Jump to content

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Ursa

Гостиная - 150

Recommended Posts

ИТАК, СКОРЕЕ ВСЕГО, ВЫ - ... ПАНТЕРА...

 

Пантера символизирует аромат, аристократизм, размышление, ленивую грацию, отвагу и храбрость, постоянство, дружелюбие, чувственность, дикость, скорость, готовность к внезапному нападению. Пантера — это охотник, ловец, который никогда не упустит своего шанса. Принято относить её к дворянству звериного мира — как, например, льва, коня, оленя, что говорит об ее истинно королевской грации, походке. Главное только не прослыть высокомерной. Также Пантера — это противостояние, так что пасовать перед трудностями — не ее амплуа.

СЕКРЕТЫ ВАШЕЙ НАТУРЫ. КАКОЕ ЖИВОТНОЕ СИДИТ ВНУТРИ ВАС? :cleaning-glasses:

 

Я - рыба дЕльфин!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

По Волге прокатят на колесном теплоходе

Трехпалубный теплоход, построенный по заказу одной из нижегородских туристических компаний, представляет собой уникальное изобретение нижегородского инженера Е. В. Фальмонова.

x400_tmp_mv-sura_03.jpg.jpeg

Источник фото: infoflot.ru

 

 

Первый колесный теплоход проекта «Сура» представлен в Нижнем Новгороде в рамках заседания Совета Росморречфлота, которое проходило 2 сентября в Волжской государственной академии водного транспорта. Заместителю министра транспорта РФ Виктору Олерскому и руководителю Росморречфлота Александру Давыденко продемонстрировали колесный теплоход проекта ПКС-40 «Сура», построенный на Городецком судоремонтном заводе.

 

Судно было спущено на воду 1 ноября 2010 года. Сейчас проводится дооборудование внутренних помещений, на верхней палубе сооружен тент, куда, учитывая возможное прогулочное применение судна, выведен камбузный лифт.

x400_typo3temp_pics_6a101ee3d8.jpg.jpeg

Источник фото: parohod.su

 

 

На теплоходе оборудованы каюты с трансформируемой мебелью (каюты на главной палубе теплохода будут сделаны двухместными двухъярусными). На судне 40 пассажирских мест со всеми удобствами и ресторан.

 

«Сура» — колесный теплоход с гидравлическим приводом гребных колес, длиной 35,5 м, шириной 9,8 м, водоизмещением 130 тонн. Судно может работать как на обычном дизельном, так и на биотопливе. Экипаж теплохода состоит из 11 человек, включая пятерых работников судового ресторана. Осадка теплохода составит 75 см, что позволит теплоходу работать на мелководных боковых реках.

 

Владелец судна, нижегородская туристическая компания «Гама», разработала и согласовала график движения судна на навигацию 2011 года, которая продолжится до октября

Моя ссылка

 

 

Я не совсем понял, в чем цимис. Вроде бы колесные суда как бы поточнее сказать... давно уступили место винтовым. Так же не совсем ясно, в чем уникальность.

 

Геноссе АГС, может, поясните?

Как бы это помягче выразиться...

Читаю и наслаждаюсь:

"Сейчас колеса стоят на корме, а раньше располагались по бортам судна. А на корме в то время располагалось перо руля, которое управляло судном, создавая вектор тяги".

 

"У нового судна есть и другие преимущества. Принцип управления «Сурой» – раздельный привод на каждое колесо – похож на принцип управления гусеничнм трактором. Если, допустим, такое судно село на мель, нужно всего-навсего опустить колеса, тем самым снимая часть весовой нагрузки с судна. Таким образом, колеса одновременно являются устройством для самоснятия с мели, чего на других судах либо нет, либо там действует некая конструкция вроде свай".

 

Во-первых, пароходы с кормовым гребным колесом не новость. См. к/ф "Волга-Волга".

Во-вторых, вектор тяги на руле - это ващще полный аллес капут!

В-третьих, механизм самоснятия вроде свай... Даже на знаю, как это может выглядеть!!!

 

Диагноз: тяжёлая форма журнализма.

 

Что касается вопроса: колёса-против винтов, то колёса проиграли на море из-за громоздкости, малой живучести, в том числе боевой, сложности изготовления и обслуживания, плохой работы на качке и т.д.

 

На реке колёса лучше адаптируются к судну, особенно кормовые. Но остаются всё те же проблемы со сложностью приводов плиц, если они поворотные, или плохим КПД, если плицы (лопасти) неповоротные.

 

Поглядим как эта фигня будет работать на мелководье, с топляками и т.д.

Как бы судовладельцам, сэкономив на топливе, не проиграть на ремонте.

 

прогулочный ИМХО...не требует пристани...даже по Уралу при такой осадке пройдет...хорошее судно для недальних прогулок...

Share this post


Link to post
Share on other sites

«Нефть России», 06.09.11, Москва, 13:15 В бюджете переговорщиков по вступлению России в ВТО не осталось денег для перевода на русский язык протокола, в коем содержатся все обязательства РФ перед торговой организацией, пишет газета "Известия".

 

Как сообщил газете источник в правительстве, представители Минэкономразвития сетовали, что в бюджете переговорщиков не осталось денег для перевода на русский язык соглашения, в коем содержатся все обязательства РФ перед торговой организацией.

,,,,

 

http://www.oilru.com/news/275834/

 

Нищеброды.

 

;)

Куда мы вступаем?

Организация оборванцев.

 

Интересно другое - а почему обязательства РФ переводятся на русский, а не наоборот?

Указивка из Вашобкома поступила на америньском языке?

По сцыле, это у наших деньги кончились :cleaning-glasses:

 

Наши на всё идут, что бы не вступить в вто, видать на грузин уже надежды нет.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Первый колесный теплоход проекта «Сура» представлен в Нижнем Новгороде в рамках заседания Совета Росморречфлота, которое проходило 2 сентября в Волжской государственной академии водного транспорта. Заместителю министра транспорта РФ Виктору Олерскому и руководителю Росморречфлота Александру Давыденко продемонстрировали колесный теплоход проекта ПКС-40 «Сура», построенный на Городецком судоремонтном заводе.

