Anthrax

Тише. Тииишеее. Человек медитирует. Или что-то принимает. У него же выросло, а у нас, ципсошников, всё только падает.

Нуачо, подняли же утильсбор на 300 тыр. Сейчас заживём. Жаль, что очередной "Москвич" подорожал на эту же сумму - видеообзоры заполонят всё на Ютубе.

Второе место тоже почётно. Или у Премии Дарвина нет серебра?

В буфете Госдумы не будут наливать?

Труселя дешевле, рынок узковат, климат холодный, плотность не та - все эти доводы в пользу бедных давно известны, но производители Вольво и Скании сильно бы им удивились: вроде тоже климат не сахар, народишку мало и энергия стоит вдвое дороже нашего. Ещё про космос забыли, но и там такими темпами очень скоро мы можем стать даже не вторыми. Но тут есть нюанс - сырьё и энергия у нас конкурентные, а продукция из них у Китая получается дешевле, не смотря на то, что их зарплаты уже заметно обогнали наши и автопроизводителей у них что-то около 60. Парадокс... А может дело всё же "не в бобине"? За Наполеона отдельное спасибо. Он ещё говорил, что в его отсутствие творятся сплошные глупости, чем сам себя и высек, поскольку всё делалось его собственными протеже и ставленниками. Ничего не напоминает? Кидайте ещё цитат - разберём))

Пару лет назад в феврале встретил в городе какого-то орла на Тесле с кемеровскими номерами. Бывают в жизни исключения))

Пардон, не догнал.)) Меня тут вчера один "электрик-диагност" поражал своими "знаниями".

Тут ещё нарисовалась перспектива конфликта туркмен и узбеков с Афганистаном. Возможно правы те, кто писал, что главный конфликт в 21-м веке будет за пресную воду.

А российские горожане что ли не нуждаются в дыхании? Там требования не только по выхлопу, но и материалам, расходу, экономии всего и вся. Поэтому и лепят алюминиевые блоки, поршня высотой с банку шпрот, миллиметровые кольца, пластиковые впускные коллекторы и крышки клапанов, разного рода дожигатели, душащие движок и на выходе получаем максимальный моторесурс в 150-200 тыщ пробега. Ну и замудрённые системы электронного управления всем этим богатством. Поэтому приходится чаще обычного заезжать к дилерам, где вышеупомянутые жопорукие рукожопы "электрики-диагносты" со своими планшетами, умным видом и не отличающие ток от напряжения, прилагают свои навыки и будет достижением, если в очередной раз вы туда доберётесь сами, а не на эвакуаторе.

Вас послушать, у нас "более важные задачи" последние лет 60. Ладно, в советские времена это было "излишеством", но последние 30 и тем более 20 лет так не скажешь. А мозги и руки идут туда, где хорошо платят и есть условия. Именно так они сейчас идут в Китай. К тому же вы сами написали, что системы впрыска "дешевле и проще". Вот и сделали бы мимоходом. А ответ на поверхности - 30 лет мы жили в системе "нам это не нужно, продадим нефть/газ, остальное купим".

На Калибрах вообще-то стоит реактивный движок, а не ДВС., а на Ланцетах вроде как электрический, поэтому аппаратура с впрыском не востребована. Вообще.

Нах иди, чёрт помойный. Презервативы тоже до тебя изобрели, тем не менее ты здесь. Вот такие жопорукие рукожопы со своими знаниями ещё в авто лезут. Непосредственный впрыск: правила эксплуатации и промывки

Дурачок, дверь закройте с той стороны. Это я вам как моторист говорю. Для начала последуйте своему совету и изучите матчЯсть, в частности чем отличается непосредственный впрыск от распределённого, а потом лезьте сюда со своим пафосом. Электрик-диагност....

Осталось выдать заточенные металлические клюшки.

О, спорт, ты мир!