомб, кроме того, танк был тих на ходу, как из-за свойств ходовой части, так и в связи с тем, что использовался не дизель, а спарка карбюраторных автомобильных двигателей (т.е. танк был не громче грузовика). т-70 не был "эрзац-танком". Это была полноценная боевая машина и один из лучших ЛЕГКИХ танков Второй Мировой войны. Потери этих танков связаны главным образом с их тактически неграмотным использованием.

 

т-70 были первыми танками, вошедшими в мой родной город 5 августа 1943 года, один танк, подбитый в бою за город установлен в качестве памятника у Музея-диорамы "Орловская наступательная операция".

 

or5b.jpg

Edited by Darth_Vader

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

 

 

 В этой связи не такой бредовой выглядит мечта Тухачевского о ста тысячах танков.

 

В 1941-м/42-м году мы не стремились к 100.000 танкам.

и 1944/1945 тоже.

Нам надо было столько танков, сколько надо было. И не одним больше.

Качество желаемого к количеству мы подтянули более менее к январю 1945.

Именно это количество мы могли грамотно использовать, снабжать, обеспечивать всем необходимым, в т.ч. поддержкой других родов войск.

И именно этим количеством грамотно и эффективно управлять.

 

Мечты тухачевского слишком дорого, во всех отношениях, обошлись нашей Родине.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

 В этой связи не такой бредовой выглядит мечта Тухачевского о ста тысячах танков.

 

Ага,только Вы забыли времени-когда Тухачевский это предлагал.И гляньте на стратегию и тактику применения танков Тухачевским."Совещание высшего командного состава 1936 г." Хотя...Сравните с Совещанием 1939 г.

 

 План глубокой фронтовой операции? Я не помню что там было в 39? Корпуса разгоняли или бригады?

 

Там,точнее Тухачевский,исходил из того,что 1танк-это 1солдат.Без мыслей и пр. на обслуживание,заправку и т.д. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и известный нам Т-34 был вторым.А по нумерации танков,то я думаю:на заводы кидали определённые номера или названия.Точнее на КБ этих заводов.

 

 

А - это Харьковский завод. И только.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

 

 

 В этой связи не такой бредовой выглядит мечта Тухачевского о ста тысячах танков.

 

В 1941-м/42-м году мы не стремились к 100.000 танкам.

и 1944/1945 тоже.

Нам надо было столько танков, сколько надо было. И не одним больше.

Качество желаемого к количеству мы подтянули более менее к январю 1945.

Именно это количество мы могли грамотно использовать, снабжать, обеспечивать всем необходимым, в т.ч. поддержкой других родов войск.

И именно этим количеством грамотно и эффективно управлять.

 

Мечты тухачевского слишком дорого, во всех отношениях, обошлись нашей Родине.

 

Я бы сказал, к началу 44го года качество изделий пришло в норму.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Так и известный нам Т-34 был вторым.А по нумерации танков,то я думаю:на заводы кидали определённые номера или названия.Точнее на КБ этих заводов.

 

 

А - это Харьковский завод. И только.

 

А-это их ВНУТРЕННЯЯ нумерация.Внутризаводская.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

 В этой связи не такой бредовой выглядит мечта Тухачевского о ста тысячах танков.

 

 

 

Ага,только Вы забыли времени-когда Тухачевский это предлагал.И гляньте на стратегию и тактику применения танков Тухачевским."Совещание высшего командного состава 1936 г." Хотя...Сравните с Совещанием 1939 г.

 

так в межвоенный период разное идиоты задумывали:

kame03.jpg

что касается идей о "сотнях тысяч танков", то , как правило, их авторы вообще не интересовались такими низменными вопросами, как, например, обеспечение, управление и снабжение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 План глубокой фронтовой операции? Я не помню что там было в 39? Корпуса разгоняли или бригады?