 

 

Судно было спущено на воду 1 ноября 2010 года. Сейчас проводится дооборудование внутренних помещений, на верхней палубе сооружен тент, куда, учитывая возможное прогулочное применение судна, выведен камбузный лифт.

x400_typo3temp_pics_6a101ee3d8.jpg.jpeg

Источник фото: parohod.su

 

 

На теплоходе оборудованы каюты с трансформируемой мебелью (каюты на главной палубе теплохода будут сделаны двухместными двухъярусными). На судне 40 пассажирских мест со всеми удобствами и ресторан.

 

«Сура» — колесный теплоход с гидравлическим приводом гребных колес, длиной 35,5 м, шириной 9,8 м, водоизмещением 130 тонн. Судно может работать как на обычном дизельном, так и на биотопливе. Экипаж теплохода состоит из 11 человек, включая пятерых работников судового ресторана. Осадка теплохода составит 75 см, что позволит теплоходу работать на мелководных боковых реках.

 

Владелец судна, нижегородская туристическая компания «Гама», разработала и согласовала график движения судна на навигацию 2011 года, которая продолжится до октября

Моя ссылка

 

 

 

Я не совсем понял, в чем цимис. Вроде бы колесные суда как бы поточнее сказать... давно уступили место винтовым. Так же не совсем ясно, в чем уникальность.

 

Геноссе АГС, может, поясните?

Как бы это помягче выразиться...

Читаю и наслаждаюсь:

"Сейчас колеса стоят на корме, а раньше располагались по бортам судна. А на корме в то время располагалось перо руля, которое управляло судном, создавая вектор тяги".

 

"У нового судна есть и другие преимущества. Принцип управления «Сурой» – раздельный привод на каждое колесо – похож на принцип управления гусеничнм трактором. Если, допустим, такое судно село на мель, нужно всего-навсего опустить колеса, тем самым снимая часть весовой нагрузки с судна. Таким образом, колеса одновременно являются устройством для самоснятия с мели, чего на других судах либо нет, либо там действует некая конструкция вроде свай".

По Волге прокатят на колесном теплоходе

Трехпалубный теплоход, построенный по заказу одной из нижегородских туристических компаний, представляет собой уникальное изобретение нижегородского инженера Е. В. Фальмонова.

x400_tmp_mv-sura_03.jpg.jpeg

Источник фото: infoflot.ru

 

 

Первый колесный теплоход проекта «Сура» представлен в Нижнем Новгороде в рамках заседания Совета Росморречфлота, которое проходило 2 сентября в Волжской государственной академии водного транспорта. Заместителю министра транспорта РФ Виктору Олерскому и руководителю Росморречфлота Александру Давыденко продемонстрировали колесный теплоход проекта ПКС-40 «Сура», построенный на Городецком судоремонтном заводе.

 

Судно было спущено на воду 1 ноября 2010 года. Сейчас проводится дооборудование внутренних помещений, на верхней палубе сооружен тент, куда, учитывая возможное прогулочное применение судна, выведен камбузный лифт.

x400_typo3temp_pics_6a101ee3d8.jpg.jpeg

Источник фото: parohod.su

 

 

На теплоходе оборудованы каюты с трансформируемой мебелью (каюты на главной палубе теплохода будут сделаны двухместными двухъярусными). На судне 40 пассажирских мест со всеми удобствами и ресторан.

 

«Сура» — колесный теплоход с гидравлическим приводом гребных колес, длиной 35,5 м, шириной 9,8 м, водоизмещением 130 тонн. Судно может работать как на обычном дизельном, так и на биотопливе. Экипаж теплохода состоит из 11 человек, включая пятерых работников судового ресторана. Осадка теплохода составит 75 см, что позволит теплоходу работать на мелководных боковых реках.

 

Владелец судна, нижегородская туристическая компания «Гама», разработала и согласовала график движения судна на навигацию 2011 года, которая продолжится до октября

Моя ссылка

 

 

Я не совсем понял, в чем цимис. Вроде бы колесные суда как бы поточнее сказать... давно уступили место винтовым. Так же не совсем ясно, в чем уникальность.

 

Геноссе АГС, может, поясните?

Как бы это помягче выразиться...

Читаю и наслаждаюсь:

"Сейчас колеса стоят на корме, а раньше располагались по бортам судна. А на корме в то время располагалось перо руля, которое управляло судном, создавая вектор тяги".

 

"У нового судна есть и другие преимущества. Принцип управления «Сурой» – раздельный привод на каждое колесо – похож на принцип управления гусеничнм трактором. Если, допустим, такое судно село на мель, нужно всего-навсего опустить колеса, тем самым снимая часть весовой нагрузки с судна. Таким образом, колеса одновременно являются устройством для самоснятия с мели, чего на других судах либо нет, либо там действует некая конструкция вроде свай".

 

Во-первых, пароходы с кормовым гребным колесом не новость. См. к/ф "Волга-Волга".

Во-вторых, вектор тяги на руле - это ващще полный аллес капут!

В-третьих, механизм самоснятия вроде свай... Даже на знаю, как это может выглядеть!!!

 

Диагноз: тяжёлая форма журнализма.

 

Что касается вопроса: колёса-против винтов, то колёса проиграли на море из-за громоздкости, малой живучести, в том числе боевой, сложности изготовления и обслуживания, плохой работы на качке и т.д.

 

На реке колёса лучше адаптируются к судну, особенно кормовые. Но остаются всё те же проблемы со сложностью приводов плиц, если они поворотные, или плохим КПД, если плицы (лопасти) неповоротные.

