Jump to content

Грандератор

Пользователи
  • Content Count

    17,354
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Грандератор

  1. Ну фик знает. В любом случае, народ ответственно заявляет что ресурс значительно, в разы, меньше чем у автомата. У меня Прадик120-й 650 т.к. отходил и до сих пор под мужиком бегает, по всей видимости уже приближаясь к миллиону, на родной коробке. Даже без ремонта. Ни толчков, ни тупизны. Сейчас Лексус ЛС460 подходит к полумиллиону, перевалил за 400. Коробас тоже родной, тоже без ремонта. Правда появился толчок с 4-ой на 5-ю. Официалы говорят - не трожь, ездит и ездит, нафик тебе туда лезть. Масло поменял впервые, все нормально, светлое, стружки нет.
  2. Каста неприкасаемых в Индии Неприкасаемые. Как жутко звучит это слово, и практически невозможно поверить, что где-то в мире существуют люди, которые носят это звание. Большая часть мира предполагает, что правительство Индии ( Великий Махатма Ганди, модернизация, прогрессивное законодательство) — решило эту древнюю индийскую проблему или свело ее к маргинальному и в большей степени историческому значению. Был достигнут определенный прогресс, но за последние несколько лет официальные данные о насильственных нападениях на неприкасаемых обычно превышали 10 000 случаев. Индийские правозащитники сообщают, что большинство случаев остаются незарегистрированными. В условиях растущего недоверия и социальной дистанции между высшими кастами и далитами (неприкасаемыми) последние подвергаются постоянным преследованиям, им отказывают в работе, отказывают в продовольствии. В Центральном Гуджарате, в южной части района Мехасана и в районах вокруг Ахмедабада безземельные рабочие далитов заменяются другими местными индийскими племенами. Согласно официальной статистике, в прошлом году в Гуджарате в среднем каждые две недели убивали одного далита. Любой, кто знаком с сельским Гуджаратом, поймет, что это грубая недооценка, поскольку большинство убийств далитов домовладельцами высокой касты выдаются за «несчастные случаи». Уязвимое меньшинство Существует более 100 миллионов неприкасаемых, это число в разы больше, чем все население Франции и Великобритании. В Индии, однако, они являются уязвимым меньшинством; 15% по всей стране, и только в нескольких районах эта цифра превышает 25 %. Они сами разделены кастой и многими языками Индии, что затрудняет их усилия и попытки по улучшению собственного положения. Некоторые из них выразили свой бунт против ценностей господствующего индуистского общества путем обращения в другие религии — Сикхскую, христианскую, буддистскую, мусульманскую, однако зачастую это не приносит ожидаемой радости и спокойствия. Ведь индуистская церковь (если так можно выразиться) по крайней мере обеспечивала далитам защиту. Неприкасаемость как религиозно узаконенная практика, связанная с определенными наследственными индийскими кастами, была установлена в 100 г. до н. э. Индуистские религиозные тексты провозгласили неприкасаемость, как следствие плохой кармы человека — он родился в данной касте из-за накопления отвратительных грехов в предыдущих рождениях. Вообще согласно легендам, далиты – потомки коренных индийских племен, населявших страну еще до прихода ариев. Когда страна была покорена, завоеватели решили, что местное население нельзя пускать в их общество, нужно запретить им работать на приличных должностях, а отдавать лишь самую грязную и черную работу. Статус неприкасаемых Вера в законно низший статус неприкасаемых очень сильна, особенно среди сельского населения; иногда встречаются подобные отношения среди искушенных городских жителей. Во время недавних беспорядков против специальных правил доступа неприкасаемых к профессиональным школам ведущий социолог гневно писал о случаях, когда квалифицированным неприкасаемым кандидатам в медицинские школы было приказано вернуться к работе уборщиками. Культурная клевета на неприкасаемых уже давно имеет важные экономические последствия. Неприкасаемость, как и расизм в западном мире, служит для рационализации и поддержания дешевой рабочей силы. Колониализм принес с собой ограниченное воздействие на касты, но с этим пришло и понимание, что неприкасаемые могут бороться за свои права наравне с остальными племенами. Реформаторское движение Махатмы Ганди, которое ввело термин Хариджан (дети Бога), является наиболее известным, но автономные движения самоуважения, которые развивались в Неприкасаемых сообществах, вполне могли иметь более длительное влияние. Конечно, изменение ценностей среди неприкасаемых намного опередило изменения в