 

 

Блин, смешали в кучу Триандафилова и Тухачевского...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Командование танковых частей РККА выражало недовольство снятием с производства танков т-70 осенью 1943 года. Танк военным очень нравился, в особенности в качестве разведывательной машины. Танк имел высоту всего 2 м (для сравнения: т-34- 2,4 м, т-34-85 -2,7 м, КВ-1с - 2,65 м, КВ-85- 2,8 м, ИС1/2- 2,7 м, PzKpfw IV - 2,7 м, PzKpfw V «Panther») - 3 м, PzKpfw VI «Tiger» -3 м, M4A3E8 "Sherman" - 3 м), т.е. фактически это рост человека, из-за чего эффективная дальность стрельбы по этому танку составляла не более 600 м, размеры танка 2,3*4,2 м в купе с низким силуэтом позволяли незаметно близко подбираться к позициям противника используя естественные укрытия и воронки от авиабомб, кроме того, танк был тих на ходу, как из-за свойств ходовой части, так и в связи с тем, что использовался не дизель, а спарка карбюраторных автомобильных двигателей (т.е. танк был не громче грузовика). т-70 не был "эрзац-танком". Это была полноценная боевая машина и один из лучших ЛЕГКИХ танков Второй Мировой войны. Потери этих танков связаны главным образом с их тактически неграмотным использованием.

Осталось спросить мнение простых танкистов.

Кстати, а откуда цитата-то? Или это Ваши личное мнение?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы сказал, к началу 44го года качество изделий пришло в норму.

 

Я бы сказал не вполне...Иначе бы ИВС на ГКО не ставил вопрос о "Сормовском уроде".

Да и зимой 45 получение машин с нерабочей трансмиссией или без смазки в катках было вполне обыденным явлением...Благо ремонтные службы в корпусах к тому времени были на уровне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вас не смущает, что ИС-1, 2, 3 тоже не имели "номеров общей последовательности"? как и КВ-1, 2.

Были "Су" и "ИСу".

Нет, потому что это ИС (Иосиф Сталин) и КВ (Клим Ворошилов). А СУ это вообще "самоходная установка".

Меня же интересует откуда взялись два модельных ряда с индексом "Т".

 

У каждого свой принцип нумерации. Тем более, что Т-44 (не пошедший в серию), Т-54 и т.д. - послевоенный продукт, в общем. Когда можно было осмотреться, швы от литья немного затереть, глянец навести.

Т-44 вполне себе пошёл в серию (выпущено 1823 шт.), правда в ВОВ они повоевать не успели. Возможно Вы путаете его с Т-43.

Edited by Protey10

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

 

Командование танковых частей РККА выражало недовольство снятием с производства танков т-70 осенью 1943 года. Танк военным очень нравился, в особенности в качестве разведывательной машины. Танк имел высоту всего 2 м (для сравнения: т-34- 2,4 м, т-34-85 -2,7 м, КВ-1с - 2,65 м, КВ-85- 2,8 м, ИС1/2- 2,7 м, PzKpfw IV - 2,7 м, PzKpfw V «Panther») - 3 м, PzKpfw VI «Tiger» -3 м, M4A3E8 "Sherman" - 3 м), т.е. фактически это рост человека, из-за чего эффективная дальность стрельбы по этому танку составляла не более 600 м, размеры танка 2,3*4,2 м в купе с низким силуэтом позволяли незаметно близко подбираться к позициям противника используя естественные укрытия и воронки от авиабомб, кроме того, танк был тих на ходу, как из-за свойств ходовой части, так и в связи с тем, что использовался не дизель, а спарка карбюраторных автомобильных двигателей (т.е. танк был не громче грузовика). т-70 не был "эрзац-танком". Это была полноценная боевая машина и один из лучших ЛЕГКИХ танков Второй Мировой войны. Потери этих танков связаны главным образом с их тактически неграмотным использованием.

 

т-70 были первыми танками, вошедшими в мой родной город 5 августа 1943 года, один танк, подбитый в бою за город установлен в качестве памятника у Музея-диорамы "Орловская наступательная операция".