 

Поглядим как эта фигня будет работать на мелководье, с топляками и т.д.

Как бы судовладельцам, сэкономив на топливе, не проиграть на ремонте.

 

Вот мех-м самоснятия и даже шагания в действии. Стра-а-а-ашная сила!!! А красота, прям неописуемая :D

 

watermaster-dredger.jpg

 

Amphibious_Watermaster_dredger_2_.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest user342

 

Геи из Германии во время застолья в грузинском селе стали целоваться, их бросили в горную реку

В горном грузинском селе Омало, граничащем с Чечней, были избиты и сброшены в речку трое германских туристов, оказавшихся геями.

 

Кахетинский информационный центр со ссылкой на представителя туристической компании сообщает во вторник, что несколько молодых грузин, прибывших в Омало в качестве туристов из Тбилиси, в местном ресторане пригласили за стол троих германских туристов.

 

После традиционных грузинских тостов, в том числе и за любовь, приглашенные гости начали страстно целоваться друг с другом в губы. Хозяева застолья, не поняв однополую любовь, посчитали себя оскорбленными – сначала избили германских геев, а затем, связав им руки и ноги, сбросили в речку.

 

Из воды связанных иностранцев вытащили местные жители. Они и обеспечили пострадавшим безопасный спуск в долину.

 

По сведениям Кахетинского информационного центра, в связи с данным инцидентом не было возбуждено уголовное дело, так как германские туристы спешно покинули Грузию и не обратились с жалобой ни в грузинскую полицию, ни в германское посольство в Тбилиси.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest user555

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

Не обязательно. Если плицы поворотные, а не жестко-закреплённые радиально, то они входят в воду вертикально, не шлёпая.

Хотя это здорово усложняет и удорожает изделие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

 

Перед выходом в рейс, пожалте в шиномонтажку на баллансировку :D А что делать, РЕГЛАМЕНТ!! :kolobok_haveno:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Газпром приступил к заполнению газом "Северного потока"

 

Ленинградская область. 6 сентября. INTERFAX.RU - "Газпром" во вторник приступил к закачке природного газа в первую нитку российско-германского морского газопровода "Северный поток".

 

Команду начать закачку дал премьер-министр РФ Владимир Путин, передал корреспондент Агентства газовой информации (АГИ) с компрессорной станции (КС). Владимир Путин за терминалом диспетчера компрессорной станции компьютерной "мышкой" открыл кран технологического газа.

Сварка последнего "золотого" стыка Nord Stream состоялась 19 августа в бухте "Портовая". Затем газопровод был заполнен азотом (инертный газ, который служит "подушкой" между воздухом и природным газом) со стороны Германии.

Запущенный в трубу природный газ вытеснит азот со стороны Германии и заполнит трубу до определенного давления. Это так называемый "технологический газ", необходимый для начала транспортировки газа европейским потребителям в октябре.

Уже ведется укладка второй линии газопровода - проложено более 650 км - она будет введена в строй в следующем году.

 

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/news.asp?id=206684

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 111

 

К сожалению, это именно то, что написано в резолюции 1973. Если у вас проблемы с восприятием печатного текста- то... это ваши проблемы.

ЭТО МНЕНИЕ РАСМУДСЕНА И ВАШЕ(сорри за капс).

 

 

Открываем резолюцию. Читаем. Когда найдете там какие либо ограничения, кроме как на наземную операцию, сообщите.

 

Только вы приводите текст, а не свои фантазии по мотивам, хорошо?

Открываем высказывание Рогозина и внимательно читаем мнение военного дипломата. :P

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Геи из Германии во время застолья в грузинском селе стали целоваться, их бросили в горную реку

В горном грузинском селе Омало, граничащем с Чечней, были избиты и сброшены в речку трое германских туристов, оказавшихся геями.

 

Кахетинский информационный центр со ссылкой на представителя туристической компании сообщает во вторник, что несколько молодых грузин, прибывших в Омало в качестве туристов из Тбилиси, в местном ресторане пригласили за стол троих германских туристов.

 

После традиционных грузинских тостов, в том числе и за любовь, приглашенные гости начали страстно целоваться друг с другом в губы. Хозяева застолья, не поняв однополую любовь, посчитали себя оскорбленными – сначала избили германских геев, а затем, связав им руки и ноги, сбросили в речку.

 

Из воды связанных иностранцев вытащили местные жители. Они и обеспечили пострадавшим безопасный спуск в долину.

 

По сведениям Кахетинского информационного центра, в связи с данным инцидентом не было возбуждено уголовное дело, так как германские туристы спешно покинули Грузию и не обратились с жалобой ни в грузинскую полицию, ни в германское посольство в Тбилиси.

Как же далеко еще грузинам до просвещенного свободного мира...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest user555

Геи из Германии во время застолья в грузинском селе стали целоваться, их бросили в горную реку

В горном грузинском селе Омало, граничащем с Чечней, были избиты и сброшены в речку трое германских туристов, оказавшихся геями.

 

 

Кахетинский информационный центр со ссылкой на представителя туристической компании сообщает во вторник, что несколько молодых грузин, прибывших в Омало в качестве туристов из Тбилиси, в местном ресторане пригласили за стол троих германских туристов.

 

После традиционных грузинских тостов, в том числе и за любовь, приглашенные гости начали страстно целоваться друг с другом в губы. Хозяева застолья, не поняв однополую любовь, посчитали себя оскорбленными – сначала избили германских геев, а затем, связав им руки и ноги, сбросили в речку.

 

Из воды связанных иностранцев вытащили местные жители. Они и обеспечили пострадавшим безопасный спуск в долину.

 

По сведениям Кахетинского информационного центра, в связи с данным инцидентом не было возбуждено уголовное дело, так как германские туристы спешно покинули Грузию и не обратились с жалобой ни в грузинскую полицию, ни в германское посольство в Тбилиси.

 

Как же далеко еще грузинам до просвещенного свободного мира...