доминирующем обществе. Основные структурные изменения в индийской экономике, такие как переход к наличным деньгам и контрактам, не уменьшили экономическую зависимость неприкасаемых, но они помогли подорвать культурные ценности, которые когда-то поддерживали эксплуататорские отношения. Проблемы для неприкасаемых наиболее серьезны в сельских поселениях, где проживает 90% населения далитов. Географическое распределение делает их уязвимым меньшинством в большинстве деревень. Клеймо неприкасаемости затрудняет союз с другими, даже когда экономические проблемы, казалось бы, связывают их с остальными кастами. Ресурсы, доступные неприкасаемым, крайне ограничены. Только 20% сельских неприкасаемых мужчин грамотны, по сравнению с 34% других сельских жителей. По всей стране 52% всех «зарегистрированных каст» (неприкасаемых) работников являются безземельными сельскохозяйственными рабочими, по сравнению с 26% всех работников из других каст. Также периодически происходят перебои с выплатой зарплат далитам — в большинстве случаев каста постоянно в долгах. Неприкасаемые в городах Индии по-прежнему имеют низкий социальный и экономический статус. Недавний опрос показывает, что 65% из этих людей, которые живут на улице в Дели, являются неприкасаемыми. На сегодняшний день индийская конституция не признает деления на касты, но большинство местных жителей все еще продолжает жить по старинным традициям. Оглядываясь на опыт предков. И если в крупных городах ситуация медленно начинает улучшаться, то про небольшие городки и села говорить не приходится-здесь далиты все еще остаются вне социума. Им нельзя ходить по тротуарам и брать воду из общественного колодца. Им также запрещается посещать храмы ( вернее, можно, но только несколько раз в год, и то потом жрецы проводят ритуалы освящения и очищения). Неприкасаемые физически не отличаются друг от друга и от других каст, но доступ к дефицитным рабочим местам, жилью и другим услугам в Индии требует манипулирования социальными отношениями — до такой степени, что западным людям трудно понять, а высшие касты индийцев легко игнорировать. Сообщая об обзоре структуры занятости выпускников городских колледжей, одно исследование отметило: «выпускники из низших каст чаще являются безработными…Это справедливо даже тогда, когда выпускник из низшей касты имеет лучшую академическую квалификацию». Специальные программы доступа к высшему образованию и рабочим местам в массовых бюрократических структурах и отраслях государственного сектора призваны противостоять такому сопротивлению, но им препятствуют враждебные администраторы. Иногда в газетах попадаются страшные заголовки и истории, связанные с далитами. Был случай, когда поселение неприкасаемых брезгливые жители окрестных деревень обнесли каменной стеной высотой в три метра и ограждением под током. Далиты пошли в суд. По решению ограждение с напряжением убрали. Но стена осталась. Другой вопиющий случай связан с личной неприязнью индийцев к далитам. Мужчина из высшей касты убил девочку только за то, что ее мать — далитка — случайно толкнула его на улице. Еще одна девочка-подросток 14 лет в течение месяца находилась в сексуальном рабстве у соседа. Когда она обратилась в суд, мужчине назначили лишь штраф, а сама жертва вскоре скончалась от полученных травм. И такие случаи не единичны. Их много. Правозащитные организации пытаются решить вопрос с уничтожением кастовой системы в стране, но пока в народе живет вера в традиции и обычаи предков, сделать это ох как нелегко. http://history-doc.ru/kasta-neprikasaemyx-v-indii/?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru P.S. Новости крупнейшей демократии в мире
  3. В Москве начали продавать микроквартиры В одном из новых проектов строительства жилья, выведенных на московский рынок недвижимости, установлен рекорд по компактности предлагаемых покупателям квартир: площади студий в доме начинаются от 11,6 квадратного метра. Об этом говорится в материалах агентства «БЕСТ-Новострой», поступивших в редакцию «Ленты.