 

or5b.jpg

 

 Ну неграмотное использование  САУ с использованием базы легких танков (как говорили "по танковому") вполне имело место быть....И определялось прежде всего качеством комсостава танковых войск.

И в конце концов от этой болезни к 44 году избавились...в первую очередь за счет качественной подготовки офицерского состава в артучилищах (для чего специальным решением ГКО в конце 1943 г. с фронта из САПов в качестве преподавателей и инструкторов были отозваны опытные офицеры и сержанты) и оргмероприятий на фронте.

А  вот как"тактически грамотно" можно использовать эти самовары, когда их количество в некоторых Тбр достигало 40-50%?

Edited by радист

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А вас не смущает, что ИС-1, 2, 3 тоже не имели "номеров общей последовательности"? как и КВ-1, 2.

Были "Су" и "ИСу".

Нет, потому что это ИС (Иосиф Сталин) и КВ (Клим Ворошилов). А СУ это вообще "самоходная установка".

Меня же интересует откуда взялись два модельных ряда с индексом "Т".

 

У каждого свой принцип нумерации. Тем более, что Т-44 (не пошедший в серию), Т-54 и т.д. - послевоенный продукт, в общем. Когда можно было осмотреться, швы от литья немного затереть, глянец навести.

Т-44 вполне себе пошёл в серию (выпущено 1823 шт.), правду в ВОВ они повоевать не успели. Возможно Вы путаете его с Т-43.

 

да, не путаю, но просто запомнилось, что танк - промежуточный.

Впрочем, это не вина Т-44, а заслуга наших танкостроителей, разогнавшихся до таких скоростей, что на шарике надолго противсоперников не осталось. 

А так да, пошел в небольшую (по советским масштабам) серию и потом много снимался в кино.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы сказал, к началу 44го года качество изделий пришло в норму.

 

Я бы сказал не вполне...Иначе бы ИВС на ГКО не ставил вопрос о "Сормовском уроде".

Да и зимой 45 получение машин с нерабочей трансмиссией или без смазки в катках было вполне обыденным явлением...Благо ремонтные службы в корпусах к тому времени были на уровне.

Вы не могли бы напомнить-когда ИВС говорил про Сормовского урода?И откуда взято вот это: "Да и зимой 45 получение машин с нерабочей трансмиссией или без смазки в катках было вполне обыденным явлением."?  Источник можно узнать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между прочим, Е.А. Петлюк и Д.И. Осатюк, воевали именно в Т-60 и это не мешало им стать ГСС. Видимо, просто нужно было подобрать нужную тактику и чтобы командование было не  дегенератским. А танк для своего времени нормальный. Уж лучше такой, чем вообще никакого.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уж лучше такой, чем вообще никакого.

вот именно.

Снимем шапки перед героями, воевавшими на этих машинах.

Скажем спасибо тем, кто их приказал производить.

Скажем спасибо тем, кто их производил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Уж лучше такой, чем вообще никакого.

вот именно.

Снимем шапки перед героями, воевавшими на этих машинах.

Скажем спасибо тем, кто их приказал производить.

Скажем спасибо тем, кто их производил.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Командование танковых частей РККА выражало недовольство снятием с производства танков т-70 осенью 1943 года. Танк военным очень нравился, в особенности в качестве разведывательной машины. Танк имел высоту всего 2 м (для сравнения: т-34- 2,4 м, т-34-85 -2,7 м, КВ-1с - 2,65 м, КВ-85- 2,8 м, ИС1/2- 2,7 м, PzKpfw IV - 2,7 м, PzKpfw V «Panther») - 3 м, PzKpfw VI «Tiger» -3 м, M4A3E8 "Sherman" - 3 м), т.е. фактически это рост человека, из-за чего эффективная дальность стрельбы по этому танку составляла не более 600 м, размеры танка 2,3*4,2 м в купе с низким силуэтом позволяли незаметно близко подбираться к позициям противника используя естественные укрытия и воронки от авиабомб, кроме того, танк был тих на ходу, как из-за свойств ходовой части, так и в связи с тем, что использовался не дизель, а спарка карбюраторных автомобильных двигателей (т.е. танк был не громче грузовика). т-70 не был "эрзац-танком". Это была полноценная боевая машина и один из лучших ЛЕГКИХ танков Второй Мировой войны. Потери этих танков связаны главным образом с их тактически неграмотным использованием.