Как их только из ВТО ещё не выгнали...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest user826

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

ИМХО.

Не особо.

Всё зависит от того сколько в среднем лопаток будет погружено в воду.

Чем больше, тем выше будет "плавность".

 

Поскольку колеса два, можно их сделать ещё слегка косозубыми,

зеркально на разных колесах для уменьшения вибрации, правда часть мощности

тогда на помойку :(

 

О! тогда ещё и рулить можно будет как танком, меняя частоту вращения и используя осевую силу от

каждого колеса :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 111

Геи из Германии во время застолья в грузинском селе стали целоваться, их бросили в горную реку

В горном грузинском селе Омало, граничащем с Чечней, были избиты и сброшены в речку трое германских туристов, оказавшихся геями.

 

Кахетинский информационный центр со ссылкой на представителя туристической компании сообщает во вторник, что несколько молодых грузин, прибывших в Омало в качестве туристов из Тбилиси, в местном ресторане пригласили за стол троих германских туристов.

 

После традиционных грузинских тостов, в том числе и за любовь, приглашенные гости начали страстно целоваться друг с другом в губы. Хозяева застолья, не поняв однополую любовь, посчитали себя оскорбленными – сначала избили германских геев, а затем, связав им руки и ноги, сбросили в речку.

 

Из воды связанных иностранцев вытащили местные жители. Они и обеспечили пострадавшим безопасный спуск в долину.

 

По сведениям Кахетинского информационного центра, в связи с данным инцидентом не было возбуждено уголовное дело, так как германские туристы спешно покинули Грузию и не обратились с жалобой ни в грузинскую полицию, ни в германское посольство в Тбилиси.

Как же далеко еще грузинам до просвещенного свободного мира...

 

 

Для реабилитации джорджии саачику придется развестись с голландкой и выйти замуж за голландцу. Африканского происхождения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

ЭТО МНЕНИЕ РАСМУДСЕНА И ВАШЕ(сорри за капс).

 

 

Открываем резолюцию. Читаем. Когда найдете там какие либо ограничения, кроме как на наземную операцию, сообщите.

 

Только вы приводите текст, а не свои фантазии по мотивам, хорошо?

Открываем высказывание Рогозина и внимательно читаем мнение военного дипломата. :P

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

Вот выделенное-совершенно справедливо.Вы уже заимели эту несчастную резолюцию...Открою Вам персонально страшную тайну-иметь возможность прочитать что-либо(к примеру-учебник по квантовой физике или исследование геологического строения Уральских гор) совершенно не означает способность читающего правильно понять смысл написанного:))

О! А Рогозин в курсе Вашего нежелания признавать его (ну,хотя бы по факту должности) военным дипломатом?Боюсь,он не переживет этого события:))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 111

 

Открываем резолюцию. Читаем. Когда найдете там какие либо ограничения, кроме как на наземную операцию, сообщите.

 

Только вы приводите текст, а не свои фантазии по мотивам, хорошо?

Открываем высказывание Рогозина и внимательно читаем мнение военного дипломата. :P

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

Вот выделенное-совершенно справедливо.Вы уже заимели эту несчастную резолюцию...Открою Вам персонально страшную тайну-иметь возможность прочитать что-либо(к примеру-учебник по квантовой физике или исследование геологического строения Уральских гор) совершенно не означает способность читающего правильно понять смысл написанного:))

О! А Рогозин в курсе Вашего нежелания признавать его (ну,хотя бы по факту должности) военным дипломатом?Боюсь,он не переживет этого события:))

 

 

Монах, просто, в отличие от вас, я эту резолюцию читал. Первоисточник, так сказать, а не жудожественный свист "военного дипломата" и перзидента. Так вот, если прочесть текст- то увидим, что резолюция полностью (за исключением наземной операции) санкционирует агрессию. Если вы этого не понимаете или не умеете читать- ваше право.

 

А это обязательно? Ну, чтобы Рогозин что то там знал (в конце концов, когда журналисту надо было что то знать)? Должность же у него простая, надувать щеки и изображать кагбэ патриотизм и грозить пальчиком НАТО (349, на этот раз самое серьезное кремлевское предупреждение), для этого питомца Засурского вполне хватит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

ИМХО.

Не особо.

Всё зависит от того сколько в среднем лопаток будет погружено в воду.

Чем больше, тем выше будет "плавность".

 

Поскольку колеса два, можно их сделать ещё слегка косозубыми,

зеркально на разных колесах для уменьшения вибрации, правда часть мощности

тогда на помойку :(

 

О! тогда ещё и рулить можно будет как танком, меняя частоту вращения и используя осевую силу от

каждого колеса :D

Так и сделано. Вон они, на фото, явно косозубые. И кто-то давал подробности, там как раз про руление было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

Не обязательно. Если плицы поворотные, а не жестко-закреплённые радиально, то они входят в воду вертикально, не шлёпая.

Хотя это здорово усложняет и удорожает изделие.

 

неа...колесо здоровое и нагрузка в воде на плицы будет весьма колебаться...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Открываем высказывание Рогозина и внимательно читаем мнение военного дипломата. :P

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

Вот выделенное-совершенно справедливо.Вы уже заимели эту несчастную резолюцию...Открою Вам персонально страшную тайну-иметь возможность прочитать что-либо(к примеру-учебник по квантовой физике или исследование геологического строения Уральских гор) совершенно не означает способность читающего правильно понять смысл написанного:))

О! А Рогозин в курсе Вашего нежелания признавать его (ну,хотя бы по факту должности) военным дипломатом?Боюсь,он не переживет этого события:))

 

 

Монах, просто, в отличие от вас, я эту резолюцию читал. Первоисточник, так сказать, а не жудожественный свист "военного дипломата" и перзидента. Так вот, если прочесть текст- то увидим, что резолюция полностью (за исключением наземной операции) санкционирует агрессию. Если вы этого не понимаете или не умеете читать- ваше право.