ру». Новостройка, где представлены квартиры минимальной площади, расположена в Юго-Восточном округе, на 2-й Фрезерной улице. Средняя цена квадратного метра в ней — 205,7 тысячи рублей. Самая дешевая студия в новом доме обойдется, согласно данным на сайте проекта, в 2,7 миллиона рублей. Источник: jarmoluk/CC0 Всего в августе 2019-го на столичный рынок новостроек вышло 15 корпусов в уже реализуемых проектах, два жилых комплекса комфорткласса и два — экономкласса, подсчитали риелторы. За счет изменения структуры предложения цены в обоих сегментах выросли: комфорткласс подорожал на 6 процентов (по сравнению с показателем за июль), а экономкласс — на 8 процентов. Средняя стоимость «квадрата» в новостройках этих классов к сентябрю достигла 170 тысяч и 137,5 тысячи рублей соответственно. «В то же время средний предлагаемый бюджет покупки в экономклассе сократился на 8 процентов, что обусловлено среди прочего тем, что в августе на рынок поступили суперкомпактные квартиры», — поясняется в предоставленных материалах. Общее число выставленных на продажу новых квартир в Москве к осени составило 17,9 тысячи — на 6 процентов больше, чем в середине лета. Как отмечают риелторы, наиболее популярными среди покупателей остаются однокомнатные объекты — их выбирают 42 процента клиентов. На «двушки» приходится 39 процентов спроса, на «трешки» — 17 процентов. В минувшем августе стало известно, что квартиры-студии в России дорожают более высокими темпами, чем другие форматы жилья. За год в среднем по стране квадратный метр в студиях прибавил в цене 15 процентов. Лидерами по темпам удорожания малогабаритных квартир стали Краснодарский край и Белгородская область. https://realty.mail.ru/news/56909/v_moskve_nachali_prodavat_mikrokvartiry/?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru P.S. Микроквартира по 200 т.р. за квадрат... Налетай, не скупись, покупай живопись...
  4. Почувствуете. И очень сильно, если это классический вариатор, а не с имитацией переключения передач (хотя и на нем почувствуете) 1. Постоянное ровное, линейное ускорение как у троллейбуса под заунывный вой. (В противовес легким толчкам у обычного гидротрансформатора) 2. Ноль динамики - т.к. монтируется только со слабыми движками, в основном до 150 л.с. (т.к. высокий крутящий момент их рвет нафик) + отсутствует возможность сброса скорости вниз 3. Перегрев коробки в пробках 4. 100 тыс. км. - максимальный ресурс. Но есть и плюсы - цена и расход бензина. И не будет больших толчков при износе. просто сразу выкидываете, без мучений и ставите новую коробку.
  5. Так то за этой "поделкой" стоит очередь со всего мира. А в статье лишь рисуночек никому не известного автора. Охренеть сравнили жопу с пальцем....
  6. 11 кв.м. * 205 000 руб = 2 255 000 руб. Это можно 12,5 лет снимать комнату за 15 000 руб. в мес. Честно говоря - квартирка гораздо более привлекательный вариант чем съем. Она хоть останется и не проестся... Хммм
  7. В Госдуме предложили отменить транспортный налог Первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Сергей Катасонов предложил отменить транспортный налогДепутаты Госдумы в скором времени в очередной раз обсудят возможную отмену транспортного налога. С соответствующим предложением выступил первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Сергей Катасонов (ЛДПР), сообщает агентство «Москва». По его словам, этот налог следовало отменить еще семь лет назад в связи с переходом на взимание акцизов на бензин.«Я считаю, есть смысл вообще отменить его как элемент налога. А ту сумму, которую необходимо получать, в виде акциза закладывать в бензин. То есть принцип такой: машина ездит, если используются дороги, с точки зрения их эксплуатации это все через бензин закрывается», — заявил парламентарий.Ранее Счетная палата предложила внести изменения в Налоговый кодекс РФ и скорректировать параметры, определяющие применение повышающих коэффициентов к автомобилям. Предлагается применять их к машинам в зависимости от их мощности. Сейчас транспортный налог с повышающим коэффициентом действует для легковых автомобилей стоимостью от 3 млн рублей. Предложения об отмене транспортного налога уже не раз обсуждались правительством. С таким предложением в 2016 г. выступал депутат от КПРФ Вячеслав Тетёкин. Парламентарий отметил, что транспортный налог крайне обременителен, прежде всего для тех, кто ездит на подержанных иномарках, в основном имеющих двигатели значительной мощности. В итоге документ получил отрицательное заключение правительства.Кроме того, с подобным предложением ранее выступила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. Она предложила вместо транспортного налога ввести повышенный акциз на бензин. По ее словам, это станет «более справедливой мерой». В свою очередь, Министерство транспорта предложило вместо транспортного налога ввести экологический сбор.https://www.autonews.ru/news/5d6cc04d9a7947deb59f187a?ruid=uUjlA11QDZmvl/1qAw2RAg==
  8. Я по молодости предпочитал ночевать в чужих постелях квартирах
  9. Раз пошла такая пьянка - требую убрать кондиционеры и спутниковые тарелки с типовых домов!!!! А так же расстеклить балконы нахрен!