 

Осталось спросить мнение простых танкистов.

Кстати, а откуда цитата-то? Или это Ваши личное мнение?

Простые танкисты очень ценили тот факт, что мто и топливные баки на т-70 были отделены от боевого отделения бронеперегородкой (у т-34 часть баков была в боевом отделении) это давало экипажу больше шансов на спасение из подбитой машины. Так же из-за особенности конструкции 45 мм снарядов и малого содержания ВВ в 45 мм осколочных боеприпасах т-70 в отличие от других машин был менее склонен к детонации боекомплекта. Edited by Darth_Vader

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Да, кто-нибудь в курсе откуда взялась эта "параллельная" линейка моделей? Были же Т-34, Т-44, послевоенные Т-54 и т. д. И одновременно: легкие Т-50, -60, -70, -80.

 

от бедности. вернее сказать, от недостатка производственных возможностей, ресурсов и времени.

Т-34 можно сделать не везде, а танки нужны были. Хоть какие. Прямо сейчас и тут. а не через год и там.

 

А ко времени Т-44 (не говоря уже о прочем) выпуск Т-70 прекратили. И забыли. И больше не вспоминали.

 

ЗЫ Отчасти Т-70 и Т-80 спели свою лебединую песню при штурме западных столиц (поскольку угол подьема автоматической пушки был высоким, они неплохо стреляли по верхним этажам во время городских боев), но, конечно, это были эрзац-танки тяжелого периода военного времени.

Командование танковых частей РККА выражало недовольство снятием с производства танков т-70 осенью 1943 года. Танк военным очень нравился, в особенности в качестве разведывательной машины. Танк имел высоту всего 2 м (для сравнения: т-34- 2,4 м, т-34-85 -2,7 м, КВ-1с - 2,65 м, КВ-85- 2,8 м, ИС1/2- 2,7 м, PzKpfw IV - 2,7 м, PzKpfw V «Panther») - 3 м, PzKpfw VI «Tiger» -3 м, M4A3E8 "Sherman" - 3 м), т.е. фактически это рост человека, из-за чего эффективная дальность стрельбы по этому танку составляла не более 600 м, размеры танка 2,3*4,2 м в купе с низким силуэтом позволяли незаметно близко подбираться к позициям противника используя естественные укрытия и воронки от авиабомб, кроме того, танк был тих на ходу, как из-за свойств ходовой части, так и в связи с тем, что использовался не дизель, а спарка карбюраторных автомобильных двигателей (т.е. танк был не громче грузовика). т-70 не был "эрзац-танком". Это была полноценная боевая машина и один из лучших ЛЕГКИХ танков Второй Мировой войны. Потери этих танков связаны главным образом с их тактически неграмотным использованием.

т-70 были первыми танками, вошедшими в мой родной город 5 августа 1943 года, один танк, подбитый в бою за город установлен в качестве памятника у Музея-диорамы "Орловская наступательная операция".or5b.jpg

Ну неграмотное использование САУ с использованием базы легких танков (как говорили "по танковому") вполне имело место быть....И определялось прежде всего качеством комсостава танковых войск.

И в конце концов от этой болезни к 44 году избавились...в первую очередь за счет качественной подготовки офицерского состава в артучилищах (для чего специальным решением ГКО в конце 1943 г. с фронта из САПов в качестве преподавателей и инструкторов были отозваны опытные офицеры и сержанты) и оргмероприятий на фронте.

А вот как"тактически грамотно" можно использовать эти самовары, когда их количество в некоторых Тбр достигало 40-50%?