 

А это обязательно? Ну, чтобы Рогозин что то там знал (в конце концов, когда журналисту надо было что то знать)? Должность же у него простая, надувать щеки и изображать кагбэ патриотизм и грозить пальчиком НАТО (349, на этот раз самое серьезное кремлевское предупреждение), для этого питомца Засурского вполне хватит.

Ракетчик,я(в отличие от Вас) не только читал саму резолюцию-но и постарался выяснить возможность разночтений некоторых позиций.Если ВЫ не желаете понимать смысл данной резолюции-ну кто вам доктор?Если Вас не убеждает квалификация Рогозина-может,вы сочтете хотя бы Лаврова достаточно квалифицированным человеком?

засим совершенно беспредметный разговор заканчиваю-ибо кроме утверждения*я ТАК прочитал* у Вас никаких аргументов не просматривается.

 

-_-

Share this post


Link to post
Share on other sites

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

Не обязательно. Если плицы поворотные, а не жестко-закреплённые радиально, то они входят в воду вертикально, не шлёпая.

Хотя это здорово усложняет и удорожает изделие.

 

неа...колесо здоровое и нагрузка в воде на плицы будет весьма колебаться...

Я вообсче не понял, в чем заруба с колесным пароходом. По Волге в 70е и 80е ходили такие, точно помню. Токма колеса по бокам были, а не в жёппе :cleaning-glasses:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 111

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

Вот выделенное-совершенно справедливо.Вы уже заимели эту несчастную резолюцию...Открою Вам персонально страшную тайну-иметь возможность прочитать что-либо(к примеру-учебник по квантовой физике или исследование геологического строения Уральских гор) совершенно не означает способность читающего правильно понять смысл написанного:))

О! А Рогозин в курсе Вашего нежелания признавать его (ну,хотя бы по факту должности) военным дипломатом?Боюсь,он не переживет этого события:))

 

 

Монах, просто, в отличие от вас, я эту резолюцию читал. Первоисточник, так сказать, а не жудожественный свист "военного дипломата" и перзидента. Так вот, если прочесть текст- то увидим, что резолюция полностью (за исключением наземной операции) санкционирует агрессию. Если вы этого не понимаете или не умеете читать- ваше право.

 

А это обязательно? Ну, чтобы Рогозин что то там знал (в конце концов, когда журналисту надо было что то знать)? Должность же у него простая, надувать щеки и изображать кагбэ патриотизм и грозить пальчиком НАТО (349, на этот раз самое серьезное кремлевское предупреждение), для этого питомца Засурского вполне хватит.

Ракетчик,я(в отличие от Вас) не только читал саму резолюцию-но и постарался выяснить возможность разночтений некоторых позиций.Если ВЫ не желаете понимать смысл данной резолюции-ну кто вам доктор?Если Вас не убеждает квалификация Рогозина-может,вы сочтете хотя бы Лаврова достаточно квалифицированным человеком?

засим совершенно беспредметный разговор заканчиваю-ибо кроме утверждения*я ТАК прочитал* у Вас никаких аргументов не просматривается.

 

-_-

 

Помилуй Бог, какие разночтения???? ГДЕ вы их увидели?

 

берем. читаем. видим ЕДИНСТВЕННОЕ ограничение, угадайте, какое.

 

А потом начинается дешевый цирк в исполнении отечественного руководства: "Ах, коварные, они опять нас обманули!" Просто какие то смолянки.

 

Что касается Лаврова, то внешнюю политику у нас определяет кто? Правильно, перзидент. Лаврову с Чуркиным приказали пропустить резолюцию, санкционирующую агрессию- пропустили.

 

Приказали изображать оскорбленную невинность- изображают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что касается вопроса: колёса-против винтов, то колёса проиграли на море из-за громоздкости, малой живучести, в том числе боевой, сложности изготовления и обслуживания, плохой работы на качке и т.д.

 

На реке колёса лучше адаптируются к судну, особенно кормовые. Но остаются всё те же проблемы со сложностью приводов плиц, если они поворотные, или плохим КПД, если плицы (лопасти) неповоротные.

 

Поглядим как эта фигня будет работать на мелководье, с топляками и т.д.

Как бы судовладельцам, сэкономив на топливе, не проиграть на ремонте.

 

Насколько я понимаю, речь идёт не о фрегате УРО, а всего-лишь навсего о прогулочном судне.

При производстве небольшими сериями возможно и будет какой-то выигрыш. Не знаю. Если в постройку будут вложены деньги, значит в этом что-то есть.

Да и ходить такие суда вряд-ли будут по акваториям с лесосплавом.

А в-общем лично мне судно вполне симпатично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если вам грустно, и кажется, что все вокруг хуже и быть не может, поставьте себе какую-нибудь программу-диктофон с функцией распознавания и автоматического набора текста - неиссякаемый источник хорошего настроения:

 

"Раза 345 вышел зайчик погулять друг охотника убегают прямо вазочка стреляют

 

однажды стадиону зимнюю пору я из лесу вышел был сильный мороз гляжу поднимаются медленно в гору лошадка ведущих лезущих хвороста воз

 

правдата тратата мы везём с собой кота чижика собаку Тогузак Бьянку обезьяну попугая вот компания какая

 

У лукоморья дуб зелёный златая цепь на дубе том адиума чегот учёбы все ходит по цепи кругом

 

Чижек уже где-то был на фонтанке водку пил троллем купил две закружилось голове"

Share this post


Link to post
Share on other sites

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

Не обязательно. Если плицы поворотные, а не жестко-закреплённые радиально, то они входят в воду вертикально, не шлёпая.

Хотя это здорово усложняет и удорожает изделие.

 

неа...колесо здоровое и нагрузка в воде на плицы будет весьма колебаться...