  10. Да что вы знаете о деаноне (1 твит) P.S. от ТС: Только твит, т.к. ничего на русском на эту тему не нашел. У нас вообще не любят (или не могут, кто то запрещает?) размещать новости из внутренней кухни США.
  11. Так нищета-с, жеж... КНДР, мышей съели, камера - ЛОМО производства СССР 1965 года, ага
  12. Добро пожаловать на курорты КНДР! Да, в Северной Корее тоже есть свои курорты, куда же без них? И если ты передовик производства, лучше других работаешь киркой на урановых шахтах или выращиваешь свеклу, то можешь получить долгожданную путёвку от руководства и сгонять отдохнуть на море. Потому что на море хорошо: там не надо работать киркой, а кроме этого никто не бьет тебя прикладом винтовки по спине. Безысходность и тлен на фото. А им ничего, нравится даже. https://chert-poberi.ru/interestnoe/dobro-pozhalovat-na-kurorty-kndr.html
  13. Это америка, брат... Тут твои доказательства никого не волнуют
  14. Воскресные котики Планшет плохо влияет на зрение, а я хорошо Поиграл я немножко В смысле, выкинуть? Не снимай. мы ненакрашенные! Я только одним глазком взгляну Удобно мне тут Это кот моей девушки, и я ему видимо очень понравился Зубки чешутся А я тут плюшками балуюсь Аква-кот Я — главное украшение Рыжий кусь Заходишь в комнату, а там — это Помощничек Он специально притащил бумагу из туалета Спрятали значит Обида Три функции кота Меня бы лучше погладил, чем ерундой заниматься И как ты туда попал? https://chert-poberi.ru/interestnoe/20-kotov-prokaznikov-kotorye-ni-dnja-ne-obhodjatsja-bez-shalostej-21-foto.html
  15. «Зверь» с двигателем от самолёта Автомобиль, который известен как The Beast (в переводе — зверь), прочно ассоциируется со своим владельцем по имени Джон Додд. Однако изначально идея сращивания авиационного двигателя от истребителя с четырьмя колёсами автомобиля принадлежала отнюдь не Джону Додду. В 60-е годы некий Пол Джеймсон раздобыл двигатель Rolls Royce Merlin и был одержим идеей построить автомобиль с таким мотором. Вот что получилось в результате … Такие двигатели объёмом 27 литров устанавливались во многие самолёты времён Второй Мировой войны — например, в знаменитый британский истребитель Spitfire. Данный конкретный экземпляр авиационного мотора переехал под капот Зверя из фюзеляжа тренировочного самолёта Boulton-Paul Balliol. В процессе трансплантации он лишился нагнетателя и потерял немного мощности — получилось около 800 сил против 1000 с небольшим у ранних версий с одним нагнетателем. А поздние версии с двумя последовательными суперчарджерами выдавали в самолётах до 2000 «лошадей» в режиме форсажа. Пол Джеймсон самостоятельно спроектировал и изготовил уникальное шасси с передней подвеской от седана Austin A110 Westminster и задней от лимузина Jaguar XJ12. На него он установил двигатель, и для продолжения работ с автомобилем Полу пришлось обратиться к гуру автоматических трансмиссий Джону Додду. Додд имел свою фирму по обслуживанию, ремонту и доработке «автоматов» и огромный инженерный опыт в этой области, поэтому такая задача стала для него достойным профессиональным вызовом. Джон Додд взял за основу трёхступенчатый «автомат» GM TH400, усилил его под бешеный крутящий момент монструозного «сердца» Зверя и доработал передаточные числа под низкооборотный мотор (холостые — 120 об/мин, «отсечка» — 2 800). Так вышло, что в процессе работ над машиной инженер-трансмиссионщик загорелся её идеей, а отец проекта Пол Джеймсон был не прочь её продать — так Джон Додд стал владельцем будущего Зверя. Кстати имя The Beast дал автомобилю именно он. На тот момент у машины не было кузова, поэтому на заказ были изготовлены стеклопластиковые панели, которые в виде единого целого напоминали своими формами купе Ford Capri. А решётка радиатора была позаимствована от какого-то Rolls-Royce, что в дальнейшем породило немало забавных историй и одновременно