На Курской дуге т-70 в количествах "40-50%" был только в 5 ГВ ТА, находившейся в резерве, и сформированной не в рамках положенных штатов, а исходя из того, что было под рукой. И по стечению обстоятельств именно эта армия, имевшая худшую матчасть по сравнению с ТА, бывшими а 1м эшелоне, приняла участие в Прохоровском сражении. Edited by Darth_Vader

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это же Барятинский ! :)

Не Резун, слава Богу, но и не сказать чтобы полный адекват. Выводы у него нередко странные.

Но почитать можно. С хорошей такой порцией здорового критицизма :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://flibusta.is/b/196282/read

 

 Самоходка номер 120. Очень рекомендую. Фронтовик написал.

"«СУ-76», «Коробок», «Жу-жу», «Прощай, Родина», «Четырехместный гроб» — это все названия наших машин. Первое официальное — самоходная установка с 76-миллиметровой пушкой; второе — выдумка штабных для радиопереговоров, чтобы обмануть глупеньких немцев; «Жу-жу» — так зовут с некоторой завистью нашу машину настоящие (из экипажей) танкисты за ее почти бесшумный на малых оборотах ход, за способность скрытно подойти к противнику на сотни метров. Последние два названия не нуждаются в объяснениях, горим мы часто, передняя, наиболее поражаемая часть машины по левому борту размером метр на полтора — наш бензобак. В нем бочка высокосортного бензина. И сразу же за тонкой перегородкой укладка снарядов — сорок две штуки. Бортовая броня здесь 15 миллиметров, только от пуль и осколков. Какая тут была идея у конструкторов машины, никто и никогда не догадается.

Но даже это не мешает нам любить свою машину. Через открытый верх мы намного лучше, чем танкисты, видим цель, мгновенно реагируем на чуть заметные, иногда очень существенные изменения в обстановке, легко и быстро меняем позиции, не дуреем до обмороков, как танкисты от моторных испарений и орудийных выхлопов, и потому всегда готовы стрелять. И мы не запечатаны в банке; мы остаемся в бою людьми, а не придатками к боевой машине; над нами всегда голубое, дождливое или дымное, но все-таки небо; наша машина не подавляет нас, мы владеем ею, мы используем ее для боя, а не она нас."(С)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Он его из ДШК подбил? :D

на войне и не такое бывает.

например: вывел из строя приборы наблюдения и прицеливания из засады, ослепленный экипаж из гитлерюгенда сбежал, бросил в люк связку гранат или бросил мину на двигательный отсек - уничтожил врага.

Мне дед рассказывал.

Снаряд сорокапятки попал строго по оси в отверстие ствола двигавшегося Тигра. Хана пушке танка. Потом гусеницу перебили...

Как итог - сорокопятка укатала один на один Тигра. Дед и Тигр этот видел и с артиллеристом тем поговорил.

 

- А я туда и стрелял! ... :mocking:  

- ?!!!

- А чё мне ещё делать-то было?! Прямо на меня ствол. Чую - миг до выстрела остался. Мелькнула надежда - может прицел как-то собью. А оно вона как вышло.

 

Во время блокады Ленинграда дело было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

что касается идей о "сотнях тысяч танков", то , как правило, их авторы вообще не интересовались такими низменными вопросами, как, например, обеспечение, управление и снабжение.

 

Тухачевский не говорил о ста тысячах танков, это то ли бред недопонявших журналамеров, то ли клевета. Тухачевский предлагал заблаговременную подготовку всех заводов к быстрому переходу на выпуск военной продукции взамен мирной при необходимости. И чтобы если надо - те заводы могли сделать 100 000 танков, считая, что часть будет эрзацами.

Так, собственно, в войну это и случилось -  выпущено 100к единиц бронетехники, из них часть - эрзац.

За четыре года, а не за два, как мечтал Тухачевский - ну так на то и жизнь, чтобы коррективы вводить. К тому же надо понимать типичный в делёжке государственных ресурсов ход - проси больше, чтобы получить нужное. 100 к танков за два года - это не ПЛАНЫ Тухачевского, это ПОЖЕЛАНИЯ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×