Я вообсче не понял, в чем заруба с колесным пароходом. По Волге в 70е и 80е ходили такие, точно помню. Токма колеса по бокам были, а не в жёппе :cleaning-glasses:

 

да нет никакой зарубы...

 

"Ну и самое главное… Шум колес практически не был слышен – но ВЕСЬ пароход постоянно очень специфично содрогался (лучше сказать – дергался взад-вперед) – все-таки массивные маховики шли с УСКОРЕНИЕМ вниз-вперед и с ТОРМОЖЕНИЕМ вверх-назад – это усилие не гасилось ничем, никакими противовесами. В общем-то, это “подергивание” было весьма утомительно (уже часов через 5-6), вибрация современных дизелей несравнимо комфортнее (даже на 588 или 305 пр., не говоря про идеальную тишину кают в носовой части 4-палубных). Хотя, конечно, мягкое “шлеп-шлеп” плиц по воде на участках с малой скоростью движения имело специфическую прелесть… и, в принципе, я бы не отказался пройти на колесном пароходе ради экзотики и сейчас – но лучше по недолгому пути…"

 

http://cruise.infoflot.ru/story/7

 

Короткие впечатления от колесного парохода “Помяловский” 1977 год

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если вам грустно, и кажется, что все вокруг хуже и быть не может, поставьте себе какую-нибудь программу-диктофон с функцией распознавания и автоматического набора текста - неиссякаемый источник хорошего настроения:

 

"Раза 345 вышел зайчик погулять друг охотника убегают прямо вазочка стреляют

 

однажды стадиону зимнюю пору я из лесу вышел был сильный мороз гляжу поднимаются медленно в гору лошадка ведущих лезущих хвороста воз

 

правдата тратата мы везём с собой кота чижика собаку Тогузак Бьянку обезьяну попугая вот компания какая

 

У лукоморья дуб зелёный златая цепь на дубе том адиума чегот учёбы все ходит по цепи кругом

 

Чижек уже где-то был на фонтанке водку пил троллем купил две закружилось голове"

 

Чижек уже где-то был на фонтанке водку пил троллем купил две закружилось голове"

 

прямо на главную...в качестве лозунга! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что касается вопроса: колёса-против винтов, то колёса проиграли на море из-за громоздкости, малой живучести, в том числе боевой, сложности изготовления и обслуживания, плохой работы на качке и т.д.

 

На реке колёса лучше адаптируются к судну, особенно кормовые. Но остаются всё те же проблемы со сложностью приводов плиц, если они поворотные, или плохим КПД, если плицы (лопасти) неповоротные.

 

Поглядим как эта фигня будет работать на мелководье, с топляками и т.д.

Как бы судовладельцам, сэкономив на топливе, не проиграть на ремонте.

 

Насколько я понимаю, речь идёт не о фрегате УРО, а всего-лишь навсего о прогулочном судне.

При производстве небольшими сериями возможно и будет какой-то выигрыш. Не знаю. Если в постройку будут вложены деньги, значит в этом что-то есть.

Да и ходить такие суда вряд-ли будут по акваториям с лесосплавом.

А в-общем лично мне судно вполне симпатично.

 

на рыбалку на таком хорошо...

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

Короткие впечатления от колесного парохода “Помяловский” 1977 год

Не догоняю я наших корабелов и (или) судостроителей - то "Шандор Петефи" назовут, то "Помяловский"... Пора бы уже за поэтическую жилку построить речной колесный ледокольный фрегат УРО "Людвиг Гангофер". Он один 6-й флот США заборет, ибо жжёт термобарически :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще про "Красноармейские забывы"

 

Негров спасти не желаете? Топите американцев (работорговцы судя по всему, хотя зачем им такие сложности? :kolobok_confused:)

 

pre_1315312164__0000zse4.jpeg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest user555

Кончается лето...вчерась наверно последний раз было за 30...

 

У нас уже заморозки на завтра обещают.

У нас уже вчера иней был.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кончается лето...вчерась наверно последний раз было за 30...

 

У нас уже заморозки на завтра обещают.

У нас после тайфунчика, немного похолодало, сейчас на моём термометре 11 градусов. Пришлось доставать лёгкое одеяло, по просьбам супруги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Открываем резолюцию. Читаем. Когда найдете там какие либо ограничения, кроме как на наземную операцию, сообщите.

 

Только вы приводите текст, а не свои фантазии по мотивам, хорошо?

Открываем высказывание Рогозина и внимательно читаем мнение военного дипломата. :P

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

 

Да ушш, куда там какому-то ...... Рогозину, сравниться с вашими-то талантами и с вашей-то удачливостью ... тока и остаётся нервно в сторонке подальше курить и курить. :wacko::mocking:

 

:girl_smile: и прравильна! :good:

"сам себя не похвалишь, так целый день ходишь, как оплёванный" ©

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

Короткие впечатления от колесного парохода “Помяловский” 1977 год

Не догоняю я наших корабелов и (или) судостроителей - то "Шандор Петефи" назовут, то "Помяловский"... Пора бы уже за поэтическую жилку построить речной колесный ледокольный фрегат УРО "Людвиг Гангофер". Он один 6-й флот США заборет, ибо жжёт термобарически :)

Колесный движитель? С индивидуальной лазерной накачкой лопастей? :kolobok_confused: В этом что-то есть. Дробной кавалерийской рысью Прапорщик полез на антресоль за чертежами подводной лодки на воздушной подушке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

Не обязательно. Если плицы поворотные, а не жестко-закреплённые радиально, то они входят в воду вертикально, не шлёпая.

Хотя это здорово усложняет и удорожает изделие.

 

неа...колесо здоровое и нагрузка в воде на плицы будет весьма колебаться...

Я вообсче не понял, в чем заруба с колесным пароходом. По Волге в 70е и 80е ходили такие, точно помню. Токма колеса по бокам были, а не в жёппе :cleaning-glasses:

 

да нет никакой зарубы...