доставило Додду немало неприятностей. Позже в гараже Додда случился пожар, но автомобиль уцелел, за исключением Capri-подобного кузова. Джон не стал унывать и обратился в кузовное ателье, чтобы ему слепили новый кузов. На этот раз был выбран формат огромного трёхдверного «сарая», но роллс-ройсовская решётка по-прежнему была на своём месте. Джон очень любил выгуливать свою обновлённую и теперь ещё более брутальную Зверюгу на немецких автобанах — меньшие просторы её просто не устраивали. Однажды весельчак Додд в очередной раз играючи «проехал» водителя мощного Porsche, и уязвлённый владелец немецкого спорткара обратился в компанию Rolls-Royce, чтобы разузнать всё об их новой сверхскоростной модели. Роллс-ройсовцы очень расстроились, узнав что их компрометирует какой-то безумец на сверхскоростной самодельной ракете, и обратились в суд. Судебные тяжбы повлияли не только на внешний вид Зверя, но и на его техническое состояние — машина вмиг перегрелась, попав в суровые лондонские пробки по дороге на судебное заседание. В результате судебных баталий в 1983 году Джону Додду пришлось расстаться с роллсовской решёткой, а заодно и 5 тысячами фунтов стерлингов штрафа. Кстати, тот обиженный Доддом владелец Porsche был не единственным, кто доложил компании Rolls Royce о существовании загадочного Зверя. Однажды немецкая полиция попросила роллс-ройсовцев не испытывать их новый автомобиль на автобанах, так как несмотря на отсутствие ограничений, езда со скоростями «за триста» считалась антиобщественным поступком. Читая эту историю, нетрудно догадаться, что управляемость у «Зверя» мягко говоря, специфическая. Совладать с тяжеленным носом в поворотах непросто, а чудовищные габариты делают этот автомобиль не слишком пригодным для игры в дорожные шашки. После «рестайлинга», в результате которого морда Зверюги стала восьмиглазой, Додд продолжил развлекаться на своём обновлённом чудовище на немецких автобанах, и автомобиль стал почти легендой среди местных любителей скорости. Владельцам Porsche, Lamborghini, Ferrari и прочим завсегдатаям левого ряда скоростных дорог приходилось нелегко, когда их с животным рёвом легко обходил гигантский бледно-жёлтый «сарай» Додда. Тумблеры на передней панели включают отдельно зажигание, топливные насосы, стартер и прочие агрегаты, необходимые для запуска двигателя — это вам не унылые одинокие кнопки Start/stop engine в современных автомобилях! Там же включается свет, вентилятор радиатора и прочие устройства на борту Зверя. А выбранная для старта передача значения не имела — с такой тягой можно было трогаться хоть с третьей. Теоретическая максимальная скорость Зверя, высчитанная путём сопоставления характеристик двигателя и передаточных чисел трансмиссии составляет свыше 430 км/ч. Понятно, что это грубые расчёты без учёта аэродинамики, стабильности на прямой и прочих факторов, и такой скорости автомобилю не достичь. Но рубеж в 300 км/ч был преодолён Доддом не единожды. В цифрах The Beast выглядит так: 12 расположенных V-образно цилиндров, по 4 клапана и по 2 свечи на цилиндр, 27 литров суммарного объёма, по 2 распредвала в каждой головке блока (скорее — головище), обороты холостого хода мотора — 120 в минуту, максимальная мощность по разным оценкам — от 850 до 1000 «лошадей» при 2 500 оборотах в минуту, а предельные обороты — 2 800. Система смазки с сухим картером заменена на «мокрую» для лучшего охлаждения. Топлива (обычный 95-й бензин) Зверюга потребляет больше литра на километр, а полный бак вмещает 120 литров. Время на классическом «квотере» — около 12 секунд. В настоящее время автомобиль находится в Испании и передвигается там на британских «номерах», а присматривает за ним сын Джона Додда Пол. За описанием ездовых повадок Зверя лучше обратиться к нашим коллегам из британских изданий Top Gear и EVO — только им посчастливилось в своё время протестировать эту фантастическую машину. В своё время The Beast был занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый мощный в мире автомобиль. https://zabavatut.ru/avto-i-moto/zver-s-dvigatelem-ot-samoljota-foto-video