 

"Ну и самое главное… Шум колес практически не был слышен – но ВЕСЬ пароход постоянно очень специфично содрогался (лучше сказать – дергался взад-вперед) – все-таки массивные маховики шли с УСКОРЕНИЕМ вниз-вперед и с ТОРМОЖЕНИЕМ вверх-назад – это усилие не гасилось ничем, никакими противовесами. В общем-то, это “подергивание” было весьма утомительно (уже часов через 5-6), вибрация современных дизелей несравнимо комфортнее (даже на 588 или 305 пр., не говоря про идеальную тишину кают в носовой части 4-палубных). Хотя, конечно, мягкое “шлеп-шлеп” плиц по воде на участках с малой скоростью движения имело специфическую прелесть… и, в принципе, я бы не отказался пройти на колесном пароходе ради экзотики и сейчас – но лучше по недолгому пути…"

 

http://cruise.infoflot.ru/story/7

 

Короткие впечатления от колесного парохода “Помяловский” 1977 год

слава тут гидропривод.стоят обычные судовые дизеля,а на колесо идет трубка с маслом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 111

 

Открываем резолюцию. Читаем. Когда найдете там какие либо ограничения, кроме как на наземную операцию, сообщите.

 

Только вы приводите текст, а не свои фантазии по мотивам, хорошо?

Открываем высказывание Рогозина и внимательно читаем мнение военного дипломата. :P

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

 

Да ушш, куда там какому-то ...... Рогозину, сравниться с вашими-то талантами и с вашей-то удачливостью ... тока и остаётся нервно в сторонке подальше курить и курить. :wacko::mocking:

 

:girl_smile: и прравильна! :good:

"сам себя не похвалишь, так целый день ходишь, как оплёванный" ©

 

 

Простите, а кто говорил о моем таланте или удачливости? По- моему, предмет рассмотрения несколько иной.

 

Виктори, Виктори... Вы неисправимы. Столь "талантливо" пытаться соскочить с предмета рассмотрения- это только и исключительно к вам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Режиссера обменяли на гаишника

Глава ГУ МВД РФ по Москве Владимир Колокольцев снял с должности командира 6-го батальона ДПС на спецтрассе Сергея Чигрина. Ранее он прекратил производство по делу, в ходе которого расследовались обстоятельства нарушения ПДД водителем Range Rover, который принадлежит кинорежиссеру Никите Михалкову.

 

 

Во вторник стало известно, что начальник ГУ МВД РФ по Москве Владимир Колокольцев снял с должности командира 6-го спецбатальона ДПС Сергея Чигрина после проверки обстоятельств расследования выезда на встречную полосу Range Rover 28 мая 2011 года. Тогда активисты общества автомобилистов «Синие ведерки» засняли на видео, как этот автомобиль с номерами а375мр97 дважды выезжает на встречную полосу на Садовом кольце. По данным «Синих ведерок», эта машина принадлежит режиссеру Никите Михалкову, который находился в тот день за рулем. Видеоматериалы были направлены в УГИБДД Москвы для проведения проверки. В начале сентября из управления пришел ответ, из которого следует, что в отношении «неизвестного гражданина, управлявшего автомобилем Range Rover», возбуждены два дела об административной ответственности. Полученный документ стал одной из самых обсуждаемых новостей в блогах. В начале этой недели Владимир Колокольцев назначил служебную проверку по расследованию инцидента, результаты которой во вторник были доложены начальнику московской полиции. «При расследовании данного инцидента не были приняты исчерпывающие меры, направленные на привлечение нарушителя ПДД к ответственности,— заявили в пресс-службе ГУ МВД РФ по Москве.— В связи с истечением срока привлечения к административной ответственности командир 6-го спецбатальона ДПС вынес постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении. Материалы для его последующего увольнения из органов внутренних дел направлены в МВД России».

 

Моя ссылка

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest user555

 

...

Открываем высказывание Рогозина и внимательно читаем мнение военного дипломата. :P

 

 

Простите, с одной стороны имеем резолюцию СБ ООН. С другой- фантаpии на тему "военного дипломата".

 

PS Кстати, а что заставили вас поименовать незадачливого отечественного политика "военным дипломатом"???

 

По образованию оне журналист (журфак МГУ, тот еще гадюшник имени Засурского) и экономист (Университет Марксизма- Ленинизма при МГК КПСС, да). Пребывание в ВС вообще не отмечено, ни в российских, ни в союзных.

Простите,с одной стороны мы имеем толкование резолюции СБ ООН от Расмунсена и учёного-ракетчика...А с другой-толкование действий НАТО по реализации данной резолюции от Постоянного Представителя РФ при НАТО(в ранге Черезвычайного и Полномочного Посла) Дмитрия Рогозина.Уж простите меня,неразумного,что я отношу Рогозина в данной ипостаси к военным дипломатам.

 

-_-

 

 

Мы имеем резолюцию 1973, которую может прочесть любой желающий, если, конечно, способен это сделать без посторонней помощи. И в которой нет никаких ограничений, кроме как на наземную операцию.

 

Прощаю. Правда, от этого моего прощения журналист, экономист и неудачливый политик Рогозин военным дипломатом не становится.

 

 

Да ушш, куда там какому-то ...... Рогозину, сравниться с вашими-то талантами и с вашей-то удачливостью ... тока и остаётся нервно в сторонке подальше курить и курить. :wacko::mocking:

 

:girl_smile: и прравильна! :good:

"сам себя не похвалишь, так целый день ходишь, как оплёванный" ©

 

 

Простите, а кто говорил о моем таланте или удачливости? По- моему, предмет рассмотрения несколько иной.

 

Виктори, Виктори... Вы неисправимы. Столь "талантливо" пытаться соскочить с предмета рассмотрения- это только и исключительно к вам.

Генерал Генштаба украдкой смахнул скупую мужскую слезу.