  16. 18 доказательств того, что европейцу ни за что не понять японца Японии всегда есть чем удивить жителей других стран. Чего только стоит новость, что на летних Олимпийских играх 2020 года в Токио будут вручаться медали из переработанных электронных отходов. Японцы никогда не были заурядными, а их быт и культура до сих пор вызывают неподдельный интерес у всего мира. В конце статьи вас ждет бонус, еще раз доказывающий, что японский менталитет не спутать ни с каким другим. 1. «Человеческий Uber» позволяет дистанционно посещать мероприятия, используя тело другого человека 2. Некоторые станции метро оснащены специальными подъемниками для велосипедов 3. Билеты в музей анимационной студии «Гибли» сделаны из монтажных кадров их мультфильмов 4. Роботы-волки на солнечных батареях защищают посевы японских фермеров 5. Молоко приносят в емкости, удобной для правшей и левшей 6. Рестораны с приватными кабинками, где официанты обслуживают посетителей, не видя их 7. Табличка в аэропорту Нарита, где на английском написано «Добро пожаловать в Японию», а на японском — «Добро пожаловать домой» 8. Покемон Геодуд был назначен послом туризма префектуры Ивате 9. В такси есть кнопка, с помощью которой можно попросить водителя ехать помедленнее 10. Скоростные поезда ездят максимально аккуратно 11. Касса в японской пекарне умеет распознавать выпечку и автоматически рассчитывает общую стоимость заказа 12. В аэропорту багаж сортируется по цвету, чтобы пассажирам было легче отыскать свой чемодан 13. Фигуры известных персонажей на прилавках магазинов любят одевать в броскую одежду 14. В некоторых кафе в Токио четко обозначается место, отведенное для каждого гостя 15. Японские работники после трудового дня 16. Джакузи для любимцев японцев — капибар 17. На территории мусоросжигательного завода в Мусасино есть закусочная, где люди могут наблюдать за переработкой мусора 18. В городе Нара буквально негде скрыться от оленей, оккупировавших местность Бонус: такси в аэропорту выстраиваются в очередь, чтобы строго поочередно забирать пассажиров https://chert-poberi.ru/interestnoe/18-dokazatelstv-togo-chto-evropejcu-ni-za-chto-ne-ponjat-japonca.html
  17. Не входят. Только ИЖС. Причем ИЖС по паспортной жилой площади. Например в моем сарайчике это было 56 квадратов из 200
  18. 100-тысячный турист по электронной визе прибыл в Приморье Туристки из Японии, прибывшие из Токио в международный аэропорт Владивостока, стали юбилейными пользователями электронной визы. Представители администрации края поприветствовали иностранных гостей на приморской земле в четверг, 29 августа. Об этом «Приморской газете» сообщили в администрации края. Две 22-летние туристки из Японии — IT-специалист Риса Саито и студентка 4 курса Нао Цутия — прилетели в Приморье на выходные. Для последней уикенд стал финальным отдыхом перед началом учебы. Вместе с подругой она решила провести его в России. По стечению обстоятельств одна из них стала 100-тысячной гостьей, оформившей визу по упрощенной форме. Юбилейных туристок в столице Дальнего Востока встретили в добрых русских традициях — в народных костюмах, с песнями и хлебом-солью. Для девушек такой теплый прием стал настоящим сюрпризом. Кроме того, они станут одними из первых, кто сможет посетить новую экскурсионную программу на паруснике «Надежда» – морскую прогулку по маршруту в сторону Токаревского маяка, затем в сторону Спортивной набережной. — Мы первый раз в России. Раньше даже не знали, что она находится так близко к Японии. Сейчас ваша страна становится все популярнее, и мы рады, что у нас появилась возможность, спустя всего несколько часов, здесь побывать, — отмечают гостьи. От администрации региона молодых туристок поприветствовал директор департамента туризма Константин Шестаков. По его словам, Приморский край является лидером Дальнего Востока по числу посетителей из-за рубежа и других регионов страны, пребывающих в край в том числе с помощью упрощенного визового режима. Здесь аккумулируется более 73% въездного туристского потока ДФО. Кроме того, регион входит в тройку субъектов-лидеров России по уровню развития въездного туризма после Москвы и Санкт-Петербурга. — Для нашего края режим электронной визы — уникальная преференция, как и в принципе для регионов Свободного порта Владивосток. Многие регионы, которые являются крупными туристскими дестинациями России, хотели бы чтобы данный режим был распространен и на их территории. Для нас это очень мощный импульс, чтобы развивать въездное направление туризма и в первую очередь на наших основных целевых рынках: это Китай и Япония. Хочется, чтобы этот режим дальше совершенствовался, — отметил он. Напомним, механизм электронных виз действует на Дальнем Востоке с августа 2017 года. Заявка на получение принимается на специализированном сайте. Сделать это необходимо за четыре дня до предполагаемого въезда. Электронная виза выдается бесплатно, без взимания консульского сбора. Упрощенный визовый режим был разработан Минвостокразвития России по поручению вице-премьера – Полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. Всего за два года применения упрощенного визового режима для посещения Дальнего Востока было выдано более 140 тысяч электронных виз. Ими активно пользуются туристы и предприниматели, а также гости и участники Восточного экономического форума. Этот год также не станет исключением. Наибольшей популярностью электронная виза пользуется у граждан КНР. По ней Дальний Восток посетили уже более 83 тысяч граждан этой страны. На втором месте находятся жители Японии (22 тысячи человек). На третьем месте жители Сингапура – 239 граждан. Ненамного отстают граждане Индии (221 прибывший). Напомним, оформить электронную визу для посещения Дальнего Востока могут граждане 19 стран: Алжира, Бахрейна, Брунея, Индии, Ирана, Катара, КНР, КНДР, Кувейта, Марокко, Мексики, ОАЭ, Омана, Саудовской Аравии, Сингапура, Туниса, Турции и Японии. С 19 июня этого года в перечень стран включен Тайвань, за полтора месяца Дальний Восток посетило 176 граждан этого государства. Как отмечают в департаменте туризма Приморского края, работа по расширению этого перечня будет продолжена. https://primgazeta.ru/news/100-tysyachnyy_turist_po_elektronnoy_vize_pribyl_v_primore
  19. Гуглоперевод первоисточника: БИСМАРК, Северная Дакота. Власти Северной Дакоты, полагающиеся на ДНК, собранную с окурка, обвинили человека в участии в бунте за участие в акции протеста «Дакота доступ» три года назад. Прокуроры округа Мортон также обвинили 23-летнего Лоуренса Малкольма-младшего в преступном сговоре с целью совершения уголовного преступления. Обвинения касаются 6 сентября 2016 года протеста в индейской резервации Стандинг Рок. В письменных показаниях говорится, что более 100 демонстрантов, многие с закрытыми лицами, остановили строительство и разрушили оборудование. В прошлом месяце сотрудники криминалистической лаборатории Северной Дакоты уведомили следователей о том, что ДНК из окурка, найденного на месте происшествия, совпадает с именем Малкольма из Сиссетона, Южная Дакота, чей профиль ДНК был в архиве после более раннего ареста. https://kfgo.com/news/articles/2019/sep/06/dna-from-cigarette-leads-to-dakota-access-arrest-3-years-later/934803/
  20. Есть такая буква. Я же говорю - они вообще очень странно себя ведут. Они не видят никого вокруг. Просто реально не считают за людей Только свою группу постоянно воплями кличут
  21. Вот спасибо. Родные места. Прям вот тут я и жил. Ул. Беленца. Настальжнул.
×