Слеза покатилась по лампасу...

 

- Ты чего? - ласково спросил московский банкир.

- А всё-таки старая любовь не ржавеет, - предательски дрогнувшим голосом ответил генерал, подняв глаза к люстре.

 

На люстре зашелестели приведения... любовь...любовь...любовь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблемы со связью «Билайн» объяснил пожаром

С серьезными проблемами столкнулись абоненты «Билайна». Уже около часа невозможно ни дозвониться адресатами, ни принять звонки. Как нам сообщил официальный представитель «Вымпелкома», проблемы возникли из-за пожара на трансформаторной подстанции, которая обслуживает компанию-оператора. В течение двух часов неполадки должны устранить и связь восстановиться.

 

Что касается двух других крупных операторов сотовой связи МТС и «Мегафон», то на данный момент никаких проблем связи у компаний не выявлено.

Моя ссылка

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest user342

Кончается лето...вчерась наверно последний раз было за 30...

 

У нас уже заморозки на завтра обещают.

У нас после тайфунчика, немного похолодало, сейчас на моём термометре 11 градусов. Пришлось доставать лёгкое одеяло, по просьбам супруги.

 

Ну 2 градуса у нас уже было. Завтра обещают минус 2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще про "Красноармейские забывы"

 

Негров спасти не желаете? Топите американцев (работорговцы судя по всему, хотя зачем им такие сложности? :kolobok_confused:)

 

 

pre_1315312164__0000zse4.jpeg

 

Это простая задачка :) Вы лучше свастику двумя прямыми нарежьте, и сложите квадрат. Вот уж точно головоломка :( Я уже час мучаюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

но вибрато у этого парохода за счет колес будет неслабое...шлеп-шлеп... :D

Не обязательно. Если плицы поворотные, а не жестко-закреплённые радиально, то они входят в воду вертикально, не шлёпая.

Хотя это здорово усложняет и удорожает изделие.

 

неа...колесо здоровое и нагрузка в воде на плицы будет весьма колебаться...

Я вообсче не понял, в чем заруба с колесным пароходом. По Волге в 70е и 80е ходили такие, точно помню. Токма колеса по бокам были, а не в жёппе :cleaning-glasses:

 

да нет никакой зарубы...

 

"Ну и самое главное… Шум колес практически не был слышен – но ВЕСЬ пароход постоянно очень специфично содрогался (лучше сказать – дергался взад-вперед) – все-таки массивные маховики шли с УСКОРЕНИЕМ вниз-вперед и с ТОРМОЖЕНИЕМ вверх-назад – это усилие не гасилось ничем, никакими противовесами. В общем-то, это “подергивание” было весьма утомительно (уже часов через 5-6), вибрация современных дизелей несравнимо комфортнее (даже на 588 или 305 пр., не говоря про идеальную тишину кают в носовой части 4-палубных). Хотя, конечно, мягкое “шлеп-шлеп” плиц по воде на участках с малой скоростью движения имело специфическую прелесть… и, в принципе, я бы не отказался пройти на колесном пароходе ради экзотики и сейчас – но лучше по недолгому пути…"

 

http://cruise.infoflot.ru/story/7

 

Короткие впечатления от колесного парохода “Помяловский” 1977 год

слава тут гидропривод.стоят обычные судовые дизеля,а на колесо идет трубка с маслом.

 

Надо срочно создать Усадебную команду техподдержки инженера Фальмонова по внесению улучшений в конструкцию парохода. Я настаиваю :kolobok_evil: на цепной передаче вместо гидропривода (экономия мин 70 т.евроденег) :mail: , вместо дизелей поставить кривошип с педалями на всю ширину парохода и завести северокорейских гастарбейтеров (опять экономия мин 250 т евроденег). А если спроецировать инженерную мысль :zoom: ещё дальше на опыт предков, то на ум приходит ....ПАРУС!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

неа...колесо здоровое и нагрузка в воде на плицы будет весьма колебаться...

Я вообсче не понял, в чем заруба с колесным пароходом. По Волге в 70е и 80е ходили такие, точно помню. Токма колеса по бокам были, а не в жёппе :cleaning-glasses:

 

да нет никакой зарубы...

 

"Ну и самое главное… Шум колес практически не был слышен – но ВЕСЬ пароход постоянно очень специфично содрогался (лучше сказать – дергался взад-вперед) – все-таки массивные маховики шли с УСКОРЕНИЕМ вниз-вперед и с ТОРМОЖЕНИЕМ вверх-назад – это усилие не гасилось ничем, никакими противовесами. В общем-то, это “подергивание” было весьма утомительно (уже часов через 5-6), вибрация современных дизелей несравнимо комфортнее (даже на 588 или 305 пр., не говоря про идеальную тишину кают в носовой части 4-палубных). Хотя, конечно, мягкое “шлеп-шлеп” плиц по воде на участках с малой скоростью движения имело специфическую прелесть… и, в принципе, я бы не отказался пройти на колесном пароходе ради экзотики и сейчас – но лучше по недолгому пути…"

 

http://cruise.infoflot.ru/story/7

 

Короткие впечатления от колесного парохода “Помяловский” 1977 год

слава тут гидропривод.стоят обычные судовые дизеля,а на колесо идет трубка с маслом.

 

 

Надо срочно создать Усадебную команду техподдержки инженера Фальмонова по внесению улучшений в конструкцию парохода. Я настаиваю :kolobok_evil: на цепной передаче вместо гидропривода (экономия мин 70 т.евроденег) :mail: , вместо дизелей поставить кривошип с педалями на всю ширину парохода и завести северокорейских гастарбейтеров (опять экономия мин 250 т евроденег). А если спроецировать инженерную мысль :zoom: ещё дальше на опыт предков, то на ум приходит ....ПАРУС!!!!

И весла, а лучше шест :cleaning-glasses:

Share this post


Link to post
Share on other sites

×